江蘇這個(gè)大氣污染指標(biāo)整體較去年降了

(通訊員 蘇小環(huán) 記者 徐紅艷)NO ₂是大氣六項(xiàng)主要污染物之一，也是臭氧、PM2.5 生成的重要前體物之一。近日，江蘇省生態(tài)環(huán)境廳發(fā)布了江蘇省 2019-2020 年 NO ₂濃度變化特征分析。現(xiàn)代快報(bào)記者獲悉，衛(wèi)星遙感和國(guó)控站點(diǎn)監(jiān)測(cè)結(jié)果均顯示，相較往年，江蘇今年 NO ₂濃度整體較去年有所降低。NO ₂的降低，也是全省大氣 " 氣質(zhì) " 逐漸改善的重要見證。

△ 2020 年二氧化氮平均柱濃度

此次監(jiān)測(cè)結(jié)果 " 權(quán)威性 " 十足，不僅有來自大氣國(guó)控站點(diǎn)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，還有衛(wèi)星遙感監(jiān)測(cè)的加持。南京大學(xué)大氣科學(xué)學(xué)院助理研究員周德榮告訴現(xiàn)代快報(bào)記者，此次監(jiān)測(cè)的 NO ₂主要是人為產(chǎn)生，來自機(jī)動(dòng)車尾氣、工業(yè)排放等。

△ 2019 年二氧化氮平均柱濃度

記者了解到，大家日常能看到空氣質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及預(yù)報(bào)情況都來自國(guó)控站點(diǎn)，衛(wèi)星遙感監(jiān)測(cè)得來的數(shù)據(jù)則是為地方環(huán)境監(jiān)測(cè)與治理提供重要參考。此次監(jiān)測(cè)分析結(jié)果從 " 天 "" 地 " 兩個(gè)不同角度，對(duì)全省 2019-2020 年 NO ₂濃度變化特征進(jìn)行了分析。

△ 2020 年同比 2019 年二氧化氮濃度變化

地面觀測(cè)數(shù)據(jù)顯示，江蘇省今年 NO ₂濃度整體較去年有所降低。2020 年江蘇省十三個(gè)設(shè)區(qū)市 NO ₂月平均濃度與 2019 年同期相比，1-3 月、5-7 月和 10 月都有不同幅度的降低，其中 1-3 月和 5 月降幅都超過了 20%，2 月份同比降幅高達(dá) 38.4%;4、8-9 月同比去年濃度出現(xiàn)小幅上升，9 月升幅最高為 10.4%。

對(duì)流層 NO ₂垂直柱濃度的高低，是衡量人為大氣污染的一個(gè)重要指標(biāo)。衛(wèi)星遙感監(jiān)測(cè)顯示，2019 年和 2020 年 1-10 月 NO ₂柱濃度的時(shí)間變化趨勢(shì)基本和地面觀測(cè)相近，也表現(xiàn)出整體下降的趨勢(shì)。以降幅最明顯的 2 月來看，2020 年江蘇全省 NO ₂柱濃度都有明顯的降低，尤其是在徐州和淮安西部，以及沿江地區(qū)。另一方面，增幅最大的 9 月份，通過對(duì)比 2019 年和 2020 年的柱濃度空間分布，可以看出濃度反彈主要集中在沿江地區(qū)，尤其是沿長(zhǎng)江一線，這可能與航運(yùn)逐漸恢復(fù)有關(guān)。

NO ₂濃度的降低，離不開強(qiáng)有力的污染治理和管控。江蘇大氣專項(xiàng)項(xiàng)目組分析，全省采取了優(yōu)化車船能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車船污染排放控制、完善非道路移動(dòng)源污染排放管控、加快完善機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測(cè)和聯(lián)網(wǎng)、全面提升燃油品質(zhì)等一系列措施，加強(qiáng)了氮氧化物管控力度，為打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)收官之戰(zhàn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

(通訊員供圖)