增勢強勁 港口經(jīng)濟活力迸發(fā) 上半年完成貨物吞吐量16.5億噸、同比增長6.0%

港口是經(jīng)濟運行的“晴雨表”。今年以來，全省各大港口生產(chǎn)運營平穩(wěn)有序，發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)步提升。上半年，全省港口完成貨物、外貿(mào)和集裝箱吞吐量分別達16.5億噸、3.0億噸、1200.2萬標箱，分別同比增長6.0%、13.9%和6.9%，呈現(xiàn)出充足的經(jīng)濟活力與韌性。

貨物吞吐量穩(wěn)定增長

日前，安提瓜和巴布達籍船舶“BBC NILE”號?？吭诮幐?號碼頭，工人操作吊機，一個長49.9米、直徑5.8米的白色大儲罐穩(wěn)穩(wěn)落下。“該型號儲罐是目前全球單體容積最大的液氮低溫儲罐，儲存能力達1000立方米。這批貨物的兩個儲罐從江陰港發(fā)往美國布朗斯威爾港口。”江陰港相關(guān)負責人介紹，今年以來，隨著經(jīng)濟總體回升，江陰港港口吞吐量增速逐步提升，上半年累計完成貨物吞吐量17776.64萬噸，同比增長4.92%;外貿(mào)吞吐量3157.81萬噸，同比增長4.13%。

7月22日，連云港港東方港務公司碼頭，2719輛國產(chǎn)車輛有序裝船運往比利時等“一帶一路”沿線國家。連云港港口集團鐵運分公司運輸管理部副經(jīng)理王有志說，上半年連云港港累計完成貨物吞吐量1.49億噸、同比增長11.7%，其中集裝箱完成284.36萬標箱、同比增長15.4%，以“雙飄紅”的亮眼成績順利收獲“雙過半”。

7月28日，揚州港港口，車輛往來穿梭，塔吊高效運轉(zhuǎn)。“上半年，揚州港港口貨物內(nèi)、外貿(mào)吞吐量等核心數(shù)據(jù)全線‘飄紅’。全市外貿(mào)集裝箱量飆升52%，創(chuàng)歷史新高。到港船舶總量連創(chuàng)新高，泊位利用率較2019年提升20個百分點，三大港區(qū)鋼材吞吐量同比增長320%。”揚州港相關(guān)負責人介紹，“揚貨揚出”新政策近日發(fā)布，不僅節(jié)省綜合費用，還提前保船、保箱、保艙，港口貨運比重節(jié)節(jié)攀升。

今年以來，我省多個港口的貨物吞吐量增長。其中，鎮(zhèn)江港、泰州港、南京港、鹽城港、淮安港外貿(mào)吞吐量同比分別增長40.9%、27.9%、21.9%、36.5%、33.3%。沿海、沿江和內(nèi)河港口分別完成集裝箱吞吐量317.5萬、809.6萬和73.1萬標箱，同比分別增長16.4%、1.9%、30.9%。

江河海航線越織越密

今年以來，我省港口不斷布局新航線，為保障貿(mào)易供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈暢通提供有力支撐。

6月1日，“斯瑞號”輪靠泊南京港龍集公司802泊位，裝卸227個集裝箱前往越南胡志明市。由南京港集團開辟的“南京—太倉—海防—胡志明”東南亞集裝箱外貿(mào)直航航線，班期密度每周1班，單程運行時間約6天。南京港相關(guān)負責人介紹，南京港現(xiàn)擁有始發(fā)近洋航線、外貿(mào)內(nèi)支線、內(nèi)貿(mào)沿海干線、中轉(zhuǎn)航線、寧滬快航等每周超過200班，形成通達國際主要城市、連接長江主要港口、打通運河各個端點的集裝箱航線網(wǎng)絡，集裝箱近洋航線、外貿(mào)內(nèi)支線航線密度保持長江流域第一。

