來(lái)了！南通軌道交通1號(hào)線首列車正式亮相

(通訊員 曹丹 記者 花宇 文/攝)1月18日，南通軌道交通1號(hào)線首列車在平東車輛段正式亮相，標(biāo)志著南通軌道交通1號(hào)線已具備車輛調(diào)試工作條件，也標(biāo)志著1號(hào)線一期工程朝著2022年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了又一個(gè)里程碑節(jié)點(diǎn)。

△南通市委副書(shū)記、市長(zhǎng)王暉(左)、南通市副市長(zhǎng)陳曉東為車輛揭幕

當(dāng)天，現(xiàn)代快報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，南通軌道交通1號(hào)線首列車整體設(shè)計(jì)風(fēng)格時(shí)尚前衛(wèi)。列車外觀采用“明亮白”與“熱情紅”的主色調(diào)，色彩搭配一冷一熱、一靜一動(dòng)。車身紅色色帶呈前進(jìn)態(tài)勢(shì)，彰顯車輛速度感與靈動(dòng)感，體現(xiàn)了“包容匯通、敢為人先”的南通精神。列車前臉以別致弧線組成，搭配造型犀利的前車大燈。車窗玻璃采用福特藍(lán)，車身色帶選用線路識(shí)別色紅色，造型源于長(zhǎng)江的水波流暢自然且層次分明。

步入車廂內(nèi)，記者看到，車輛內(nèi)部通透明亮，整體布局簡(jiǎn)潔大氣。座椅主體采用“冷峻灰”，搭配紅色線條點(diǎn)綴，在視覺(jué)上更具活躍感。屏風(fēng)扶手扎根于側(cè)墻板，使整個(gè)客室上部的空間得到了釋放，屏風(fēng)端板采用紅色鑲邊處理，與座椅上部的紅色相呼應(yīng)。

△車廂內(nèi)部

在車門(mén)上方，有一個(gè)42.7寸超大LCD電子動(dòng)態(tài)地圖，乘客可以通過(guò)屏幕直接看到車輛到站信息，為乘客提供了便捷的乘車體驗(yàn)。門(mén)區(qū)中部精心設(shè)計(jì)的三叉扶手更加符合人體工程學(xué)，最大程度提升抓握空間。地板布采用進(jìn)口PVC材質(zhì)，防滑耐磨。

據(jù)介紹，南通軌道交通1號(hào)線一期工程車輛采用全焊接鋁合金B(yǎng)2型車體結(jié)構(gòu)，共計(jì)35列210輛，最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)，最大載客量2132人，是在浦鎮(zhèn)公司成熟CIVAS地鐵產(chǎn)品平臺(tái)以及多城市多項(xiàng)目成功經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，結(jié)合南通地區(qū)的自然條件、線路參數(shù)、供電條件、車輛限界及技術(shù)參數(shù)打造的一款具有南通特色的城市軌道交通智能列車。整車具有安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適、智能等特點(diǎn)。

△南通軌道交通1號(hào)線首列車

南通軌道交通1號(hào)線一期工程西北起自通州區(qū)平潮鎮(zhèn)，東南止于開(kāi)發(fā)區(qū)振興路，全長(zhǎng)39.15公里，全線共設(shè)置地下車站28座。截至目前，1號(hào)線一期工程28個(gè)車站已有26個(gè)車站完成主體結(jié)構(gòu)施工，剩余2個(gè)站點(diǎn)(環(huán)西文化廣場(chǎng)站、青年路站)即將于近期封頂。58個(gè)盾構(gòu)區(qū)間已有52個(gè)實(shí)現(xiàn)貫通，累計(jì)掘進(jìn)里程達(dá)65.4km，即將于近期實(shí)現(xiàn)“洞通”。1號(hào)線22個(gè)車站機(jī)電安裝已全面鋪開(kāi)，已完成設(shè)備房砌筑總量的65%，公共區(qū)風(fēng)水電管線已基本完成，強(qiáng)弱電系統(tǒng)安裝工作也正在穩(wěn)步推進(jìn)。線路開(kāi)通后將串聯(lián)起通州區(qū)、崇川區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)和南通創(chuàng)新區(qū)，為廣大市民乘客帶來(lái)更舒適、更便捷的地鐵出行體驗(yàn)。下一步，南通軌道公司將重點(diǎn)確保正線的軌通和電通節(jié)點(diǎn)，確保下半年正線開(kāi)展動(dòng)車調(diào)試，為明年1號(hào)線一期工程全線開(kāi)通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。