蔚來3月交付量出爐 再次坐穩(wěn)高端細(xì)分市場

新能源汽車時(shí)代，說中國市場和中國品牌彎道超車可以說毫不為過。數(shù)據(jù)顯示，2021年全球新能源汽車年銷量為675萬輛，其中，歐洲銷量為233.8萬輛，美國銷量為67萬輛，而中國銷量達(dá)到352萬輛，同比增長160%以上，比歐美和美國市場的總和還要多。由此可以看出中國新能源汽車市場的巨大潛力。

從國內(nèi)市場來說，根據(jù)杰蘭路數(shù)據(jù)，在2021年國內(nèi)的新能源汽車市場中，30萬元以上的“高端市場”份額約為10%，主要品牌為蔚來，其次是特斯拉，二者一共占該細(xì)分價(jià)格段市場銷量的七成以上。代表車型有蔚來ES6/EC6/ES8、Model Y、寶馬iX3等。

作為一家高端新能源汽車品牌，其實(shí)蔚來的產(chǎn)品和服務(wù)早已獲得了市場認(rèn)可。數(shù)據(jù)顯示，2021年，在上海的35萬人民幣以上所有燃油和電動SUV中，蔚來的市場份額達(dá)到23%，整體銷量排名第一。而在2021年中國高端品牌銷量排行中，蔚來始終位列前十。2021年11月，造車新勢力蔚來的平均成交價(jià)超44萬元，與傳統(tǒng)豪華品牌BBA相比，蔚來僅低于奔馳。而根據(jù)全球權(quán)威數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全球高端電動汽車(5萬美金以上)銷量排行中，蔚來位列前二。

2022年，蔚來的3月交付量9985臺也進(jìn)一步證明，國產(chǎn)高端品牌的一哥還是蔚來，畢竟，與小鵬20萬的品牌成交價(jià)相比，蔚來的產(chǎn)品定位早就與BBA看齊。2022年，蔚來的三款第二代技術(shù)平臺NT2新車蔚來ET7、ET5、ES7也即將發(fā)布和陸續(xù)交付，隨著產(chǎn)品矩陣的進(jìn)一步完善，蔚來的電動轎車也將進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的電車選擇。