江蘇交通交出“新答卷”：互聯(lián)互通，高質(zhì)量推進(jìn)長三角一體化

中國江蘇網(wǎng)訊 長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略以來，江蘇交通運(yùn)輸行業(yè)深入貫徹落實習(xí)近平總書記在扎實推進(jìn)長三角一體化發(fā)展座談會上的重要講話精神，牢固樹立“一盤棋”思想，按照三省一市黨委、政府總體部署，認(rèn)真落實長三角地區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)座談會關(guān)于協(xié)同建設(shè)一體化綜合交通體系的要求，加強(qiáng)與兄弟省市溝通與協(xié)作，全面推進(jìn)長三角交通運(yùn)輸一體化工作，省際交通互聯(lián)互通交出“新答卷”。交通運(yùn)輸一體化推進(jìn)有力，滬蘇浙皖間聯(lián)通愈加密切，抱得“越來越緊”。

保通保暢，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定

今年以來，江蘇統(tǒng)籌推進(jìn)物流保通保暢工作，有力保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈高效運(yùn)行。據(jù)統(tǒng)計，上半年全省水路貨運(yùn)量、鐵路貨運(yùn)量、港口集裝箱吞吐量同比分別增長17%、10.5%、6.6%;7月全省高速路網(wǎng)平均暢通率達(dá)到99.8%，日均貨車流量46.67萬輛次，恢復(fù)至正常水平的90%以上。

今年3月，受疫情影響，部分企業(yè)生產(chǎn)物資運(yùn)輸遇到困難。對此，長三角地區(qū)交通部門積極響應(yīng)國家有關(guān)有序推動企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定運(yùn)行的要求，出臺服務(wù)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的特色舉措，著力破解部分地區(qū)出現(xiàn)的跨區(qū)域物流受阻、疏港運(yùn)輸不暢等問題。

“疫情期間，嚴(yán)格落實‘兩站一場一碼頭’防控措施，科學(xué)布設(shè)核酸抗原雙檢點，確保各項疫情管控措施落實到位。”省交通運(yùn)輸廳相關(guān)人士表示，同時全力暢通運(yùn)輸通道，建立高速公路保通保暢三級應(yīng)急處置機(jī)制，督促所有高速公路服務(wù)區(qū)、收費站及港口碼頭、航道船閘應(yīng)開盡開;累計組織6600多人次明察暗訪，及時整改層層加碼等突出問題;在服務(wù)區(qū)、收費站設(shè)立免費核酸采樣點800多個，滿足司乘人員核酸檢測需求;疫情吃緊階段對進(jìn)出涉疫地區(qū)的貨運(yùn)司乘人員落實“即采即走即追”、點對點運(yùn)輸?shù)却胧?疫情常態(tài)化階段全面取消非涉疫地區(qū)車輛查驗措施。

全力加強(qiáng)運(yùn)輸服務(wù)供給。上線運(yùn)行通行證線上辦理平臺，累計發(fā)放全國統(tǒng)一樣式通行證11.6萬張，保障了蘇滬、蘇浙、蘇皖之間物流暢通和供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn);發(fā)布省內(nèi)外360條公鐵水空物流主要通道清單，聚焦重點企業(yè)運(yùn)輸需求和重點物資運(yùn)輸，累計協(xié)調(diào)解決物流事項7189件;保障國際物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定，開航(復(fù)航)無錫至大阪、南京至大阪全貨機(jī)國際航線;新開行蘇州至意大利米蘭等多條國際貨運(yùn)班列線路，1—7月全省中歐(亞)班列累計開行1168列，同比增長37.5%;推進(jìn)公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，集裝箱公鐵、鐵水聯(lián)運(yùn)量同比分別增長28.6%、35.6%。

