11日起，蘇州地鐵5號(hào)線將開放駕駛室

“看到這樣的場(chǎng)景感覺挺震撼的，以前只在電影院里見到過。”蘇州中學(xué)學(xué)生范元一說。11月8日下午，她和蘇州中學(xué)國際部其他學(xué)生代表一起，應(yīng)邀提前體驗(yàn)了地鐵5號(hào)線開放式駕駛室，她用手機(jī)拍下了列車在隧道中前行的視頻。

5號(hào)線全長44.1公里,共設(shè)置34座車站，自2021年6月29日開通以來，已安全運(yùn)營近500天。今年10月29日，5號(hào)線順利通過全自動(dòng)運(yùn)行開放駕駛室專家評(píng)審。11月11日起，5號(hào)線將開放駕駛室，這是省內(nèi)首條開放駕駛室的全自動(dòng)運(yùn)行線路，屆時(shí)乘客可進(jìn)入開放式駕駛室，從司機(jī)視角體驗(yàn)穿越隧道的感覺。

蘇州市軌道交通集團(tuán)技術(shù)人員介紹，全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)是基于現(xiàn)代計(jì)算機(jī)、通信、控制和系統(tǒng)集成等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行全過程自動(dòng)化的新一代城市軌道交通系統(tǒng)。5號(hào)線采用了目前國際最高自動(dòng)化等級(jí)(GOA4)的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，列車從自動(dòng)喚醒、自檢、出庫，到運(yùn)行、?？空尽⒄鄯?，再到回庫、休眠，各項(xiàng)任務(wù)均可自行完成。

記者看到，在駕駛室內(nèi)，列車的操作臺(tái)是鎖閉的，并張貼了安全警示標(biāo)識(shí)，提醒廣大乘客注意保護(hù)設(shè)備安全。工作人員介紹，原來由列車司機(jī)執(zhí)行的工作在5號(hào)線上完全由全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)完成，同時(shí)有中央控制中心對(duì)車輛設(shè)備和運(yùn)行情況實(shí)時(shí)監(jiān)控，正常運(yùn)行過程中不需要工作人員介入，一旦出現(xiàn)緊急情況，列車上的值守人員與控制中心調(diào)度工作人員會(huì)及時(shí)處置。

在5號(hào)線的列車上還配有乘客緊急報(bào)警器，乘客需要幫助的時(shí)候，可以按壓紅色的緊急呼叫按鈕，便能直接與控制中心的調(diào)度工作人員取得聯(lián)系并獲得幫助。

蘇州中學(xué)國際部有6位老師和25名學(xué)生參加了體驗(yàn)活動(dòng)。蘇州中學(xué)國際部學(xué)生處負(fù)責(zé)人羅伊告訴記者，他幾乎每天都要乘坐地鐵，與此前他在世界各地搭乘過的地鐵相比，他認(rèn)為蘇州地鐵是他乘坐過的最好的地鐵：車廂干凈整潔，服務(wù)規(guī)范，中英文標(biāo)識(shí)清楚，對(duì)于不會(huì)說中文的外國乘客也很方便。“我們這些學(xué)生中，將來有人可能會(huì)成為工程師，有人可能到地鐵系統(tǒng)工作，參加這次的體驗(yàn)活動(dòng)，感受先進(jìn)的地鐵全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，對(duì)學(xué)生來說具有積極的意義和影響。”羅伊說。

據(jù)悉，5號(hào)線開放駕駛室的第一個(gè)月內(nèi)，高峰時(shí)間段會(huì)安排2名司機(jī)在駕駛室內(nèi)引導(dǎo)乘客，維持秩序，其他時(shí)間段會(huì)有1名司機(jī)在車廂內(nèi)巡視，保障乘車秩序和乘客安全。記者 徐蘊(yùn)海