“花小豬打車”違法嗎？南京交通部門這樣說

(通訊員 寧交執(zhí) 記者 李娜)低價打車重回南京。經常打車的市民可能注意到，南京市場上又多了一家“花小豬打車”。8月26日，現(xiàn)代快報記者從南京市交通運輸綜合執(zhí)法局獲悉，花小豬打車平臺公司因涉嫌未取得平臺經營許可，在南京擅自從事或變相從事網(wǎng)約車活動，被交通部門下發(fā)《限期接受調查通知書》。對此，滴滴出行回應稱，花小豬是滴滴平臺下的一個新業(yè)務，將在滴滴出行集團擁有的線上線下運營資質下合規(guī)運營。

△南京交通部門查扣的花小豬打車平臺車輛

半價打車又來，兩輛花小豬運營資質不全遭扣留

每天首單免20元、半價打車，自上周花小豬打車進入南京市場，超便宜的打車價格就吸引了不少市民。

丁女士說，從上周開始，她每天都要試試用花小豬打車，一般上午比較好打，下午接單的時間和派單后的等待時間都要長一些。由于每天首單減免20元，她最便宜的一單只花了2塊錢。

8月18日，一位花小豬打車的司機告訴現(xiàn)代快報記者，他是從滴滴平臺上過來的，干了幾天之后，發(fā)現(xiàn)花小豬的補貼較高，但是在市區(qū)擁堵的道路上沒有等待計費，長途的單子定價太低，總體來說，和滴滴平臺的收入差不多。他身邊一些開網(wǎng)約車的朋友都改成開花小豬了，只有一人還在觀望。

△南京交通部門查扣的花小豬打車平臺車輛

“目前查到的花小豬車輛和駕駛員，大多數(shù)是從滴滴平臺過來的，兩證齊全，但也有部分不合規(guī)的。”南京市交通運輸綜合執(zhí)法局一支隊稽查組副組長張軍介紹，自花小豬打車進入南京以來，他們在正常查處非法網(wǎng)約車時，重點關注花小豬。8月25日，在經天路地鐵站，他們就查獲了兩輛證件不全的花小豬。一輛沒有車輛營運證，另外一輛駕駛員連網(wǎng)約車駕駛員營運資格證都沒有。不僅如此，其中一輛私家車的車況非常差，車輛行駛里程已超過10萬公里，而且車輛的后視鏡等多處還用上了透明膠帶粘貼。

花小豬到底違法嗎?已下發(fā)《限期接受調查通知書》

“網(wǎng)約車經營要三證齊全，平臺要有經營許可證，車輛要有運輸證，司機有要從業(yè)資格證。”市交通運輸綜合執(zhí)法局一支隊綜合組副組長姚圣華介紹，“花小豬打車”App運營公司為北京鴻易博科技有限公司(以下簡稱鴻易博科技)，是滴滴平臺的關聯(lián)企業(yè)。8月19日，該局向鴻易博科技郵寄了《限期接受調查通知書》，要求其在接到通知書之日起3個工作日內，由法定代表人或者授權的工作人員前往南京市交通綜合執(zhí)法局接受調查，并提交相關車輛、駕駛員注冊信息以及期間內的派單、交易等相關營運數(shù)據(jù)材料。如果存在違規(guī)行為，管理部門將根據(jù)相關法律法規(guī)，啟動立案調查。

姚圣華進一步解釋，從目前的市場檢查結果來看，花小豬打車是涉嫌違規(guī)的，因為它提供的車輛和人員都存在沒有取得車證或者人證的情況。但具體該平臺在南京是否具備運營資質，還需要等兩家公司提供資料后，進行專家評審，再認定他們的關系，是否可以通過滴滴平臺獲得經營許可。

據(jù)悉，南京交通部門對擅自從事或變相從事網(wǎng)約車經營活動的，將采取措施嚴厲打擊，依法實施行政處罰。人證及車證不全的，將對駕駛員處以10000元以上30000元以下處罰;網(wǎng)約車平臺提供的車輛或者駕駛員，沒有合法證件或者有證件但與線上證件不符的，對平臺每次違法行為處以5000元以上10000元以下罰款，情節(jié)嚴重的，處以10000元以上30000元以下罰款。

自4月下旬以來，已查處非法營運網(wǎng)約車26起。管理部門還將被處罰主體列入嚴重違法失信主體，嚴重違法失信行為納入全國信用信息共享平臺和全國企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)。

回應：花小豬在滴滴擁有的運營資質下運營

花小豬和滴滴到底是什么關系?對此，記者從滴滴方面獲悉，作為滴滴的一個出行產品，花小豬將在滴滴擁有的運營資質下運營。滴滴表示，希望在主管部門的幫助和指導下，持續(xù)努力，為用戶提供安全、便捷、實惠的移動出行服務?；ㄐ∝i采用了和滴滴一致的安全標準，上線了人臉識別、三證驗真、號碼保護、行程分享、行程錄音等安全功能，全方位保障司乘的出行安全。

眾所周知，滴滴已經是打車行業(yè)的“老大”，網(wǎng)約車業(yè)務市場占有份額最高，為什么還要做花小豬?對此，滴滴方面稱，花小豬今年三月份已經在山東臨沂、貴州遵義等上線，主要面向年輕客戶群體，推廣“實惠出行”理念，為乘客節(jié)省出行成本，讓打車更便宜。

“花小豬是滴滴市場下沉的一項利器，想通過花小豬來拿下鎮(zhèn)江、常州等三四線城市。”中國城市公共交通協(xié)會網(wǎng)約車分會秘書長殷浩分析，南京可能并不是花小豬的主戰(zhàn)場，滴滴之所以在一線、準一線城市推廣花小豬，是因為一線城市的認知度較高，并且，滴滴的競爭對手們，比如美團從8月1日起就在南京和上海給司機和乘客端發(fā)補貼，還有新品牌享道也即將進入南京市場，這也是搶占市場有利位置的表現(xiàn)。(通訊員供圖)