江蘇交警發(fā)布十大典型“危險瞬間”

(通訊員 蘇交軒 記者 王瑞)開車突然變道、騎車不戴頭盔、路口不減速通行……12月2日是第九個“全國交通安全日”，今年的主題是“知危險 會避險”。安全文明出行意在提醒所有交通參與者，無論你是開車還是乘車，無論你是騎行還是步行，都可能面臨安全風(fēng)險。那么，該如何規(guī)避風(fēng)險、如何保護(hù)自己?在今年122來臨之際，江蘇省公安廳交通警察總隊(duì)發(fā)布“2020十大危險瞬間”，以典型案例教你如何知危險，會避險。

1、 疲勞駕駛

典型案例：9月16日下午14時許，在327省道淮安市漣水縣保灘鎮(zhèn)，一輛水泥工程車在由西向東行駛過程中，因司機(jī)疲勞駕駛，將一輛同向行駛的三輪車頂了出去。三輪車與工程車相撞后，又向前撞上路邊的電線桿，駕駛?cè)撕蛙囋獾絿?yán)重擠壓，后因傷勢過重，搶救無效死亡。

知危險

駕駛疲勞會影響到駕駛?cè)说淖⒁狻⒏杏X、知覺、思維、判斷、意志、決定和運(yùn)動等諸方面。疲勞后繼續(xù)駕駛車輛，會感到困倦瞌睡，四肢無力，注意力不集中，判斷能力下降，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失，出現(xiàn)動作遲誤或過早，操作停頓或修正時間不當(dāng)?shù)炔话踩蛩?，極易發(fā)生道路交通事故。

會避險

白天連續(xù)駕駛時長不要超過4小時，若有夜間駕駛需求，連續(xù)駕駛時長不要超過2小時。若行車途中出現(xiàn)疲勞、困倦癥狀，可開窗呼吸新鮮空氣，或飲用咖啡等提神飲料。最好請?jiān)诜?wù)區(qū)等安全地帶停車，等待疲勞緩解后再出發(fā)。

2、并行車輛盲區(qū)疏于觀察

典型案例：8月25日12時46分許，泰州靖江公新公路與興業(yè)路交叉路口，男子田某未佩戴安全頭盔，騎電動車沿興業(yè)路由北向南逆行闖紅燈;此時兩輛轎車由西向東并排通過綠燈。在兩輛車即將通過路口時，田某的電動車突然出現(xiàn)，右側(cè)轎車因左側(cè)并行車輛的盲區(qū)，沒有預(yù)見到田某的出現(xiàn)，兩車發(fā)生碰撞。由于未佩戴頭盔，田某頭部重傷死亡。

知危險

路口等紅綠燈時，如左側(cè)或右側(cè)視線受阻，注意，可能存在危險!因?yàn)椴⑿熊囕v使你的一側(cè)變成了盲區(qū)，這時難以觀察到盲區(qū)到底有沒有車，易產(chǎn)生“鬼探頭”。

會避險

過路口紅綠燈時，一定要減速慢行、注意觀察，和前車保持安全的距離，避免和兩側(cè)的車輛并行，以免產(chǎn)生并行盲區(qū)。在路口紅燈轉(zhuǎn)綠燈時，若左側(cè)有車，視線受阻，要條件反射注意危險，輕點(diǎn)剎車、緩慢通過，切勿在路口加速通過或者超車。騎行非機(jī)動車，禁止越線停車、闖紅燈、逆行，且必須正確佩戴安全頭盔。

3、鬼探頭

典型案例：6月11日9時許，南通市任港路姚港路路口，等待右轉(zhuǎn)的車流正在排隊(duì)，而此時路口左轉(zhuǎn)綠燈亮起，就在一輛小轎車左轉(zhuǎn)時，一輛電動車突然從路口右轉(zhuǎn)的車流中“鬼探頭”橫穿到馬路上，小轎車來不及避讓，兩車相撞。

