踔厲奮進的鐵路人交出滿意答卷
1月4日,中國國家鐵路集團有限公司工作會議在北京召開,公布了2021年的建設(shè)經(jīng)營數(shù)據(jù)以及2022年的目標(biāo)計劃。2021年,國鐵集團經(jīng)營總收入為11383億元,比2020年增長13.4%,比疫情前的2019年多出35億元,全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7489億元,投產(chǎn)新線4208公里,其中高鐵2168公里。
千年百業(yè)興,先行在交通。2021年面對疫情多點散發(fā)等不確定性,中國鐵路主動作為,高標(biāo)準(zhǔn)定位,高起點謀劃,鐵路“走出去”步伐穩(wěn)健有力,服務(wù)民生不斷加碼,高鐵“靚麗名片”更加閃亮,鐵路網(wǎng)越織越密,中歐班列量質(zhì)齊增…鐵路的高質(zhì)量發(fā)展為服務(wù)國家戰(zhàn)略、暢通國民經(jīng)濟循環(huán)奠定堅實基礎(chǔ)。
服務(wù)大局彰顯“時代擔(dān)當(dāng)”。鐵路作為國家重要基礎(chǔ)設(shè)施、國民經(jīng)濟大動脈和大眾化交通工具,在我國社會經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著舉足輕重的作用。無論是河南水害下的重車壓粱,還是嚴(yán)峻疫情形勢下的“最美逆行”,亦或是川藏鐵路的“開路先鋒”…無數(shù)默默無聞的鐵路人在萬里鐵道線上以“鐵路先行”為己任,貢獻著自己的力量,無論時代與社會背景怎么去改變,鐵路人總能找到自己的方式不斷的進行改革與創(chuàng)新,在歷史的長河中寫下濃墨重彩的一筆!
保障民生繪就“幸福底色”。民之所盼,企之所向,過去一年,鐵路在大手筆、高起點做好路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的同時,在細節(jié)處持續(xù)發(fā)力,高鐵時代堅持開行的“慢火車”成為偏遠地區(qū)和外界溝通的主要橋梁,為山區(qū)百姓提供了便利的生產(chǎn)生活條件,也極大助力了百姓增收致富,成為老區(qū)百姓的 “幸福車”。近年來,鐵路部門充分發(fā)揮自身優(yōu)勢,相繼開行旅游扶貧專列、消費扶貧柜、農(nóng)民工務(wù)工專列等,不斷改善山區(qū)群眾的出行條件和生活條件,如果說飛馳的高鐵是祖國發(fā)展的大江大河,那小慢車就是翻山越嶺的涓涓細流,為山區(qū)經(jīng)濟發(fā)展注入了無限活力,讓山區(qū)人民共享新時代發(fā)展的勝利果實。
互聯(lián)互通澆灌“繁榮之花”。中歐班列是我國對外開放的品牌,憑借低廉的運輸成本,高效的運輸速率,成為中國鐵路的亮眼名片,今年以來,鐵路部門加強與沿線國家及鐵路部門的溝通協(xié)調(diào),主導(dǎo)發(fā)揮中歐班列國際鐵路合作機制和國內(nèi)運輸協(xié)調(diào)委員會作用,克服疫情防控條件下通關(guān)交接、運輸作業(yè)、信息交換等各種困難,努力打造公鐵水運輸新模式,全年共開行1.5萬列,同比增長22%,以實際行動服務(wù)國際國內(nèi)雙循環(huán),充分利用新線資源激活物資流通的“一池春水”,為“流動的中國”注入強勁活力。
(作者:劉春萌)
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