2020數(shù)字網(wǎng)聯(lián)交通大會在南京舉行

(通訊員 張瀟 記者 徐紅艷)不久后在南京，智慧的車將有機會開上“聰明”的道路。9月11日，以“數(shù)字賦能交通，車聯(lián)網(wǎng)引領(lǐng)新經(jīng)濟”為主題的2020數(shù)字網(wǎng)聯(lián)交通大會在南京召開?，F(xiàn)代快報記者獲悉，今年年底前，白下高新區(qū)的14條公共道路將完成數(shù)字化改造。同時，結(jié)合秦淮區(qū)省級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)創(chuàng)建工作，南京將形成戶內(nèi)戶外10萬平方米一體化的人、車、路、環(huán)境和“云、管、端”的車聯(lián)網(wǎng)科普示范基地。

△2020數(shù)字網(wǎng)聯(lián)交通大會

年底白下高新區(qū)14條公共道路變“聰明”

作為南京市秦淮區(qū)“聚秦淮，襄盛舉”系列主題招商活動之一，會議同期舉辦了第三屆中國道路交通安全智庫大會。江蘇省交通運輸廳副廳長梅正榮，南京市秦淮區(qū)委副書記、代區(qū)長張?zhí)K省工業(yè)和信息化廳產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級處處長熊斌謙等領(lǐng)導出席大會并致辭。

白下高新區(qū)黨工委書記張仲金主持大會并向參會代表介紹了投資環(huán)境。張仲金在致辭中說，以白下高新為核心區(qū)的秦淮區(qū)創(chuàng)建江蘇省車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)以來，引領(lǐng)新經(jīng)濟、聚人氣、接地氣、有朝氣的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)為白下高新帶來了驚喜和變化。百度、亞信、華為、阿里、海康、千方科技、四維圖新等一大批國際知名領(lǐng)軍企業(yè)與開發(fā)區(qū)企業(yè)建立深度合作關(guān)系，用前沿科技賦能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。

到今年年底，總投資近1億元位于白下高新區(qū)的14條公共道路將完成數(shù)字化改造，屆時，裝載智能終端的社會車輛、L4級自動駕駛，將行駛在智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化的“智慧道路”，完美演繹一場5G科技時代的“數(shù)字交通”之約。

△南京市科普教育示范基地揭牌

10萬㎡車聯(lián)網(wǎng)科普示范基地將建成

會上，由江蘇電子信息職業(yè)學院、江蘇科創(chuàng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院、南京白下高新產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)區(qū)、東南大學交通學院、南京林業(yè)大學汽車與交通工程學院、南京信息管理學院、南京賽康交通安全科技股份有限公司共7家單位創(chuàng)建的“江蘇車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)學院”正式簽約并揭牌。

同時，將南京市科技局、秦淮科協(xié)對江蘇科創(chuàng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院創(chuàng)建的南京市車聯(lián)網(wǎng)科普基地認定為“南京市科普教育示范基地”，并在現(xiàn)場揭牌。據(jù)悉，不久的未來，結(jié)合省級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)創(chuàng)建工作，將形成戶內(nèi)戶外10萬平方米一體化的人、車、路、環(huán)境和“云、管、端”的車聯(lián)網(wǎng)科普示范基地。

中國道路交通安全智庫委員會成立以來，已經(jīng)在南京成功舉辦3屆大會，吸納了共122位主任委員、委員和專家，為交通安全、智慧交通、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)揮了積極作用。大會期間，為10位專家代表頒發(fā)了聘書。本屆大會還開設(shè)了全體論壇“數(shù)字賦能交通”，分論壇一“車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新”和分論壇二“智慧交通技術(shù)創(chuàng)新”，共邀請22位專家分享22場學術(shù)報告。

△“江蘇車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)學院”正式簽約

數(shù)據(jù)交互將減少交通事故和擁堵

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模有多大?有專家表示，到2030年左右，車聯(lián)網(wǎng)是一個百萬億的規(guī)模。目前，秦淮已有約260家車聯(lián)網(wǎng)上下游企業(yè)。

新技術(shù)和大數(shù)據(jù)的應用，則助力車聯(lián)網(wǎng)更智能。就車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，大會總策劃與負責人、江蘇科創(chuàng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院院長、交通界著名學者劉干先生認為，要實現(xiàn)“三個互動”：第一個是人、機(自動駕駛的主機)與規(guī)則要互動，第二個是車要與云平臺互動，第三個是車路環(huán)境數(shù)據(jù)要與道路交通的時間空間互動。

同濟大學王俊驊教授說，新一代通信、射頻、毫米雷達等等技術(shù)正在成熟，也將助力車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。“比如，加裝了毫米波雷達的道路，前一天晚上開車路過還是好好的，但是夜里可能下了一場雨，路面上出現(xiàn)了一個坑洞，毫米波雷達就會把這個坑洞識別構(gòu)建形成數(shù)據(jù)，傳輸給早上開過來的車。”他解釋，車聯(lián)網(wǎng)是將數(shù)據(jù)傳到一張網(wǎng)上，來解決避免交通事故，解決交通擁堵和迎接自動駕駛的到來。

本次大會在江蘇省工業(yè)和信息化廳、江蘇省交通運輸廳、公安部交通管理科學研究所、江蘇省公安廳交通警察總隊等單位指導下，由江蘇車聯(lián)網(wǎng)(南京秦淮)先導區(qū)工作組、中國道路交通安全智庫委員會和交通運輸部公路科學研究院共同主辦，南京市白下高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、江蘇科創(chuàng)交通安全產(chǎn)業(yè)研究院、南京賽康交通安全科技股份有限公司承辦。

(通訊員供圖)