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比亞迪漢DM-i路試諜照曝光!百公里油耗僅0.8L

比亞迪漢DM-i路試諜照曝光
2021-10-11 11:39 來源: 編輯:快科技 瀏覽量:0

作為全球首家量產(chǎn)插電混動車型的車企,比亞迪DM混動目前分為DM-p和DM-i兩種技術(shù)路線,前者主打性能,后者主打燃油經(jīng)濟性。

其中DM-i自今年推出以來,憑借著虧電油耗3.8L、百公里加速7.9s、綜合續(xù)航超1000km的表現(xiàn),徹底顛覆燃油車,銷量更是一路高漲。

而隨著DM-i超級混動車型的熱銷,比亞迪當(dāng)家旗艦也要用了。

日前,有媒體曝光了一組比亞迪DM-i車型的路試諜照,該車此前已在工信部申報信息中現(xiàn)身,動力系統(tǒng)采用了比亞迪全新的DM-i插電混動系統(tǒng),相比現(xiàn)款漢DM(DM-p)而言更加經(jīng)濟。

路試諜照曝光車輛的尾部,可以看到新車整體風(fēng)格與現(xiàn)款車型如出一轍,而在燈組布局方面,中間依舊采用貫穿式造型,兩側(cè)的主光源運用了“龍爪”的元素,同時左下方的DM-i標(biāo)識表明了這款車的身份。

參考此前的申報圖,新車外觀設(shè)計將與現(xiàn)有的漢DM保持一致,車頭大尺寸的六邊形中網(wǎng)是比亞迪DM系列車型的家族式特征,貫穿式尾燈更是與漢EV幾乎相同。

相比現(xiàn)款漢DM 2.0T+后橋電機的組合,DM-i搭載了一套驍云全新1.5T發(fā)動機+EHS145的混動系統(tǒng),這套系統(tǒng)在比亞迪唐DM-i車型中也有搭載。

其中,發(fā)動機最大功率102kW,最大扭矩231N·m;電動機最大功率145kW,最大扭矩325N·m。其中短續(xù)航版車型重量僅為1.7噸,車輛的申報油耗值分別為0.8L/100km和1.4L/100k。

該混動系統(tǒng)全系匹配磷酸鐵鋰刀片電池,滿油滿電情況下,綜合續(xù)航里程或?qū)⒊^1000km。

目前在售的漢包括插電式混合動力版以及純電動版,搭載比亞迪DM-i超級混動技術(shù)的漢DM-i將進一步拓展?jié)h插電式混合動力版車型序列的產(chǎn)品線,為用戶提供更多的可選擇性。據(jù)悉,新車有望于明年上半年正式上市。

原文地址:https://news.mydrivers.com/1/788/788033.htm
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