全力支持貨運(yùn)主體發(fā)展。落實稅費減免政策，上半年道路運(yùn)輸業(yè)留抵退稅143.4億元;對3萬輛巡游車減免承包、管理費6949萬元，對2.78萬輛網(wǎng)約車減免傭金、抽成金額達(dá)2436.36萬元;加大財政資金支持，下?lián)?000萬元省級交通發(fā)展專項資金，補(bǔ)助運(yùn)輸企業(yè)疫情防控支出，增加預(yù)算資金5000萬元扶持運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整;加強(qiáng)金融信貸支持，通過再貸款政策引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)發(fā)放交通物流領(lǐng)域貸款16.18億元，通過再貼現(xiàn)政策引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)辦理交通物流票據(jù)15.06億元;全力做好貨車司機(jī)群體黨建試點工作，著力解決貨車司機(jī)“急難愁盼”問題，嚴(yán)禁各地以任何形式予以勸返。

穩(wěn)投資，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)跑出加速度

穩(wěn)投資，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)跑出加速度

今年1月，長三角地區(qū)三省一市交通運(yùn)輸部門主要負(fù)責(zé)人視頻會召開，會上簽署和達(dá)成《長三角跨省市交通基礎(chǔ)設(shè)施快聯(lián)快通建設(shè)實施合作協(xié)議(2022—2025)》《長三角地區(qū)危貨道路運(yùn)輸智控體系共建合作協(xié)議》《長三角“兩客一危一貨”聯(lián)防聯(lián)控合作協(xié)議》等三項合作協(xié)議，發(fā)起“長三角地區(qū)三省一市共同推進(jìn)城際(市域)鐵路一體化發(fā)展”“長三角地區(qū)三省一市共同促進(jìn)區(qū)域汽車服務(wù)行業(yè)一體化發(fā)展”等兩項倡議，明確“共同推進(jìn)軌道上的長三角建設(shè)”等發(fā)展思路。

7月13日，滬蘇嘉城際鐵路開工建設(shè)，該線南至浙江嘉興市區(qū)，西至蘇州市吳江區(qū)，線路全長170公里，總投資約940億元，建設(shè)工期6年。“作為支撐長三角一體化發(fā)展的重要鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，滬蘇嘉城際鐵路串聯(lián)示范區(qū)虹橋商務(wù)區(qū)動力核、吳江高鐵科創(chuàng)新城等核心功能區(qū)，兼顧沿線地區(qū)出行服務(wù)，填補(bǔ)跨區(qū)域軌道服務(wù)薄弱區(qū)。”省鐵路辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

7月26日，滬通鐵路二期三標(biāo)首樁順利開鉆，中鐵二十四局滬通鐵路項目經(jīng)理陳武峰介紹，這標(biāo)志著該標(biāo)段工程正式進(jìn)入全面建設(shè)階段。

8月1日，句容南沿江鐵路項目現(xiàn)場，一百多名工人揮灑汗水，加快施工。“面對年底具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試的要求，項目部正在做最后沖刺，抓緊進(jìn)行維修工區(qū)附屬、路基附屬、橋下柵欄、綠化、橋面聲屏障和應(yīng)急疏散通道施工，計劃11月底完成。”中鐵二十四局南沿江一分部項目黨支部副書記蔣曉峰表示。南沿江城際鐵路12月底將完成項目整體驗收，明年初建成通車。該線路走向與長江基本一致，起于南京南站，止于太倉站后利用滬蘇通鐵路進(jìn)入上海樞紐。

8月8日，徐州地鐵6號線惠民家園站至新城客運(yùn)站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通。“面對高溫天氣等多重考驗，項目部充分調(diào)配施工資源，安全高效地完成關(guān)鍵工序。”中國鐵建大橋局徐州地鐵6號線項目負(fù)責(zé)人張生權(quán)說。