6月8日，港機轟鳴、吊臂起落，滿載貨物的“萬寧008”號貨輪在宿遷港中心作業(yè)區(qū)啟航開往上海，標志著宿遷港至上海港的外貿(mào)集裝箱航線正式開航。“此前由于航區(qū)不同，內(nèi)河船舶無法直航至上海港，需要在太倉港、揚州港等地中轉(zhuǎn)，此次直航航線開通將進一步織密宿遷港外貿(mào)遠洋干線網(wǎng)絡，提升宿遷港物流供應鏈韌勁和運輸服務能力。”宿遷港相關(guān)負責人說，目前，宿遷港已開通至上海港、太倉港、南京港、連云港港等8條內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線，每周航次50個以上。

7月26日下午，順利完成特種箱“登輪”儀式的中國籍貨輪“天恩”號，從江陰蘇南集裝箱碼頭出發(fā)，駛向挪威(奧斯陸OSLO)中心港口，標志著無錫(江陰)港成功開通首條集裝箱外貿(mào)直航遠洋航線。“此次外貿(mào)新航線的開通，進一步織密無錫(江陰)港集裝箱航線網(wǎng)絡，提升了港口綜合服務水平，增強了貨物進出口便利性，滿足了地區(qū)企業(yè)對接RCEP國家貿(mào)易物流需求。”江陰市交通運輸局相關(guān)負責人表示。

省港口集團相關(guān)負責人介紹，今年以來，圍繞“遠洋航線新突破、日韓航線高密度、RCEP航線廣覆蓋、沿海內(nèi)貿(mào)干線多精品、內(nèi)河重要節(jié)點全貫通和長江穿巴航線體系化”的目標任務，港航通力協(xié)作，新開遠洋、內(nèi)貿(mào)干線等航線7條，加密運河精品航線7條，新增運力9艘，有效豐富完善了集團航線網(wǎng)絡體系，服務支撐集裝箱雙樞紐港建設。

港口建設投資加速推進

7月27日，運河宿遷港港口擴容提升工程正式投入運營。該項目全面建成后，運河宿遷港集裝箱年吞吐量可達30萬標箱，貨物年吞吐量可達1500萬噸，將有效提升港口承載能力，進一步放大港口水運優(yōu)勢，成為“千里運河第一港”。

今年以來，我省積極擴大港口有效投資，緊盯重大項目建設，不斷更新港口面貌，助力外貿(mào)加速跑。上半年，全省共完成港口、航道等基礎(chǔ)設施投資建設127.8億元、同比增長7.1%，完成年度計劃的70.2%，總體超時序完成投資。

6月27日，海力風電高端裝備制造出口基地項目在呂四港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)環(huán)抱式港池東港區(qū)奠基開工，標志著港區(qū)工業(yè)制造迎來新的發(fā)展起點。項目計劃總投資20億元，新建一座5萬噸出運配套碼頭，年產(chǎn)8MW以上海上導管架、漂浮式基礎(chǔ)、海上模塊化平臺等裝備20萬噸。

日前，隨著30萬噸級航道二期工程通航以及40萬噸級礦石碼頭水工改造基本完工，連云港開港以來最大進港吃水船舶——“中海韶華”輪安全停靠連云港港。今年連云港港將迎來開港90周年，連云港港相關(guān)負責人說，當前連云港港各項重點工程項目按下“加速鍵”，國際汽車綠色智能物流中心正緊鑼密鼓建設，40萬噸級碼頭改擴建工程正在高效推進，國內(nèi)目前裝船容量最大的“云港電拖二號”輪成功上水。

淮安港市區(qū)港區(qū)新港作業(yè)區(qū)三期工程施工現(xiàn)場，建設者們頂著烈日奮戰(zhàn)，鉚足干勁，搶抓進度。淮安市港航事業(yè)發(fā)展中心副主任潘偉明介紹，項目緊鄰新港一、二期工程，共建設16個2000噸級泊位，設計年通過能力862萬噸。2025年底建成后，將進一步提升淮安內(nèi)河航運樞紐能級，促進港產(chǎn)城融合發(fā)展。

記者 梅劍飛 許愿