頂住疫情壓力 江蘇全省重大交通工程建設穩(wěn)步推進

防控不放松，工程不誤工

今年，江蘇交通要確保全年完成投資1809億元，建成綜合交通網(wǎng)絡2100公里以上。針對當前疫情防控的復雜形勢，在建交通工程進展如何?記者深入采訪了解到，各項目部在精準精細織密扎牢疫情防控網(wǎng)的同時，穩(wěn)步推進工程建設。省交通運輸廳統(tǒng)計，目前交通建設投資完成量達到預期，所有項目有序進行。

過江通道和高速公路建設忙

3月19日，常泰長江大橋南主塔橫梁首個“L”型區(qū)域順利澆筑完成，標志著大橋南北主塔橫梁澆筑施工全面展開。省交建局常泰長江大橋建設指揮部現(xiàn)場指揮長李鎮(zhèn)介紹，“我們在項目工地嚴格落實各項疫情防控措施，已開展多輪全員核酸檢測，工地實行封閉管理，確保疫情防控和工程建設‘齊推進、雙勝利’。目前，大橋公鐵合建段引橋及普通公路接線正在進行節(jié)段梁吊裝和現(xiàn)澆梁施工。”

“指揮部堅決守好抗疫關口，嚴格現(xiàn)場封閉管理，各參建單位駐地、施工現(xiàn)場由專人核查‘兩碼’，執(zhí)行實名制登記與體溫檢測。”省交建局龍?zhí)堕L江大橋建設指揮部現(xiàn)場指揮長胡堯說，2020年，龍?zhí)堕L江大橋開工建設，目前大橋北錨已完成地面以下基礎與頂蓋板施工，正在進行地上錨體、鞍部施工，北塔已完成封頂，正在進行主塔上橫梁施工。年內(nèi)計劃完成南北錨錨碇主體、南北塔封頂，于年底先導索架設過江。

在織密織牢疫情防控網(wǎng)的前提下，江陰靖江長江隧道的生產(chǎn)工作也很順利。省交建局江陰靖江長江隧道建設指揮部現(xiàn)場指揮長王峻表示：“目前，江北施工區(qū)明挖段所有主體結(jié)構(gòu)均已封頂完成，為盾構(gòu)施工提供建設條件;江南施工區(qū)正在進行明挖基坑的土方開挖及圍護結(jié)構(gòu)施工;盾構(gòu)段已進入試掘進階段，右線盾構(gòu)‘匠心一號’已累計掘進66米。”

正在全速推進的京滬高速公路沂淮淮江段擴建項目建設里程長、施工人員多、人員物資流動性強，疫情防控難度大。“一手抓疫情防控，一手抓工程建設，我們堅決守住京滬擴建工程疫情防控的‘綠碼’，努力把疫情對工程建設的不利影響降到最低。”省交建局京滬高速公路沂淮淮江段擴建工程建設指揮部黨總支書記、總指揮江臣告訴記者。

鐵路項目多個節(jié)點如期完成

3月23日，南沿江城際鐵路建設現(xiàn)場，戴著口罩的工人在各自崗位有序作業(yè)。

“疫情防控不放松，工程進展不耽誤。”中鐵四局南沿江項目分部安質(zhì)部部長程林夢介紹，南沿江鐵路跨萬安北路連續(xù)梁全長112米，梁體距離高速公路最近處不足2米，混凝土澆筑方量多、施工難度大、作業(yè)風險高，是線路架梁通道的關鍵節(jié)點，“3月19日晚上9時，連續(xù)梁澆筑完成，為全線按期貫通奠定了基礎。”

23日下午，南沿江城際鐵路2標段現(xiàn)場，句容1號特大橋橋墩上方，架橋機上一榀雙線箱梁緩緩移動。“這一榀雙線箱梁重900噸，這兩天就能架設到句容1號特大橋橋墩上!”南沿江2標三分部項目書記江訓濟說，“這標志著南沿江城際鐵路長約253公里的句容至太倉段箱梁架設完成，為下一步無砟軌道施工及鋪軌施工創(chuàng)造了有利條件。”中鐵二十四局南沿江2標一分部項目副經(jīng)理陳雙輝表示：“我們有信心做好疫情防控，按期完成后續(xù)建設。”

“在抓好安全、落實好疫情防控的前提下，近期，我們積極協(xié)調(diào)解決影響工程推進的堵點難點、督促各單位加強機械、人員、物資設備等施工資源配置。”省鐵路辦相關負責人介紹。目前，南沿江城際鐵路線下主體工程已基本完工，接下來將主要進行附屬工程、無砟軌道、四電工程、站房建設施工。寧淮城際鐵路、滬蘇湖鐵路也按照工期節(jié)點有序建設。

港口航道工程建設攻堅克難

3月初，連云港市發(fā)生新冠肺炎疫情，連云港港30萬噸級航道二期工程等重點水運工程建設項目受到巨大壓力。

“我們上下齊動員、快行動，迅速安排部署疫情防控工作。”連云港市港航事業(yè)發(fā)展中心工作人員介紹，其中，海上對各施工船舶實施“封閉式”管理，暫停休假及換班;陸上對施工現(xiàn)場、辦公及生活區(qū)域開展常態(tài)化日常防疫管理。各項目部統(tǒng)籌安排各船舶防疫物資、食品蔬菜購買、存儲工作，確保疫情非常時期工作標準不降低、“后臺”支撐有保障、安全生產(chǎn)不斷不亂。

連云港市港航事業(yè)發(fā)展中心副主任聶琴表示，3月5日以來，共有8艘大型施工船舶保持正常施工，完成疏浚方量約169萬方，大家齊心協(xié)力，為奪取疫情防控和項目推進“雙勝利”不懈努力。

京滬鐵路昆山至陸家浜段鐵路改造工程現(xiàn)場，施工人員在落實好疫情防控措施的前提下趕進度，將項目施工計劃落細落實到每一天。“目前，新老鐵路雙線撥接、51號鐵路新橋頂推等主體工程已完成，建設工程量達到總體任務的85%。”中鐵二十四局該項目支部書記郝曉偉說，待該段鐵路改造工程完工，青陽港將具備千噸級船舶通航能力，進一步推動昆山躋身國際航運和貿(mào)易輻射圈。

今年2月起，京杭運河劉老澗船閘二號閘、施橋船閘三號閘等全部封閉大修。“船閘大修期間，面對疫情防控和船舶積壓問題，我們搶時間，爭速度。”3月23日，宿遷航務中心主任侯東光介紹，劉老澗二號船閘完成大修剛恢復通航，待閘船舶數(shù)量已基本恢復至大修前狀態(tài)。京杭運河蘇北航務處工作人員表示，施橋船閘三號閘大修結(jié)束近日也順利恢復通航，現(xiàn)在，施橋船閘日船舶通過量近百萬噸，日均通過船舶400余艘，按目前來船及放行速度，24日可疏散積壓船舶，恢復正常待閘數(shù)量。