知危險

鬼探頭是指車、行人或非機(jī)動車在駕駛員看不到的盲區(qū)內(nèi)突然出現(xiàn)，令正常駕駛的車措手不及的情況。一些車輛體型較大，停在路邊時會擋住行人的身影和視線，導(dǎo)致旁邊車道行駛的車輛看不見行人，行人也無法及時觀察道路上的情形。另外，一些行人和非機(jī)動車橫穿馬路、逆行，“不按套路出牌”，駕駛員難以提前預(yù)見，往往導(dǎo)致危險的發(fā)生。

會避險

解決辦法只能是提前做好應(yīng)對的準(zhǔn)備。在經(jīng)過車流量大的路口、路邊臨停車輛多的路段、公交車?？空緯r，一定要低速通過，盡量將腳踩在剎車踏板上，注意觀察，隨時做好踩剎車的準(zhǔn)備。

對行人和非機(jī)動車而言，拒絕闖紅燈，拒絕橫穿馬路，穿過排隊(duì)車流和臨停車輛時謹(jǐn)慎觀察避免猛沖，遵守交通文明才能避免事故。

4、隨意變道

典型案例：11月03日19時51分，揚(yáng)州市城南快速路上，湯某駕駛轎車由西向東行駛，在快速路最左側(cè)車道行駛，隨后出隧道后，湯某突然從最左側(cè)車道向右連續(xù)緊急變道。后方三輛車避讓不及，紛紛相撞。事故造成四車連撞，其中一輛車側(cè)翻。

知危險

變更車道不等于隨意變道。隨意變道，預(yù)先不打開指示燈提醒，后車難以預(yù)判，一旦緊急處置不當(dāng)，不但會對變道者本身造成危險，也會禍及無辜車輛。隨意變道還會增加后方車輛的盲區(qū)，出現(xiàn)安全隱患。

會避險

道路行駛過程中，如需變道，應(yīng)先主動觀察，按照規(guī)范打轉(zhuǎn)向燈，保證車輛安全后變道;變道時方向盤角度要小。禁止連續(xù)變更多條車道。

如遇前車突然變道，切記“讓速不讓道”，要采取緊急制動化解突發(fā)情況，千萬不要猛打方向盤。

5、開門殺

典型案例：3月9日上午9時40分，在常州市星園路華府家園門口，一輛白色小轎車停在西向東一側(cè)，同一方向，沈某騎電動車即將經(jīng)過。就在沈某騎車通過轎車車門時，駕駛室車門突然打開，沈某避讓不及被刮倒在地。所幸當(dāng)時沈某佩戴了頭盔，沒有造成生命危險。

知危險

車輛駕駛?cè)嗽谕＼嚭?，不觀察后方情況就打開車門，導(dǎo)致有騎車的人反應(yīng)不過來，直接撞到車門上，就會造成“開門殺”發(fā)生。“開門殺”會發(fā)生的根本原因是駕駛?cè)讼萝嚽笆栌谟^察，另一方面也是因?yàn)轵T車人和汽車靠太近。發(fā)生危險后，往往人直接摔倒在機(jī)動車道上，還可能造成二次事故。

會避險

停車前就要看準(zhǔn)位置。對機(jī)動車而言，車輛停放在路邊必須緊靠右側(cè)，不留危險空間。打開車門時，一定要先觀察周圍環(huán)境，切勿猛開車門。開門時可使用“荷式開門法”，即使用離車門較遠(yuǎn)的那只手開門，上半身會自然而然地轉(zhuǎn)動，頭部和肩膀也會自然而然地向外看，這樣就能較好地觀察車窗外情況，避免撞到后方駛來的車輛。

