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全新奔馳C 63確認(rèn)搭載四缸發(fā)動機!網(wǎng)友直呼沒有靈魂

全新奔馳C 63確認(rèn)搭載四缸發(fā)動機!
2021-02-14 18:13 來源: 編輯:快科技 瀏覽量:0

梅賽德斯-AMG C 63作為一款可玩性十足的信仰之車,其大馬力、高性能、狂暴后驅(qū)一直是粉絲們津津樂道的話題。不過,面對日益苛刻的排放法規(guī),新一代車型只能無奈妥協(xié)。

早在此前,當(dāng)AMG官方表示下一代C 63將搭載混合動力系統(tǒng)時,很多人為此感到驚訝,甚至有人表示“沒有靈魂”。而如今,關(guān)于新車的動力的具體信息已經(jīng)被告知。

近日,AMG工程師表示,全新一代AMG C級將換用四缸發(fā)動機+電機組成的混動系統(tǒng)。據(jù)悉,全新奔馳C級將于2月23日正式發(fā)布,AMG版本則將在2022年亮相。

AMG工程師在接受采訪時表示,全新一代C級將堅持使用后驅(qū)平臺,而在動力方面則會配備V6和V8發(fā)動機,全面采用專用的四缸發(fā)動機。

據(jù)悉,頂配車型將搭載有2.0T發(fā)動機+電動機組成的混動系統(tǒng),綜合最大功率有望超過500馬力,峰值扭矩更是可突破700牛·米。

至于低配車型的型號可能會從C 43變更為C 53,有望搭載A 45 S同款的2.0T發(fā)動機,但動力參數(shù)可能會更激進。

值得一提的是,梅賽德斯官方宣布,已經(jīng)在2021年首次量產(chǎn)電動渦輪增壓器,它可以有效消除渦輪滯后現(xiàn)象。

有傳聞稱全新C63可能會成為搭載此電子渦輪技術(shù)的首批車型,不過官方目前沒有給出肯定回答。

此外,排量的減小還使得發(fā)動機重量進一步降低,從而令車輛前后配重比接近50:50,以帶來更好的操控體驗。當(dāng)然,排量的減小,對于油耗和排放表現(xiàn)也將進一步優(yōu)化。

原文地址:https://news.mydrivers.com/1/740/740331.htm
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