今年我省已建成566個農(nóng)村社區(qū)寄遞物流服務站 快遞進村路更暢 農(nóng)民致富路更寬

2021年12月，我省在全國率先實現(xiàn)“快遞進村”省域全覆蓋?？爝f進了村，如何穩(wěn)得住、可持續(xù)?近兩年來，我省持續(xù)推廣“交通運輸+郵政快遞+農(nóng)村社區(qū)”農(nóng)村寄遞物流服務模式，取得顯著成效。“實現(xiàn)在農(nóng)村社區(qū)黨群服務中心(綜合服務中心)建設寄遞物流綜合服務站531個”，被列入今年省政府民生實事項目。截至9月底，我省在農(nóng)村社區(qū)新建成村級寄遞物流綜合服務站566個，已提前完成該項任務。

【一線探訪】

村莊有了快遞站，網(wǎng)購賣貨都方便

9月26日，東臺市許河鎮(zhèn)四倉村村民唐衛(wèi)華走進村口的電商寄遞服務站，取到網(wǎng)購的商品。他告訴記者，自從今年村里開了這個寄遞服務站，家人在網(wǎng)上買的東西越來越多，“以前快遞寄不到村里，為避免麻煩就盡量少買，現(xiàn)在我們也實現(xiàn)‘快遞自由’了。”

四倉村電商寄遞服務站是一個小小的多功能綜合體，為周邊2500多戶村民提供收發(fā)快遞、電商直播、農(nóng)產(chǎn)品展廳等多種服務。站點啟用不到一年，快件量從最初的每天十幾件上升到現(xiàn)在日均300多件。

快遞進村，一方面方便了工業(yè)品下鄉(xiāng)、激發(fā)農(nóng)村消費活力，另一方面暢通了物流末端、幫助農(nóng)副產(chǎn)品進城。農(nóng)村物流暢通了，一些外出打工的農(nóng)民回到家鄉(xiāng)，以網(wǎng)絡電商為媒、以寄遞物流為鏈，足不出村自主就業(yè)開啟新生活。

唐衛(wèi)華原本是貨車司機，大多數(shù)時間在外面跑運輸，與家人聚少離多。幾年前，他發(fā)現(xiàn)村里不少人家干起了生產(chǎn)救生器材的家庭作坊，產(chǎn)品在電商平臺銷售、通過快遞物流發(fā)往全國各地，于是也回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。

除了救生器材，四倉村還有不少特色農(nóng)產(chǎn)品。寄遞服務站后面的直播間內(nèi)，兩名年輕的主播正在鏡頭前向網(wǎng)友介紹當?shù)氐亩?、蘿卜干。許河鎮(zhèn)黨委副書記陳向西說，這里每周直播一次，開播不到3年，銷售額已突破30萬元。

這樣的農(nóng)村社區(qū)寄遞物流服務站，目前許河鎮(zhèn)有20個，已實現(xiàn)行政村全覆蓋。鎮(zhèn)上還新建一個物流分撥中心，發(fā)揮著小型樞紐的作用。東臺市郵政管理局局長陳海燕告訴記者，今年，東臺市將鎮(zhèn)級物流分撥中心作為重要的農(nóng)村寄遞物流基礎設施大力推進建設。每個分撥中心面積不低于500平方米，配備流水線自動化作業(yè)分揀機，場地、設備全部由政府投入，快遞企業(yè)負責運營。

快件怎么從鎮(zhèn)上的分撥中心送到村里的站點?陳海燕說，為解決快遞進村的運輸問題，東臺市采取了公交代運、郵政代運、站點自提3種方式。今年，該市在17個鎮(zhèn)區(qū)、322個行政村全覆蓋推進寄遞物流綜合服務站建設，目前已有10個鎮(zhèn)、216個村完成建設任務并投入運營，所有鎮(zhèn)村服務站將在今年底投入使用。

【部門作為】

補短板，推進三級農(nóng)村寄遞物流體系建設

農(nóng)村寄遞物流基礎設施缺失，曾讓“快遞進村”面臨重重困難。兩年來，江蘇一直在加強建設“補短板”。

省郵政管理局市場監(jiān)管處處長楊月新告訴記者，近年來，我省全面推進縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村寄遞物流體系建設，重點推廣“交通運輸+郵政快遞+農(nóng)村社區(qū)”農(nóng)村寄遞物流服務模式。目前，全省共建成縣級寄遞物流共配中心36個、縣級快遞產(chǎn)業(yè)園區(qū)29個、鄉(xiāng)級寄遞公共配送中心329個、村級快遞服務站點11438個。