6、內(nèi)輪差

典型案例：7月2日上午9時07分左右，鹽城市響水縣小尖鎮(zhèn)致富路與鎮(zhèn)區(qū)路交叉路口，張某正騎著電動自行車在路邊等待，車后座還載著一名3歲兒童。此時，郁某駕駛的重型欄板半掛車由南向北行駛，在該路口右轉(zhuǎn)，車頭和張某的電動車擦肩而過。但是，當(dāng)這輛半掛車大半個身體都和張某擦肩而過后，張某的電動車突然被卷入半掛車的后輪當(dāng)中，事故最終造成3歲的兒童當(dāng)場死亡，張某受傷。

知危險

大型車輛會存在視線盲區(qū)，駕駛員通過右后視鏡是看不到距離較近的障礙物的，此時如果繼續(xù)右轉(zhuǎn)，極易把靠近行駛的行人或非機(jī)動車剮蹭卷入。

除了盲區(qū)，大型車輛還存在內(nèi)輪差，即后輪行駛的軌跡要比前輪更加靠近內(nèi)側(cè)，前輪可以繞過道路的某一物體，而后輪卻繞不過去。普通家用車的內(nèi)輪差約為0.5米，大貨車的內(nèi)輪差可達(dá)到1.5-2米，軸距越長，轉(zhuǎn)彎幅度越大，形成的內(nèi)輪差就會越大。如果你處于貨車右后側(cè)的盲區(qū)內(nèi)，距離大貨車2米都會存在很大風(fēng)險。這被稱作“死亡彎月”。

會避險

預(yù)防內(nèi)輪差傷人，對大型車輛而言，在轉(zhuǎn)彎時盡可能大半徑轉(zhuǎn)彎，角度不宜過小，轉(zhuǎn)彎時多警示、多觀察，低速行駛通過;對非機(jī)動車和行人而言，在路口遇到大型車輛，一定要在非機(jī)動車停車線內(nèi)等待，不要越線停車，遠(yuǎn)離右轉(zhuǎn)危險區(qū);當(dāng)自己意識到距離大型車輛過近時，應(yīng)立即遠(yuǎn)離。

7、道路缺口右轉(zhuǎn)疏于觀察

典型案例：8月31日，江蘇省南京市建鄴區(qū)某路口，一電動自行車外賣騎手與一輛右轉(zhuǎn)進(jìn)入小區(qū)的機(jī)動車車尾發(fā)生相撞，外賣騎手后腦和背部重重摔在地上，受傷嚴(yán)重。事發(fā)時，外賣騎手不僅未佩戴安全頭盔，且分心騎行，拿著手機(jī)看視頻。

知危險

在道路缺口右轉(zhuǎn)的機(jī)動車，極易與直行非機(jī)動車發(fā)生危險。尤其是在小區(qū)、廣場、停車場、加油站出口等道路缺口處，有較多的右轉(zhuǎn)機(jī)動車，而直行的非機(jī)動車由于車速過快經(jīng)常來不及剎車，從而與機(jī)動車發(fā)生碰撞。對直行非機(jī)動車而言，右側(cè)如果有單位、小區(qū)、加油站等缺口，機(jī)動車常會借道出入，潛在較大安全風(fēng)險。

會避險

在道路缺口右轉(zhuǎn)的機(jī)動車，必須減速慢行、時刻觀察左側(cè)是否有非機(jī)動車經(jīng)過，如果非機(jī)動車較多、車速較快，應(yīng)先停車等待，在車少時轉(zhuǎn)彎;轉(zhuǎn)彎后，應(yīng)盡快變道至機(jī)動車道，不影響非機(jī)動車的通行。騎行非機(jī)動車通過道路缺口時，必須減速觀察是否有車輛從缺口駛出，如對方讓行，盡快通過。在道路缺口務(wù)必全神貫注，仔細(xì)觀察路況，切忌分心騎行、玩手機(jī)分散注意力。

