世外桃源開(kāi)出美麗梧桐樹(shù)

12月6日，期待六年之久，連接張家界市、吉首市、懷化市的張吉懷高鐵通車(chē)，這條被稱(chēng)為“中國(guó)最美扶貧高鐵”已經(jīng)由圖紙上的燦爛變成了現(xiàn)實(shí)中的震撼。在群山環(huán)抱的247公里內(nèi)，張吉懷高鐵線(xiàn)成功串起了162座橋梁和118座隧道，其蜿蜒的姿態(tài)像極了浴火涅槃的神鳥(niǎo)鳳凰。

沈從文的筆下，湖南湘西的美簡(jiǎn)直令人窒息。其筆下的鳳凰古城被譽(yù)為了“中國(guó)最美小城”，靜謐清淺流淌著獨(dú)特的魅力，像極了傳說(shuō)中的世外桃源。但是在 “八山一水一分田”的湘西，山嶺絕美、峰巒疊嶂的同時(shí)也意味著地勢(shì)險(xiǎn)惡、溝壑縱橫，道路交通殊為不便。部分大山深處的居民甚至仍然著保持日出而作、日落而息的起居習(xí)慣，徜徉寶山而不能取，教育、醫(yī)療、基礎(chǔ)建設(shè)等處于相對(duì)閉塞落后的狀態(tài)，近年來(lái)已成為制約湘西乃至湖南省全面發(fā)展的瓶頸。建設(shè)張吉懷高鐵的初衷在這樣的背影下應(yīng)運(yùn)而生，旨在改善沿線(xiàn)群眾出行條件，推動(dòng)湘西沿線(xiàn)地區(qū)旅游資源的開(kāi)發(fā)，促進(jìn)鄉(xiāng)村振興發(fā)展，從而一舉改變當(dāng)?shù)刎毟F落后的面貌。

張吉懷高鐵北連黔張常鐵路，南連滬昆高鐵、懷衡鐵路，作為“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的區(qū)域連接線(xiàn)，張吉懷高鐵線(xiàn)遠(yuǎn)期規(guī)劃向北延伸至宜昌、襄陽(yáng)，是呼南高鐵通道的重要連接線(xiàn)。將結(jié)束湘西州多個(gè)縣市不通高鐵的歷史。張吉懷高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，鐵路部門(mén)將安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)16對(duì)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。它將串聯(lián)起武陵源、天門(mén)山、張家界西、芙蓉鎮(zhèn)、古丈西、猛洞河、鳳凰古城、麻陽(yáng)西、懷化南等著名風(fēng)景區(qū)。無(wú)論是在時(shí)間或是空間上都為沿線(xiàn)地區(qū)的人們提供了更多與外界接觸的機(jī)會(huì)，為精準(zhǔn)扶貧、精準(zhǔn)脫貧打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也讓湘西這只美麗的“鳳凰”通過(guò)高鐵網(wǎng)棲息到等各大都市朋友圈的梧桐樹(shù)上。

交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行。中國(guó)鐵路的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展正不斷對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、文化產(chǎn)生影響，在城鄉(xiāng)一體化發(fā)展中的戰(zhàn)略地位也將持續(xù)上升。一條鐵路線(xiàn)，既是改善之路，也是富裕之路。“十三五”期間，中央提出因地制宜、精準(zhǔn)扶貧的重要指示，鐵路部門(mén)堅(jiān)定理解要義，在投資新線(xiàn)建設(shè)方向上逐年加大扶貧力度，不僅為貧困地區(qū)帶去了生活保障，也間接帶動(dòng)了地區(qū)之間的協(xié)同發(fā)展，從而促進(jìn)了鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略協(xié)調(diào)推進(jìn)。相信在鐵路部門(mén)和其他行業(yè)的共同努力下，扶貧開(kāi)發(fā)工作中的“啃硬骨頭，攻堅(jiān)拔寨”的沖刺期將大大縮短，貧困地區(qū)脫貧致富的步伐將會(huì)越走越快。

鳳凰啼鳴于高岡，梧桐興盛于朝陽(yáng)。祥瑞之路已通，持盈之景再現(xiàn)!(車(chē)曉敏)