近日，滬蘇湖鐵路松江段跨斜塘航道斜拉橋主塔已經(jīng)完成高度14節(jié)，大橋主塔8月份封頂。滬蘇湖鐵路建成后，將成為連通上海、蘇州、湖州等長三角重點城市的重要鐵路運(yùn)輸通道，與滬杭高鐵、寧杭高鐵、湖杭高鐵相連，共同構(gòu)筑起長三角核心區(qū)城際快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)前，長三角區(qū)域高速鐵路里程超6500公里，覆蓋三省一市95%的設(shè)區(qū)市。上海、南京、杭州、合肥城市間基本實現(xiàn)城際客運(yùn)高頻次1—1.5小時快速通達(dá)。寧淮鐵路等在建鐵路加快推進(jìn)的同時，北沿江高鐵、通蘇嘉甬鐵路等項目前期工作進(jìn)入最后沖刺階段。

近日，淮安漣水機(jī)場三期改擴(kuò)建工程、蘇南碩放機(jī)場二期改擴(kuò)建先導(dǎo)項目、常州奔牛機(jī)場航站區(qū)改擴(kuò)建先行工程、揚(yáng)州泰州機(jī)場二期擴(kuò)建工程先導(dǎo)段等機(jī)場重點工程項目相繼開工建設(shè)。

目前，長三角區(qū)域共有運(yùn)輸機(jī)場24個，以上海為核心，南京、杭州、合肥等機(jī)場為重點的長三角機(jī)場群初具規(guī)模，世界級機(jī)場群保障能力不斷增強(qiáng)。

近日，太倉港區(qū)四期工程通過竣工驗收，目前，四期碼頭項目生產(chǎn)情況整體運(yùn)行平穩(wěn)，月作業(yè)能力超11萬標(biāo)箱。連日來，在連申線航道上，滿載生產(chǎn)生活物資的船舶絡(luò)繹不絕，呈現(xiàn)出一派繁忙景象。

省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，依托港口群發(fā)展，江蘇進(jìn)一步優(yōu)化北美、中東、歐洲航線布局，加密和完善與國內(nèi)沿海、沿江港口航線連接，形成內(nèi)河、沿海、近洋、遠(yuǎn)洋多層次航運(yùn)格局。預(yù)計到2025年，全省港口綜合通過能力達(dá)25億噸。

7月28日，在常州奔發(fā)路項目施工現(xiàn)場，全國首例自鎖式夾軌器頂推鋼箱梁成功跨越全國最繁忙鐵路干線滬寧城際高鐵、京滬鐵路，實現(xiàn)精準(zhǔn)就位。中鐵上海設(shè)計院項目總體設(shè)計師謝遠(yuǎn)方說，該工程為破解涉鐵路工程難題提供新思路，對同類跨路、跨河工程具有借鑒意義。建成后對優(yōu)化常州市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)長三角一體化發(fā)展等具有重要意義。

7月24日，高淳至宣城高速公路江蘇段主線瀝青面層施工全部完成，為項目年內(nèi)建成打下了堅實基礎(chǔ)。蘇皖間又一跨省通道——溧陽至寧德高速公路計劃今年內(nèi)建成。近期，工程已經(jīng)進(jìn)入收尾階段，全體建設(shè)者不畏高溫酷暑，正開足馬力搶抓施工期。

近日，寧鹽高速公路正式開工。這是江蘇省目前建設(shè)里程最長的新建高速公路，建成后將完善區(qū)域高速路網(wǎng)、提升高速公路互聯(lián)互通水平、服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶和長三角一體化國家戰(zhàn)略。

省交通工程建設(shè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，年內(nèi)計劃建成的兩條對接安徽的出省通道——溧寧、高宣高速全面進(jìn)入沖刺階段，龍?zhí)堕L江大橋、張靖皋長江大橋、常泰長江大橋南北公路接線、滬陜高速平廣段擴(kuò)建工程、連淮高速擴(kuò)建工程、連宿高速、建興高速、宿泗高速、洋如高速、東興高速、寧鹽高速等項目施工也在加快推進(jìn)中。

“目前，蘇州至臺州、寧蕪高速公路等加快建設(shè)。長三角區(qū)域高速公路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到1.6萬公里，實現(xiàn)陸域縣縣通，公路聯(lián)通能力加速提升。”省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人說，省際銜接道路方面，長三角第一批17條省際斷頭路項目中，8條已建成通車，其余均已開工建設(shè)。毗鄰地區(qū)公交方面，長三角地區(qū)累計開通省際毗鄰公交客運(yùn)線路77條。

