今年寶馬將推15款純電動車
今年寶馬將推15款純電動車 與華晨寶馬全面并表將帶來約50億歐元現(xiàn)金流(原標(biāo)題)
3月16日,寶馬財務(wù)董事尼古拉斯·彼得在寶馬集團(tuán)2022年財報年會上表示,今年將對對華晨寶馬實(shí)現(xiàn)并表,這將給其汽車部門的財務(wù)業(yè)績帶來70-80億歐元的一次性積極影響,并使2022年自由現(xiàn)金流增加約50億歐元達(dá)到120億歐元。
古拉斯·彼得表示,華晨寶馬的并表不會對寶馬集團(tuán)息稅前利潤產(chǎn)生明顯影響,預(yù)計2022年汽車部門息稅前利潤率將在 8-10% 的長期目標(biāo)范圍。
根據(jù)財報數(shù)據(jù),2021年寶馬集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)營收為954.76億歐元,同比增長18.1%。息稅前利潤率達(dá)到10.3%。汽車業(yè)務(wù)對自由現(xiàn)金流的貢獻(xiàn)在年底達(dá)到63.54億歐元,同比增長87.2%。
面對地緣政治對汽車市場帶來的影響,寶馬集團(tuán)董事長齊普策表示,寶馬在中國工廠的生產(chǎn)并沒有受到歐洲供應(yīng)鏈斷供的影響,如果局勢持續(xù)動蕩或芯片斷供,寶馬會考慮調(diào)整生產(chǎn)轉(zhuǎn)移。
“從原材料到整車的系統(tǒng)集成思考保證了寶馬取得良好的業(yè)績。”面對未來局勢和演變,齊普策表示,寶馬集團(tuán)將會靈活應(yīng)對芯片等關(guān)鍵零部件斷供問題。據(jù)介紹,為了保證電芯的充足供應(yīng),寶馬集團(tuán)將第五代eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)配備的電芯采購量從120億歐元增加至超過200億歐元。
寶馬集團(tuán)預(yù)計,2022年仍存諸多不確定因素,汽車交付量約與2021年銷量持平達(dá)到250萬輛的水平,純電動車型銷量預(yù)計將翻番。財報顯示,2021年全年寶馬集團(tuán)在全球共交付2,521,514輛汽車,同比增長8.4%,其中新能源車占比達(dá)13%,達(dá)328,314輛。
齊普策表示,2022年內(nèi),寶馬集團(tuán)將量產(chǎn)及試生產(chǎn)15款純電動車型,基于全新構(gòu)架的“新世代”車型將在2024年開始試生產(chǎn),并于2025年亮相;到2025年底,寶馬集團(tuán)計劃在全球交付200萬輛純電動車。
根據(jù)規(guī)劃,到2025年底寶馬集團(tuán)計劃累計交付200萬輛純電動車,到2030年全球總銷量至少有一半將是純電動車,到2030年寶馬集團(tuán)計劃向客戶累計交付1000萬輛純電動車。屆時,寶馬集團(tuán)旗下三大品牌勞斯萊斯、BMW Motorrad和MINI品牌全面電動化。
齊普策透露,寶馬和長城合資公司光束汽車未來只生產(chǎn)MINI品牌純電動車型,“目前處在最終敲定生產(chǎn)資質(zhì)階段,對結(jié)果持樂觀態(tài)度”。
值得注意的是,在生產(chǎn)制造方面,寶馬集團(tuán)提出了生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)全新標(biāo)準(zhǔn)—BMW iFACTORY,新標(biāo)準(zhǔn)將應(yīng)用在寶馬集團(tuán)全球所有工廠中,包括位于沈陽生產(chǎn)基地的三個整車工廠和一個動力總成工廠。
寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn)的董事諾德科沃奇博士表示:“這是一場真正的變革,也是我們對元宇宙的一種回應(yīng)。寶馬集團(tuán)全球所有工廠都將遵循iFACTORY標(biāo)準(zhǔn),無論是即將開工建設(shè)的匈牙利德布勒森工廠,還是擁有百年歷史的德國慕尼黑工廠。精益、綠色、數(shù)字化,這是我們對于未來生產(chǎn)的一個總體規(guī)劃。”
據(jù)諾德科沃奇介紹,寶馬匈牙利德布勒森工廠計劃于今年6月破土動工,26個月后“新世代”車型(NEUE KLASSE)的試產(chǎn)車將在這里下線;2025年,“新世代”車型將在該工廠正式投產(chǎn)。(文/騰訊汽車 傲敦)
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