全新奔馳C 63確認(rèn)搭載四缸發(fā)動機！網(wǎng)友直呼沒有靈魂

梅賽德斯-AMG C 63作為一款可玩性十足的信仰之車，其大馬力、高性能、狂暴后驅(qū)一直是粉絲們津津樂道的話題。不過，面對日益苛刻的排放法規(guī)，新一代車型只能無奈妥協(xié)。

早在此前，當(dāng)AMG官方表示下一代C 63將搭載混合動力系統(tǒng)時，很多人為此感到驚訝，甚至有人表示“沒有靈魂”。而如今，關(guān)于新車的動力的具體信息已經(jīng)被告知。

近日，AMG工程師表示，全新一代AMG C級將換用四缸發(fā)動機+電機組成的混動系統(tǒng)。據(jù)悉，全新奔馳C級將于2月23日正式發(fā)布，AMG版本則將在2022年亮相。

AMG工程師在接受采訪時表示，全新一代C級將堅持使用后驅(qū)平臺，而在動力方面則會配備V6和V8發(fā)動機，全面采用專用的四缸發(fā)動機。

據(jù)悉，頂配車型將搭載有2.0T發(fā)動機+電動機組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率有望超過500馬力，峰值扭矩更是可突破700牛·米。

至于低配車型的型號可能會從C 43變更為C 53，有望搭載A 45 S同款的2.0T發(fā)動機，但動力參數(shù)可能會更激進。

值得一提的是，梅賽德斯官方宣布，已經(jīng)在2021年首次量產(chǎn)電動渦輪增壓器，它可以有效消除渦輪滯后現(xiàn)象。

有傳聞稱全新C63可能會成為搭載此電子渦輪技術(shù)的首批車型，不過官方目前沒有給出肯定回答。

此外，排量的減小還使得發(fā)動機重量進一步降低，從而令車輛前后配重比接近50:50，以帶來更好的操控體驗。當(dāng)然，排量的減小，對于油耗和排放表現(xiàn)也將進一步優(yōu)化。