交通執(zhí)法聯(lián)動，船舶通檢互認(rèn)

“積極推動聯(lián)通線路的信息互通、票務(wù)互認(rèn)、安檢互信、支付互容、管理互通”“建立省級交通主管部門層面的跨區(qū)域協(xié)調(diào)機(jī)制，定期或不定期召開工作協(xié)調(diào)會”……打破行政壁壘，實現(xiàn)協(xié)作發(fā)展，已成為長三角地區(qū)的共識。

聚焦危貨運(yùn)輸安全發(fā)展，三省一市明確，充分利用數(shù)字化監(jiān)管手段，按照標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、各自建設(shè)、互聯(lián)互通、協(xié)同推進(jìn)的原則，通過跨區(qū)域協(xié)同，共同推進(jìn)長三角地區(qū)危貨運(yùn)輸全鏈條閉環(huán)監(jiān)管，提升區(qū)域危貨運(yùn)輸安全智控水平。

為推動三省一市省際間執(zhí)法聯(lián)動，深化長三角地區(qū)協(xié)同治理，三省一市達(dá)成合作協(xié)議，共同推動設(shè)置省際道路運(yùn)輸聯(lián)合執(zhí)法站點，建立常態(tài)化聯(lián)動合作機(jī)制，重點促進(jìn)長三角各省市運(yùn)政執(zhí)法系統(tǒng)及其他相關(guān)平臺“兩客一危一貨”行業(yè)從業(yè)人員、車輛、企業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、違章信息及重點營運(yùn)車輛動態(tài)監(jiān)管數(shù)據(jù)對接，實現(xiàn)行業(yè)監(jiān)管信息互查、數(shù)據(jù)共享。

今年5月，江蘇省交通綜合執(zhí)法局、上海市交通委員會執(zhí)法總隊、浙江省公路與運(yùn)輸管理中心、安徽省交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法監(jiān)督局聯(lián)合印發(fā)《2022年度長三角區(qū)域道路運(yùn)輸執(zhí)法合作工作方案》，進(jìn)一步推進(jìn)長三角區(qū)域道路運(yùn)輸執(zhí)法工作一體化發(fā)展。

《方案》提出，2022年長三角區(qū)域道路運(yùn)輸執(zhí)法將主要聯(lián)合開展三個方面的工作。

召開長三角道路運(yùn)輸執(zhí)法合作論壇。聚焦長三角區(qū)域道路運(yùn)輸執(zhí)法一體化高質(zhì)量發(fā)展主題，謀劃長三角區(qū)域道路運(yùn)輸執(zhí)法一體化高質(zhì)量的戰(zhàn)略協(xié)同機(jī)制和發(fā)展格局。

研究形成長三角“兩客一危”及“百噸王”車輛監(jiān)管執(zhí)法數(shù)據(jù)共享技術(shù)方案。明確數(shù)據(jù)共享交換范圍及數(shù)據(jù)內(nèi)容格式，設(shè)計數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體系，構(gòu)建形成三省一市數(shù)據(jù)共享系統(tǒng)框架，實現(xiàn)行業(yè)監(jiān)管信息互查、數(shù)據(jù)共享。

建立聯(lián)勤聯(lián)動機(jī)制，制定跨區(qū)域聯(lián)動執(zhí)法計劃。明確聯(lián)合執(zhí)法重點領(lǐng)域、重點事項、頻率和工作要求，組織開展聯(lián)合執(zhí)法行動，嚴(yán)厲打擊跨省道路運(yùn)輸違法違規(guī)行為。

省交通綜合執(zhí)法局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，《方案》的印發(fā)實施，有利于推進(jìn)相關(guān)合作事項落實，建立和完善長三角區(qū)域道路運(yùn)輸“兩客一危”聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制，提升區(qū)域道路運(yùn)輸執(zhí)法監(jiān)管一體化水平，推進(jìn)長三角區(qū)域道路運(yùn)輸治理體系和治理能力現(xiàn)代化。

