定價(jià)19萬(wàn)起？一曲涼涼送給Smart

BBA用行動(dòng)證明，自己的電動(dòng)車很失敗。

其實(shí)這個(gè)范圍可以擴(kuò)大一些，我甚至都可以說(shuō)歐洲人造電動(dòng)車都涼涼了，主要原因是本身歐洲從歷史上來(lái)說(shuō)并不太接受新能源車，對(duì)于歐洲企業(yè)來(lái)說(shuō)，骨子里對(duì)電動(dòng)車的認(rèn)可度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有美國(guó)和國(guó)內(nèi)這么高。

市場(chǎng)文化不認(rèn)可，導(dǎo)致企業(yè)本身沒(méi)有很強(qiáng)的技術(shù)儲(chǔ)備以及良性的發(fā)展策略，導(dǎo)致大多數(shù)歐洲電動(dòng)車，更像是油改電的產(chǎn)品，不是他們不想造更好的電動(dòng)車，而是對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車到底怎么做這個(gè)問(wèn)題都沒(méi)搞明白。

全球領(lǐng)域兩大電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)集群自然就沒(méi)有歐洲。

這個(gè)想法在全新亮相的Smart上進(jìn)一步被證實(shí)，從設(shè)計(jì)、定位到續(xù)航、智能化，我都能深深的感受到歐洲品牌造電動(dòng)車的無(wú)奈。

全新Smart首款車型命名精靈#1，定價(jià)19萬(wàn)起，頂配定價(jià)23萬(wàn)，單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，續(xù)航里程535km、560km，加速成績(jī)6.7秒，電池容量66度電。

在介紹上依然是常規(guī)的一套邏輯，一個(gè)核心的12.8英寸懸浮式屏幕，同時(shí)還用一塊9.2英寸的液晶儀表盤，可提供語(yǔ)音交互服務(wù)，支持手機(jī)APP控制等，可OTA遠(yuǎn)程升級(jí)還有一些充電接口。

配置表現(xiàn)并沒(méi)有眼前一亮的感覺，總感覺有一種努力堆配置創(chuàng)造“很值”的消費(fèi)觀念，豐富的配置想要給消費(fèi)者帶來(lái)一種來(lái)買我的欲望。

主要是目前電動(dòng)車同質(zhì)化太嚴(yán)重了。

過(guò)去smart本身也沒(méi)有太好的銷量，10多萬(wàn)的定價(jià)買到一臺(tái)微型車，smart本身就是斯沃琪和戴姆勒聯(lián)合開發(fā)的小車，從銷量以及營(yíng)收上來(lái)看本身就是失敗的產(chǎn)物。

這個(gè)品牌沒(méi)什么品牌價(jià)值，吉利介入之后要發(fā)展新能源，考慮到國(guó)內(nèi)微型車基本沒(méi)有市場(chǎng)的現(xiàn)狀，推進(jìn)了這臺(tái)大號(hào)兒smart的工作。

但理性來(lái)看，這臺(tái)smart放在市場(chǎng)中沒(méi)有任何吸引力。

20萬(wàn)預(yù)算能夠買到的新勢(shì)力已經(jīng)很強(qiáng)，首當(dāng)其沖就是能買到比亞迪唐混動(dòng)，或者是宋PLUS EV，從技術(shù)、科技、科技感等角度來(lái)看并未比這臺(tái)smart弱很多。

技術(shù)層面來(lái)看smart并沒(méi)有很強(qiáng)， 比如說(shuō)百公里耗電量12.3度，與主流的11度百公里耗電量還有一定差距。

目前用戶反饋都比較差， 主要集中在一點(diǎn)：為什么要花20萬(wàn)買一臺(tái)4米3的smart，這個(gè)價(jià)格、這個(gè)尺寸以及這個(gè)綜合表現(xiàn)力，對(duì)于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)真的很有吸引力嗎?

尺寸上升到4米級(jí)靈活性必然喪失，這意味著smart就不再是smart，它的對(duì)手就會(huì)是中國(guó)電動(dòng)車、新勢(shì)力電動(dòng)車，而這個(gè)領(lǐng)域從來(lái)都不是吉利和戴姆勒擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，smart還能夠真正意義上搶奪新勢(shì)力的市場(chǎng)嗎?

就說(shuō)20萬(wàn)的預(yù)算，用戶能夠選擇到唐DM-i車型，安全、空間、豪華、科技、續(xù)航全面碾壓，再者威馬W6、零跑C11等車型更是全面超越smart。

都2022年了，不會(huì)還有人認(rèn)為smart是個(gè)豪車吧，也不會(huì)有人開個(gè)20萬(wàn)的BBA要比新勢(shì)力有面子吧。

smart綜合來(lái)看沒(méi)有太多讓人難以割舍的優(yōu)勢(shì)，把它扔在市場(chǎng)中，能夠輕松找出5臺(tái)以上的替代品，大概率這臺(tái)車的銷量，不會(huì)特別好。

因?yàn)橐娺^(guò)大風(fēng)大浪的中國(guó)消費(fèi)者，早已對(duì)這種曾經(jīng)撈錢的歐洲品牌，免疫了。