拉林鐵路助力西藏地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展駛?cè)搿翱燔嚨馈?/h1>
近日一條“新天路”——拉林鐵路開通運行的消息成為人們熱議的焦點。這條90%以上線路在海拔3000米以上,跨越了岡底斯山,盤旋在喜馬拉雅山和唐古拉之間的藏南谷地,蜿蜒的穿過岡底斯山脈,16次跨越雅魯藏布江的鐵路開通運行,結(jié)束了藏東南地區(qū)不通火車的現(xiàn)狀,改善了西藏東南部交通落后的現(xiàn)狀,為雪域高原的發(fā)展注入了新的活力。
拉林鐵路的開通提高人民群眾的幸福指數(shù)。拉林鐵路的開通運行擺脫了既有公路、航空等交通方式極易因高原特殊氣候而受阻的困境,大大提升了沿線交通運輸?shù)姆€(wěn)定性和通達性。從拉薩至山南和林芝最快分別耗時1小時10分、3小時29分就可到達,極大的縮短了人們出行的時間,讓藏區(qū)人民的出行更加便捷。
拉林鐵路的開通助力西藏地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展。拉林鐵路全程經(jīng)過9個人口密度和活躍程度比較高且擁有豐富旅游資源的縣域,過去由于交通條件制約,沿線旅游資源開發(fā)受限。但隨著拉林鐵路的開通,其他地方的人們?nèi)ゲ貣|南地區(qū)旅游將會更加方便,有利于當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展建設(shè),促進農(nóng)牧民增收致富,為沿線地區(qū)培育新的經(jīng)濟增長點。
同時拉林鐵路的快速高效運輸能力,年貨運能力可達1000萬噸,為各類物資運輸提供有力支撐,使沿線地區(qū)的商務(wù)經(jīng)濟往來更加便捷高效,也將極大促進經(jīng)濟社會發(fā)展和民生改善。
拉林鐵路是國家“十三五”規(guī)劃重點工程項目,是西藏首條電氣化鐵路,同時也是川藏鐵路的重要組成部分。它的開通將完善和優(yōu)化西藏鐵路網(wǎng)的布局和規(guī)劃,同時為國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略,完善路網(wǎng)布局、增強民族團結(jié)、維護國家安全起到巨大的促進作用,使西藏的交通邁上一個新的臺階,成為一條逐夢“新天路”,對西部地區(qū)今后的戰(zhàn)略發(fā)展意義深遠。相信承載著藏家兒女幸福和吉祥的拉林鐵路,必將成為一條富民興藏的新“天路”,助力西藏地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展駛?cè)?ldquo;快車道”。(作者:牛保玉)
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近日一條“新天路”——拉林鐵路開通運行的消息成為人們熱議的焦點。這條90%以上線路在海拔3000米以上,跨越了岡底斯山,盤旋在喜馬拉雅山和唐古拉之間的藏南谷地,蜿蜒的穿過岡底斯山脈,16次跨越雅魯藏布江的鐵路開通運行,結(jié)束了藏東南地區(qū)不通火車的現(xiàn)狀,改善了西藏東南部交通落后的現(xiàn)狀,為雪域高原的發(fā)展注入了新的活力。
拉林鐵路的開通提高人民群眾的幸福指數(shù)。拉林鐵路的開通運行擺脫了既有公路、航空等交通方式極易因高原特殊氣候而受阻的困境,大大提升了沿線交通運輸?shù)姆€(wěn)定性和通達性。從拉薩至山南和林芝最快分別耗時1小時10分、3小時29分就可到達,極大的縮短了人們出行的時間,讓藏區(qū)人民的出行更加便捷。
拉林鐵路的開通助力西藏地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展。拉林鐵路全程經(jīng)過9個人口密度和活躍程度比較高且擁有豐富旅游資源的縣域,過去由于交通條件制約,沿線旅游資源開發(fā)受限。但隨著拉林鐵路的開通,其他地方的人們?nèi)ゲ貣|南地區(qū)旅游將會更加方便,有利于當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展建設(shè),促進農(nóng)牧民增收致富,為沿線地區(qū)培育新的經(jīng)濟增長點。
同時拉林鐵路的快速高效運輸能力,年貨運能力可達1000萬噸,為各類物資運輸提供有力支撐,使沿線地區(qū)的商務(wù)經(jīng)濟往來更加便捷高效,也將極大促進經(jīng)濟社會發(fā)展和民生改善。
拉林鐵路是國家“十三五”規(guī)劃重點工程項目,是西藏首條電氣化鐵路,同時也是川藏鐵路的重要組成部分。它的開通將完善和優(yōu)化西藏鐵路網(wǎng)的布局和規(guī)劃,同時為國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略,完善路網(wǎng)布局、增強民族團結(jié)、維護國家安全起到巨大的促進作用,使西藏的交通邁上一個新的臺階,成為一條逐夢“新天路”,對西部地區(qū)今后的戰(zhàn)略發(fā)展意義深遠。相信承載著藏家兒女幸福和吉祥的拉林鐵路,必將成為一條富民興藏的新“天路”,助力西藏地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展駛?cè)?ldquo;快車道”。(作者:牛保玉)
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