日前，浙江嘉興與上海、江蘇蘇州交通運(yùn)輸執(zhí)法部門聯(lián)合在蘇浙滬交界水域開展長三角一體化水上交通聯(lián)合執(zhí)法行動，推進(jìn)長三角交通運(yùn)輸水上執(zhí)法一體化融合發(fā)展，形成區(qū)域監(jiān)管合力。

太浦河蘇浙滬交界水域水網(wǎng)相連、航道互通，水上交通情況復(fù)雜。此次聯(lián)合執(zhí)法采用“聯(lián)合執(zhí)法+屬地處罰”的形式，重點打擊船舶標(biāo)志標(biāo)識不規(guī)范、未按規(guī)定使用船舶AIS、船舶超限超載、違法運(yùn)輸、偷排泥漿及建筑垃圾等水上交通違法行為。已查處違法案件2起，為省際水域全方位常態(tài)化聯(lián)合管理積累了實踐經(jīng)驗。

此前，江蘇、安徽兩省交通運(yùn)輸主管部門商定，全面實施新建船舶聯(lián)合檢驗工作。7月14日，蘇皖船檢一體化工作站在泰州市交通執(zhí)法支隊“壹號躉船”掛牌成立并正式運(yùn)行，這也是全國首家由兩省共同設(shè)立的營運(yùn)船舶通檢互認(rèn)工作站。

蘇皖船檢一體化工作站位于泰州長江公路大橋下游北岸，由泰州市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊和安徽省江淮船舶檢驗局兩家單位牽頭，雙方共同選派驗船師進(jìn)駐工作站，為蘇皖兩省過往船舶提供一站式檢驗服務(wù)。

“這樣的速度以前想都不敢想!”當(dāng)天?？看瑱z工作站，很快就完成年檢的“益嘉66”號輪船主說，“過去年檢要耗費幾天時間，費用也高，沒想到這回又快又省錢，節(jié)省下來的時間還可多拉一趟貨，這一前一后相差太大了。”該工作站站長吳曉卿介紹，蘇皖兩省共有注冊船舶7萬余艘，區(qū)域內(nèi)船舶流動活躍，開展蘇皖聯(lián)合船檢，是策應(yīng)長三角經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展、優(yōu)化區(qū)域內(nèi)航運(yùn)營商環(huán)境和建設(shè)群眾滿意的交通需求的有益舉措。蘇皖船檢一體化工作站建立后，大幅節(jié)約了船舶到船籍地檢驗的燃油成本、時間成本，有效降低了空船營運(yùn)帶來的損失。

泰州市交通運(yùn)輸局黨組成員、市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊支隊長李康說，“我們將以蘇皖船檢一體化工作站成立為契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)長三角區(qū)域船舶檢驗區(qū)域協(xié)調(diào)與合作，探索船檢體制機(jī)制改革創(chuàng)新的新途徑，推進(jìn)長三角區(qū)域船檢一體化融合發(fā)展示范樣板建設(shè)。”

信用一體化，服務(wù)一體化

長三角地區(qū)提出要打造服務(wù)高效行業(yè)管理體系，深化交通運(yùn)輸證照電子化及場景應(yīng)用，拓展長三角“一網(wǎng)通辦”深度，實現(xiàn)道路運(yùn)輸從業(yè)人員高頻服務(wù)事項“跨省通辦”，拓展重點電子證照共享互認(rèn)。推動區(qū)域交通運(yùn)輸信用信息平臺互聯(lián)，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)信用評價標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，強(qiáng)化信用信息跨區(qū)域共享和應(yīng)用等，實現(xiàn)區(qū)域協(xié)同差異化監(jiān)管。

“長三角地區(qū)交通運(yùn)輸信用一體化”工作已進(jìn)入全面啟動階段。7月21日，長三角地區(qū)交通運(yùn)輸信用一體化建設(shè)半年度座談會在南京召開。

