付玉琴：嬌小身軀放飛重機夢

第一次見到付玉琴，很難把眼前這位身材嬌小的女子和重型機械聯(lián)系在一起。在工程機械這個向來屬于男人的“主戰(zhàn)場”上，她一干就是14年。

作為徐工重型結構仿真專業(yè)帶頭人、臂架結構專業(yè)設計專家，付玉琴秉持“中國的風電要用中國設備吊起來”的信念，圍繞輪式起重裝備關鍵核心技術，完成起重機高性能柔性組合臂架安全設計技術、起重臂運動平順性技術等10余項攻關，攻克臂架屈曲、伸縮抖動等多個行業(yè)技術難題。經中國機械工業(yè)聯(lián)合會鑒定，其中多項技術達到國際領先水平，推動了超大噸位起重機行業(yè)技術進步。

2008年，付玉琴從天津大學機械設計制造及其自動化專業(yè)畢業(yè)。為追尋機械設計夢想，這位黑龍江姑娘來到被譽為“中國工程機械之都”的徐州，進入徐州重型機械有限公司成為一名設計師，希望利用自己所學為重型機械制造增添一份力。坐在工位前，她一絲不茍地開展仿真模擬;來到場地上，她認真進行測試實驗，努力掌握起重機部件構造，設計能力不斷提升。

彼時，徐工超大噸位全地面起重機的研發(fā)剛剛起步，而關鍵核心技術長期被國外壟斷。國內基建發(fā)展要求安裝高度更高、構件重量更大，臂架結構性能突破成為急需解決的關鍵技術難題。2011年，付玉琴成為攻關團隊負責人。“沒有什么問題是不能解決的!外國人能掌握的技術，我們同樣能。”正是憑借這股子韌勁，之后的5年里，付玉琴和團隊成員分析了上萬種工況，跟蹤了幾千臺車的試驗，在經歷無數(shù)次的失敗后，最終選出30個典型工況進行極限載荷試驗。

在一次次的試驗中，付玉琴不斷研究臂架結構承載特性，打破原有臂架結構，改變載荷分布機理，發(fā)明了長臂架高性能的高空大吊載臂架新型結構，攻克長臂架性能提升受限這一國際公認的技術難題，形成具有自主知識產權的專有技術，突破行業(yè)吊載性能邊界。

2017年3月的一天，徐工首臺XCA1200全地面起重機正進行緊張調試試驗，卻遇到了超起裝置上一個信號檢測不到的問題。付玉琴同相關設計人員第一時間來到車輛調試現(xiàn)場，看到實際問題點發(fā)生在高度達8米的位置上，原本“恐高”的她，沒有絲毫猶豫便跳上了登高平臺。盡管雙腿一直在發(fā)抖，她依然堅持從搖晃的升降臺跨過欄桿爬上車頂，查看檢測板裝配情況，分析問題原因，并現(xiàn)場指導完成了車輛后續(xù)調試試驗工作，保證了交付時間。

同年，能夠滿足高空大載荷風電吊裝的行業(yè)首款千噸級XCA1200成功交付;2019年，XCA1600重大標志性全地面起重機產品正式推向市場。這兩款產品吊載性能刷新了全地面起重機世界最高風機安裝紀錄，挺起了中國裝備制造業(yè)的脊梁，實現(xiàn)了從“跟跑”到“領跑”的超越。

多年來，付玉琴始終堅守在徐工重型起重機一線研發(fā)崗位，先后榮獲江蘇省科學技術獎一等獎1項，中國機械工業(yè)科學技術獎一等獎、二等獎各1項，江蘇機械工業(yè)科技進步獎二等獎2項;入選江蘇省第五期“333高層次人才培養(yǎng)工程”第三層次培養(yǎng)對象(中青年學術技術帶頭人)、徐州市第七期拔尖人才等，并榮獲徐州市五一巾幗標兵、徐州市國資委系統(tǒng)優(yōu)秀共產黨員等稱號。

如今，付玉琴依然沒有停下學習、研發(fā)的腳步。“學無止境，我們一定要牢記習近平總書記囑托，努力攻克工程機械領域一系列‘卡脖子’技術難題，為實現(xiàn)‘珠峰登頂’奉獻青春力量。”她告訴記者，最近一直在進行新產品研發(fā)，希望針對風電市場需求研發(fā)出2000噸級以上更大噸位產品，團隊還將針對行業(yè)整機剛度匹配和疲勞可靠性問題進行攻關。

記者 張濤 通訊員 張丹 榮祥