2022年，我省先后印發(fā)《省政府辦公廳關于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設的實施意見》《關于加快推廣“交通運輸+郵政快遞+農(nóng)村社區(qū)”農(nóng)村寄遞物流服務模式的通知》，明確該模式建設要求并在全省推廣。不久前省委省政府印發(fā)《關于促進經(jīng)濟持續(xù)回升向好的若干政策措施》明確要求：加快建設高效順暢的農(nóng)村現(xiàn)代流通體系，到2025年實現(xiàn)縣(市)和涉農(nóng)市轄區(qū)寄遞公共配送中心或快遞產(chǎn)業(yè)園區(qū)全覆蓋，50%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)建有寄遞公共配送中心，70%以上的建制村建有寄遞物流綜合服務站;開通集客貨郵于一體的交郵合作郵路，全面提升農(nóng)村郵政快遞服務水平。此外，“農(nóng)村寄遞物流體系建設”和“快遞進村”還被納入省委一號文件、江蘇省貫徹落實擴大內(nèi)需戰(zhàn)略實施方案等。

我省將“快遞進村”相關指標作為創(chuàng)建農(nóng)村物流示范縣(市、區(qū))驗收標準、遴選農(nóng)產(chǎn)品出村進城工程試點縣必備條件，累計發(fā)放省級獎補資金超過1.3億元。各地統(tǒng)籌規(guī)劃快遞產(chǎn)業(yè)園區(qū)，將健全寄遞物流設施、構(gòu)建公共配送平臺、建設村級服務站點，同步納入地方財政支持范疇，累計帶動地方投入資金超過10億元。

【百姓呼聲】

穩(wěn)住快遞“進村”，加快農(nóng)產(chǎn)品“出村”

“快遞進村方便多 農(nóng)村百姓快樂多”，盱眙縣官灘鎮(zhèn)綜合運輸服務站內(nèi)，掛著一面該鎮(zhèn)戚洼村全體村民贈送的錦旗，上面印著這樣一句話。這背后，是1個縣級物流配送中心、11個涉農(nóng)鎮(zhèn)級農(nóng)村物流服務站、138個村級農(nóng)村物流服務點提供便捷服務，“縣有中心、鎮(zhèn)有網(wǎng)點、村有服務”的三級物流體系已在盱眙縣建成。

省郵政管理局在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，我省農(nóng)村寄遞物流體系建設還任重道遠，其中，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展是一個需要盡快解決的問題。例如，進村的快件派費沒有因為成本高而增加，目前主要依靠地方政府和交通運輸部門給予資金獎補和免費場地、免費代運等政策支持。此外，還存在服務水平和投遞時效參差不齊、一些村級站點不穩(wěn)定、農(nóng)村寄遞服務管理尚未跟上等一系列問題。

快遞進村后如何“穩(wěn)得住、可持續(xù)”，是郵政管理部門正在深入研究的課題。楊月新認為，快遞進村也是一種商業(yè)行為，下一步可以分區(qū)定價、按價服務，完善農(nóng)村寄遞物流商業(yè)模式。與此同時，大力發(fā)展“農(nóng)產(chǎn)品出村”。開展快遞進村較為困難的地區(qū)，往往出村快遞業(yè)務少，而一些電商發(fā)達的鄉(xiāng)村，快遞業(yè)務量有一定規(guī)模，市場的力量會吸引企業(yè)到村里設點，“出村”業(yè)務帶來的利潤可彌補“進村”的成本。

楊月新說，農(nóng)村寄遞物流體系建設打通了“工業(yè)品下鄉(xiāng)”和“農(nóng)產(chǎn)品進城”雙向通道。目前，全省共培育快遞業(yè)務量超10萬件的“快遞+特色農(nóng)產(chǎn)品”項目超50個、業(yè)務量超100萬件的項目超20個、業(yè)務量超1000萬件的國家級快遞服務現(xiàn)代農(nóng)業(yè)金牌項目10個，年快遞業(yè)務量約5億件，年支撐農(nóng)產(chǎn)品銷售超300億元，為服務鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進鄉(xiāng)村振興作出了貢獻。