“黑”票代肆意加價(jià) 不能容忍

昨天新京報(bào)的一篇報(bào)道揭開(kāi)了“黑”票代的難看吃相：“黑”票代鋌而走險(xiǎn)，高價(jià)轉(zhuǎn)賣回國(guó)機(jī)票。一張3萬(wàn)元的全價(jià)機(jī)票，“黑”票代居然轉(zhuǎn)手賣10萬(wàn)。這哪是賣票，簡(jiǎn)直是“趁火打劫”。必須予以嚴(yán)厲打擊。

航司調(diào)高回國(guó)機(jī)票價(jià)格，是出于國(guó)際航班飛行成本增加、市場(chǎng)需求上漲等因素。但“黑”代理刀子一“抖”，就“宰”人大塊肉，無(wú)關(guān)市場(chǎng)因素。這是赤裸裸地盤(pán)剝和哄抬物價(jià)。例如，違規(guī)使用積分兌換機(jī)票賣給旅客，包括低價(jià)鎖定之后高價(jià)賣給旅客。“黑”票代之“黑”，就在這里。

也許，票價(jià)再貴都有人買?？雌饋?lái)純屬一個(gè)愿打一個(gè)愿挨的“市場(chǎng)行為”，他人沒(méi)資格多嘴。但此類行為輕則違反民航局和航司相關(guān)規(guī)定，重則違法，這是明面上的道理。

做代理收取手續(xù)費(fèi)理所當(dāng)然，但正如業(yè)內(nèi)人士所稱：翻倍甚至幾倍價(jià)格倒賣，系統(tǒng)化刷票、收客、制作航班艙位售賣表格，甚至形成了利益鏈條層層賺取高額差價(jià)，那性質(zhì)就變了。

如果不加以遏制，這一亂象就會(huì)繼續(xù)蔓延，嚴(yán)重?cái)_亂航空市場(chǎng)的正常秩序，令航司、乘客、正規(guī)代理商利益均受損。同時(shí)容易引發(fā)更大的恐慌情緒。

令人欣慰的是，數(shù)家航空公司在近期加大了干預(yù)力度。如發(fā)布對(duì)違規(guī)代理人的處罰公告，對(duì)涉及違規(guī)訂座的90家代理屏蔽訂座配置，對(duì)涉及違規(guī)使用集團(tuán)客戶運(yùn)價(jià)的3家代理停止銷售授權(quán)。但一來(lái)，這樣的“常規(guī)武器”戰(zhàn)力有限;二來(lái)，要打擊“黑”票代，規(guī)范機(jī)票代理行為，僅有航司的行動(dòng)還不夠。

“黑”票代行蹤飄忽，換個(gè)馬甲就能繼續(xù)“做生意”，且銷售方式多樣化，取消代理權(quán)對(duì)他們而言并不是噩夢(mèng)。人們?cè)缫殃P(guān)注到，多年來(lái)，對(duì)于“黑”票代的打擊行動(dòng)并沒(méi)有停息過(guò)，但效果不明顯。原因就在于打擊面、打擊力有限。唯有依法綜合整治，施以重拳，才能瓦解他們的生存土壤，消解他們的騰挪空間。對(duì)此，需要包括民航部門(mén)在內(nèi)的多部門(mén)進(jìn)行合作。例如，“黑”代理橫行的一個(gè)標(biāo)志，就是無(wú)資質(zhì)的銷售主體從事銷售代理活動(dòng)。“黑”代理往往喜歡發(fā)布虛假、誤導(dǎo)性信息引人上鉤，前述亂象中就有煽動(dòng)恐慌情緒、鼓吹公務(wù)艙頭等艙更安全的現(xiàn)象。對(duì)此，工商部門(mén)可以介入監(jiān)管。而非法加價(jià)也伴有偷漏營(yíng)業(yè)稅行為，稅務(wù)部門(mén)可以就此發(fā)力。

值得一提的是，中國(guó)航協(xié)于2019年4月正式發(fā)布團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《航空運(yùn)輸客運(yùn)銷售代理人業(yè)務(wù)規(guī)范》和《航空運(yùn)輸貨運(yùn)銷售代理人業(yè)務(wù)規(guī)范》。明確了一般社會(huì)企業(yè)從事航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù)的基本入門(mén)條件。據(jù)此“規(guī)范”，“黑”票代就很難再戴著“畫(huà)皮”裝正經(jīng)。這也帶來(lái)了進(jìn)一步清理“黑”代理的契機(jī)。

總之，對(duì)于大賺黑心錢(qián)的“黑”票代，絕不能容忍。此時(shí)打擊，須更下決心。(現(xiàn)代快報(bào)首席評(píng)論員 伍里川)