為貫徹落實長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略，全力推進(jìn)長三角地區(qū)交通運(yùn)輸高質(zhì)量一體化發(fā)展，2021年5月，長三角地區(qū)三省一市交通運(yùn)輸部門共同簽署了《長三角地區(qū)交通運(yùn)輸信用一體化建設(shè)合作協(xié)議》，年底聯(lián)合印發(fā)了《長三角地區(qū)交通運(yùn)輸信用一體化工作專班建設(shè)方案》《長三角地區(qū)交通運(yùn)輸信用一體化建設(shè)工作方案》，建立了組織機(jī)構(gòu)，明確了各省市任務(wù)分工。

一年來，三省一市交通運(yùn)輸廳(委)緊密合作、協(xié)同發(fā)力，各項工作穩(wěn)步推進(jìn)，產(chǎn)生了不少重要研究成果：上海市交通委員會《長三角地區(qū)公共信用信息共享與管理機(jī)制研究大綱》、浙江省交通運(yùn)輸廳《長三角地區(qū)超限超載嚴(yán)重失信主體對象名單聯(lián)合整治備忘錄(初稿)》、安徽省交通運(yùn)輸廳《長三角地區(qū)信用信息數(shù)據(jù)資源交換與共享工作方案(初稿)》、江蘇省交通運(yùn)輸廳《關(guān)于建立長三角地區(qū)一體化交通運(yùn)輸信用評價轉(zhuǎn)換和互認(rèn)機(jī)制的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》等。

下半年是長三角一體化交通運(yùn)輸信用體系建設(shè)第一階段的關(guān)鍵時期，為全力推動長三角地區(qū)交通運(yùn)輸信用一體化建設(shè)取得實效，三省一市交通部門表示，將全力做好長三角交通信用合作事項的落實工作，根據(jù)此次座談會各家提出的思路及發(fā)展路徑，統(tǒng)籌謀劃好明年交通信用一體化建設(shè)工作要點，確保交通信用一體化建設(shè)出成效出亮點，共同推動長三角地區(qū)交通運(yùn)輸高質(zhì)量一體化發(fā)展。江蘇省交通運(yùn)輸廳將繼續(xù)履行輪值單位職責(zé)，做好組織協(xié)調(diào)工作，擬于年底提請三省一市印發(fā)《關(guān)于建立長三角地區(qū)一體化交通運(yùn)輸信用評價轉(zhuǎn)換和互認(rèn)機(jī)制的指導(dǎo)意見》，積極配合上海制定《長三角地區(qū)交通運(yùn)輸公共基礎(chǔ)信用信息共享目錄》，配合安徽形成《長三角地區(qū)信用信息數(shù)據(jù)資源交換與共享工作方案》，配合浙江發(fā)布《長三角地區(qū)超限超載嚴(yán)重失信主體對象名單聯(lián)合整治備忘錄》。

此次會上發(fā)布了《江蘇省交通運(yùn)輸信用體系建設(shè)白皮書(2021)》。上海、江蘇、浙江、安徽三省一市交通運(yùn)輸主管部門交流了今年以來長三角地區(qū)交通運(yùn)輸信用一體化發(fā)展工作進(jìn)展情況，討論長三角地區(qū)交通運(yùn)輸信用一體化合作事項推進(jìn)過程中存在的重難點問題。

省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，將持續(xù)推動深化協(xié)作，大力推進(jìn)綜合運(yùn)輸服務(wù)一體化。繼續(xù)拓展毗鄰公交線路，加強(qiáng)在交通運(yùn)輸同城化待遇方面的合作，持續(xù)推動社?？虞d交通功能工作。推廣充電站等綠色裝備設(shè)施建設(shè)，加密長三角地區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)充電樁布局，緩解重大節(jié)假日期間新能源汽車充電難問題。深化電子證照應(yīng)用工作，加快實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車車輛營運(yùn)證等共享互認(rèn)。