8、安全車距

典型案例：7月26日，淮徐高速宿遷段109公里附近，范某駕駛的白色小轎車在行駛到匝道口附近時，突然開始減速，后方車輛因沒能保持安全車距，連續(xù)發(fā)生追尾。事故共導(dǎo)致6車受損，所幸僅兩名乘客受輕傷。

知危險

高速公路上時速介于60公里到120公里之間，車輛如果不保持安全距離，一旦前車發(fā)生異常，兩車相撞的嚴(yán)重性可想而知。此外，在高速公路急停減速極易發(fā)生碰撞、側(cè)翻甚至沖出車道等危險后果。

會避險

根據(jù)道交法，機(jī)動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，應(yīng)當(dāng)與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時100公里時，與同車道前車距離可以適當(dāng)縮短，但最小距離不得少于50米。在高速路上需要有充裕的時間和足夠的距離應(yīng)對突發(fā)意外，跟前車最好保持200米的跟車距離。

9、高速公路匝道違法變道、停車

典型案例：9月22日，京滬高速揚(yáng)州段江都東出口附近，一輛轎車在即將錯過匝道時突然轉(zhuǎn)彎，從超車道連續(xù)向右變道，此時后方一輛貨車避讓不及，一頭撞上轎車右側(cè)。隨后，貨車失控撞向高速公路隔離帶，險些沖到對面車道。事故造成轎車上一名乘客受傷。

知危險

高速公路違法變道，后方車輛若躲避不及，極易造成急剎或追尾，被追尾最大的危害就是有可能引爆油箱!在匝道口突然變道，往往伴隨著急剎，不打轉(zhuǎn)向燈，以及猛打方向變道。猛打方向，就容易側(cè)翻;突然變道，又有可能造成隔壁車道的車輛追尾，嚴(yán)重者更可能猛打方向沖到對向車道，威脅對向車道的行駛安全。

會避險

在高速公路行駛時，一定要避免突然變道。應(yīng)和前車保持安全距離，時刻注意前方、左方的車輛的動向。如不下高速，逢高速匝道請靠左行駛;如需要下匝道，請?zhí)崆耙?guī)劃好行駛路線、確認(rèn)路線提前變道。

一旦錯過出口，請“將錯就錯”，駛往下一個就近的出口調(diào)頭后再原路返回，不得隨意停車、倒車、變更車道。遇到突發(fā)情況，切記“讓速不讓道”。

10、兒童安全

典型案例：10月23日15時55分左右，常州溧陽上黃鎮(zhèn)南環(huán)路，汪某騎電動自行車正由西向東行駛。在汪某右前方非機(jī)動車道上的臨時停車位里，正?？恐惠v黑色轎車。另一側(cè)，一名家長正帶著兩名兒童，從黑色轎車旁的人行道上行走，突然，其中一名女孩從黑色轎車車頭猛沖了出來，正欲騎車經(jīng)過的汪某躲閃不及，將女孩撞倒在地，導(dǎo)致其受傷。

知危險

在小區(qū)、停車場、路側(cè)停車位等區(qū)域，孩子們意識不到危險性，喜歡在停止的車輛附近或車輛可能行經(jīng)的區(qū)域玩耍，但這些地方都是非常危險的。因?yàn)檐囕v有盲區(qū)，孩子們身材本來就矮小，特別是蹲坐在地上的時候，起步和轉(zhuǎn)彎的車輛駕駛?cè)撕茈y看到，從而發(fā)生危險。

停止的車輛會遮擋來車方向駕駛?cè)说囊暰€，如果從這些車輛前面或中間突然跑出來，后面的來車根本來不及做出反應(yīng)，非常危險。

會避險

家長帶兒童出行時，一定要盡到看護(hù)義務(wù)，盡量不要讓兒童在車輛周圍或車輛可能行經(jīng)的區(qū)域玩耍逗留。過馬路時一定要牽著孩子的手，對于低齡、好動的孩子，應(yīng)當(dāng)握住孩子的手腕。

(編輯 蘇湘洋)