徐州兩條地鐵線“牽手”對(duì)樓市影響幾何？

(記者 李偉豪)徐州地鐵 1 號(hào)線已于去年 9 月 28 日正式通車，貫穿老城區(qū)和新城區(qū)的地鐵 2 號(hào)線，計(jì)劃于今年 11 月底試運(yùn)營(yíng)。徐州地鐵雙線換乘的便利生活指日可待。" 地鐵時(shí)代 " 的利好消息也刺激了軌道沿線區(qū)域越來(lái)越多地進(jìn)入購(gòu)房者的視線。隨著 2 號(hào)線的開(kāi)通，徐州樓市走勢(shì)又將如何?

去年 9 月 28 日，地鐵 1 號(hào)線正式通車，徐州由此成為江蘇省內(nèi)第 5 個(gè)擁有城市軌道交通的城市、淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)第一個(gè)通地鐵的城市。

△徐州地鐵運(yùn)營(yíng)與在建線路圖 徐州城市軌道交通公司供圖

今年 6 月底，徐州地鐵 2 號(hào)線一期工程實(shí)現(xiàn) " 軌通 "" 電通 "，標(biāo)志著 2 號(hào)線由建設(shè)階段轉(zhuǎn)入調(diào)試階段，為實(shí)現(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。2 號(hào)線一期工程是徐州主城區(qū)南北向的骨干線路，線路全長(zhǎng) 24.25km，北端起于客運(yùn)北站，南段到新區(qū)東站，共設(shè) 20 座車站。

2 號(hào)線途經(jīng)站點(diǎn)有：新城區(qū)東、新元大道、漢源大道、市行政中心、大龍湖、拖龍山、百果園、七里溝、科技城、淮塔、中心醫(yī)院、師大云龍校區(qū)、戶部山、彭城廣場(chǎng)、慶云橋、九龍湖、奔騰大道、九里山、李沃、客運(yùn)北站。

整體而言，徐州地鐵 1 號(hào)線和 2 號(hào)線貫通城市東西和南北，重要性不言而喻。兩條地鐵線 " 牽手 " 運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)換乘后，無(wú)疑將大大加強(qiáng)徐州交通的流動(dòng)力和城市輻射力，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升城市的便捷指數(shù)。

擁有了兩條地鐵線的徐州，樓市走勢(shì)又將如何?" 影響一個(gè)城市房地產(chǎn)發(fā)展的因素有很多且很復(fù)雜，但毋庸置疑的是，地鐵會(huì)對(duì)城市房地產(chǎn)發(fā)展產(chǎn)生一定影響。" 不少地產(chǎn)人士認(rèn)為，隨著地鐵 2 號(hào)線開(kāi)通，沿線房屋的升值空間將得到更大程度的提升，雖然地鐵開(kāi)建之初的利好消息已經(jīng)讓沿線房?jī)r(jià)透支了很大一部分，但市中心以及地鐵換乘點(diǎn)附近房屋的高價(jià)值還會(huì)體現(xiàn)出來(lái)。

一家房地產(chǎn)公司的置業(yè)顧問(wèn)說(shuō)，早在前幾年徐州地鐵 1 號(hào)線、地鐵 2 號(hào)線及地鐵 3 號(hào)線一期工程開(kāi)工建設(shè)后，徐州住宅市場(chǎng)熱度持續(xù)上升，尤其是受城市規(guī)劃和地鐵走向影響，東區(qū)市場(chǎng)更為火熱。

在一些樓盤售樓處，現(xiàn)代快報(bào)記者走訪了多名準(zhǔn)備買房的購(gòu)房者。打算購(gòu)買一套房子用于改善的張先生說(shuō)，他很喜歡徐州現(xiàn)在的環(huán)境，雖然意向選擇的樓盤離城中心有點(diǎn)遠(yuǎn)，但靠近 2 號(hào)線的站點(diǎn)，等地鐵通了感覺(jué)也沒(méi)什么區(qū)別了。

和購(gòu)房者一樣，不少開(kāi)發(fā)商對(duì)地鐵開(kāi)通帶來(lái)的利好也抱有相當(dāng)大的期待。距離 2 號(hào)線不遠(yuǎn)的一樓盤的置業(yè)顧問(wèn)透露，他們樓盤的高層房源開(kāi)盤單價(jià)接近 2 萬(wàn)元 /㎡，不少看房的購(gòu)房者，很多是沖著地鐵利好而來(lái)的。

不過(guò)，也有人潑了冷水。有購(gòu)房者表示：" 地鐵開(kāi)通，我認(rèn)為沿線房?jī)r(jià)大漲是不可能的!你又不是等地鐵開(kāi)通了才知道家門口有地鐵，房?jī)r(jià)該漲早就漲了 ……"

一名從事房地產(chǎn)中介多年的劉先生也認(rèn)為，雖然地鐵 2 號(hào)線即將開(kāi)通，但其建設(shè)已經(jīng)是一個(gè)較長(zhǎng)的過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，沿線的開(kāi)發(fā)商早已將地鐵走向、站點(diǎn)等信息盡可能多地傳遞給了購(gòu)房者，在其定價(jià)時(shí)或早已考慮進(jìn)地鐵這個(gè)交通利好因素。

" 所以，在地鐵尚未建成之時(shí)，購(gòu)房者或早已為這一利好買單。地鐵開(kāi)通之后，沿線房?jī)r(jià)受其影響而大漲，也許并不是必然。"