無錫軌道交通將新增一條東西向“骨干線”

記者從地鐵集團(tuán)獲悉，23日，無錫地鐵5號線一期工程可行性研究報告(簡稱“工可”)獲得省發(fā)展改革委批復(fù)，標(biāo)志著該項(xiàng)目朝著年內(nèi)開工的既定目標(biāo)又邁出關(guān)鍵一步。“下階段，地鐵集團(tuán)將進(jìn)一步深化和優(yōu)化設(shè)計方案，完善開工前各項(xiàng)規(guī)劃許可、施工許可等相關(guān)手續(xù)的報批報審，確保年內(nèi)順利開工。”市地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

從工可批復(fù)中可見，地鐵5號線一期工程起自漁父島站，沿望山路、鴻橋路、太湖大道、建筑路、紅星路、解放路、向陽路、城南路、旺莊路、泰伯大道敷設(shè)，止于新韻路站，線路全長約25.4公里，共設(shè)車站22座，均為地下站，同時新建1座車輛段及2個主變電所。此外，從線路走向圖可見，5號線二期工程還將從漁父島站往西南方向延伸至唐城景區(qū)。

不難看出，該線路走向在我市軌道交通已有的網(wǎng)狀格局上，從東西方向“加密”了線網(wǎng)。作為2號線的“平行戰(zhàn)友”，5號線一期橫貫濱湖、梁溪、新吳三區(qū)，不僅串聯(lián)沿線的蠡湖、南禪寺等景區(qū)，也將企盼地鐵線多年的建筑路片區(qū)、紅星路片區(qū)納入懷抱，形成了一條與2號線功能互補(bǔ)的東西向“骨干線”。

未來的“流量王”線路將產(chǎn)生。地鐵集團(tuán)總師辦相關(guān)人士介紹，作為又一條東西方向的新線，地鐵5號線一期工程從蠡湖風(fēng)景區(qū)漁父島站出發(fā)，一路曲轉(zhuǎn)向東，沿線覆蓋蠡湖未來城、體育中心、南禪寺、南長街等重要客流節(jié)點(diǎn)，串起市區(qū)東西方向主要城市地標(biāo)，將客流一路向東引入高新區(qū)，打通橫向軌交“大動脈”，形成一條重要流量通道。

換乘站全覆蓋，便捷度大幅提升，也成為地鐵5號線一期的亮點(diǎn)。根據(jù)規(guī)劃圖，新線建成后，可在體育中心站和新華路站與4號線換乘，在南禪寺站與1號線換乘，在旺莊路站與3號線換乘，遠(yuǎn)期還可與規(guī)劃6號線、7號線實(shí)現(xiàn)“無縫”換乘。此外，5號線向東預(yù)留了今后與蘇州地鐵銜接的條件，與市域線實(shí)現(xiàn)換乘也已在規(guī)劃藍(lán)圖之中。

地鐵線網(wǎng)的加密將有效帶動城市能級的提升。眼下，地鐵4號線二期正加快建設(shè)，5號線一期工可已獲批，蠡湖未來城將成為未來的交通樞紐。規(guī)劃人士表示，蠡湖未來城東面與4號線環(huán)狀相切，北面被5號線弧形包圍，還有規(guī)劃中的市域線在此形成樞紐，區(qū)域發(fā)展載入強(qiáng)大交通動能。

5號線一期工程也是我市軌交中的“智慧之星”。據(jù)悉，地鐵5號線車輛采用B型車，全自動駕駛(初期采用有人值守的全自動運(yùn)行方式)，最高運(yùn)行時速80公里。項(xiàng)目在建設(shè)過程中將采用裝配式地下站、智慧車站、城軌云平臺及預(yù)制軌道板等多項(xiàng)新技術(shù)，打造一條“聰明”的地鐵新線。