南京進(jìn)京標(biāo)桿列車“紫金號(hào)”G66始發(fā)

1月5日7時(shí)18分，隨著一聲清脆的鈴響，“紫金號(hào)”列車G66次緩緩啟動(dòng)，迎著初升的朝陽，駛出南京南站，奔向目的地北京南站。這是南京首次開行始發(fā)進(jìn)京標(biāo)桿列車，也是停運(yùn)6年的T66次列車的一次華麗蝶變。

車窗外的景物逐漸模糊，無數(shù)記憶碎片卻清晰可見?！耙郧癟66次到北京要將近12小時(shí)，現(xiàn)在乘坐G66次只要3小時(shí)32分鐘，真是太方便了?！甭每椭x衛(wèi)東興奮地說。

據(jù)介紹，“紫金號(hào)”列車G66沿途?？啃熘輺|站、濟(jì)南西站，10時(shí)50分到北京南站。為方便旅客出行便利，南京南站始發(fā)車為旅客提供1000多個(gè)座位，實(shí)現(xiàn)北京南京當(dāng)天來回的高效行程安排。

今年是南京至北京直達(dá)列車開行50周年。50年來，“紫金號(hào)”列車車型不斷迭代升級(jí)，列車等級(jí)持續(xù)提升的同時(shí)，運(yùn)行時(shí)間逐步縮短。

“紫金號(hào)”列車開行最早可以追溯到1975年首次開行的南京至北京126次直達(dá)旅客列車，全程?？?2個(gè)車站，運(yùn)行時(shí)間20小時(shí)左右，架起了南京與北京兩地間經(jīng)貿(mào)合作、人員往來的橋梁。1987年2月25日，江蘇省政府正式命名“紫金號(hào)”列車，這是長三角地區(qū)第一列由省級(jí)政府命名的列車。至此，南京至北京66次列車開行，運(yùn)行時(shí)間縮短到17小時(shí)48分。1997年，K66次運(yùn)行時(shí)間縮短到13小時(shí)6分。2000年10月21日，全國鐵路實(shí)行第三次大提速，T66次列車上線運(yùn)行，運(yùn)行時(shí)間縮短至11小時(shí)48分。

“紫金號(hào)”列車的發(fā)展變遷，見證了鐵路的光輝發(fā)展歷程，服務(wù)了江蘇經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，也折射出國家的日益強(qiáng)盛，成為幾代江蘇人民的美好記憶。

業(yè)內(nèi)人士表示，G66次列車的開通運(yùn)營，南京到北京形成3小時(shí)交通圈，加速兩地區(qū)人流、物流、信息流的流動(dòng)。同時(shí)，將進(jìn)一步加強(qiáng)南京與京津冀城市群的緊密聯(lián)系，推動(dòng)區(qū)域間深度融合發(fā)展，滿足市民出行需求，進(jìn)一步增強(qiáng)南京綜合交通樞紐地位和城市影響力。