“跨江通道”鋪就發(fā)展快車道

(記者 梅劍飛)黨的二十大報(bào)告提出，構(gòu)建優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、高質(zhì)量發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局。當(dāng)前，江蘇以交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通為抓手，奮力做好區(qū)域互補(bǔ)、跨江融合、南北聯(lián)動(dòng)大文章。

2012年以來(lái)，江蘇加快補(bǔ)齊過(guò)江通道突出短板，建成過(guò)江通道8座，其中3座為綜合過(guò)江通道，全省累計(jì)建成過(guò)江通道達(dá)17座，隔江相望的設(shè)區(qū)市之間均實(shí)現(xiàn)過(guò)江通道直通。

今年以來(lái)，江蘇過(guò)江通道建設(shè)進(jìn)一步加速。6月，張靖皋長(zhǎng)江大橋主體工程全面開(kāi)工。大橋連接蘇州、泰州和南通三市，建成后不僅能緩解上下游兩座大橋交通壓力，也將對(duì)落實(shí)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略，建設(shè)高水平揚(yáng)子江城市群等帶來(lái)直接影響。9月，海太長(zhǎng)江隧道正式開(kāi)工。該過(guò)江通道連接太倉(cāng)市、常熟市和南通市海門區(qū)，項(xiàng)目建設(shè)對(duì)貫徹落實(shí)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略，推進(jìn)揚(yáng)子江城市群建設(shè)和跨江融合發(fā)展均具有重要意義。

一座座跨江通道，進(jìn)一步優(yōu)化長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局，跨江融合發(fā)展步入快車道。

相關(guān)規(guī)劃確定，江蘇有44座過(guò)江通道布局，其中南京區(qū)段24座、鎮(zhèn)揚(yáng)區(qū)段5座、錫常泰區(qū)段7座、滬蘇通區(qū)段8座。規(guī)劃實(shí)施后過(guò)江通道平均間距由現(xiàn)在的25千米縮短到不到10千米。

當(dāng)前，長(zhǎng)江江蘇段有10條過(guò)江通道在建。到“十四五”末，將建成南京和燕路、建寧西路、仙新路和龍?zhí)?、常泰、江陰靖江?座過(guò)江通道，累計(jì)建成過(guò)江通道23座，基本實(shí)現(xiàn)隔江相望的縣(市)均有過(guò)江通道連通。預(yù)計(jì)到2035年，江蘇已建和在建過(guò)江通道數(shù)量達(dá)36座，更高效支撐沿江城市融合、促進(jìn)兩岸聯(lián)動(dòng)發(fā)展。