“黑”票代肆意加價 不能容忍

昨天新京報的一篇報道揭開了“黑”票代的難看吃相：“黑”票代鋌而走險，高價轉賣回國機票。一張3萬元的全價機票，“黑”票代居然轉手賣10萬。這哪是賣票，簡直是“趁火打劫”。必須予以嚴厲打擊。

航司調高回國機票價格，是出于國際航班飛行成本增加、市場需求上漲等因素。但“黑”代理刀子一“抖”，就“宰”人大塊肉，無關市場因素。這是赤裸裸地盤剝和哄抬物價。例如，違規(guī)使用積分兌換機票賣給旅客，包括低價鎖定之后高價賣給旅客。“黑”票代之“黑”，就在這里。

也許，票價再貴都有人買?？雌饋砑儗僖粋€愿打一個愿挨的“市場行為”，他人沒資格多嘴。但此類行為輕則違反民航局和航司相關規(guī)定，重則違法，這是明面上的道理。

做代理收取手續(xù)費理所當然，但正如業(yè)內(nèi)人士所稱：翻倍甚至幾倍價格倒賣，系統(tǒng)化刷票、收客、制作航班艙位售賣表格，甚至形成了利益鏈條層層賺取高額差價，那性質就變了。

如果不加以遏制，這一亂象就會繼續(xù)蔓延，嚴重擾亂航空市場的正常秩序，令航司、乘客、正規(guī)代理商利益均受損。同時容易引發(fā)更大的恐慌情緒。

令人欣慰的是，數(shù)家航空公司在近期加大了干預力度。如發(fā)布對違規(guī)代理人的處罰公告，對涉及違規(guī)訂座的90家代理屏蔽訂座配置，對涉及違規(guī)使用集團客戶運價的3家代理停止銷售授權。但一來，這樣的“常規(guī)武器”戰(zhàn)力有限;二來，要打擊“黑”票代，規(guī)范機票代理行為，僅有航司的行動還不夠。

“黑”票代行蹤飄忽，換個馬甲就能繼續(xù)“做生意”，且銷售方式多樣化，取消代理權對他們而言并不是噩夢。人們早已關注到，多年來，對于“黑”票代的打擊行動并沒有停息過，但效果不明顯。原因就在于打擊面、打擊力有限。唯有依法綜合整治，施以重拳，才能瓦解他們的生存土壤，消解他們的騰挪空間。對此，需要包括民航部門在內(nèi)的多部門進行合作。例如，“黑”代理橫行的一個標志，就是無資質的銷售主體從事銷售代理活動。“黑”代理往往喜歡發(fā)布虛假、誤導性信息引人上鉤，前述亂象中就有煽動恐慌情緒、鼓吹公務艙頭等艙更安全的現(xiàn)象。對此，工商部門可以介入監(jiān)管。而非法加價也伴有偷漏營業(yè)稅行為，稅務部門可以就此發(fā)力。

值得一提的是，中國航協(xié)于2019年4月正式發(fā)布團體標準《航空運輸客運銷售代理人業(yè)務規(guī)范》和《航空運輸貨運銷售代理人業(yè)務規(guī)范》。明確了一般社會企業(yè)從事航空運輸銷售代理業(yè)務的基本入門條件。據(jù)此“規(guī)范”，“黑”票代就很難再戴著“畫皮”裝正經(jīng)。這也帶來了進一步清理“黑”代理的契機。

總之，對于大賺黑心錢的“黑”票代，絕不能容忍。此時打擊，須更下決心。(現(xiàn)代快報首席評論員 伍里川)