2021年7月1日起 江蘇全面實行超標排放汽車的檢測與維護閉環(huán)管理

(通訊員 蘇小環(huán) 記者 徐紅艷)近日，江蘇省生態(tài)環(huán)境廳、交通運輸廳、市場監(jiān)管局、公安廳聯合出臺《江蘇省汽車排放檢驗與維護制度實施方案》(以下簡稱《方案》)。現代快報記者了解到，《方案》提出，2021年7月1日起，全面實行超標排放汽車的檢測與維護閉環(huán)管理。屆時，廣大車主在進行年度排放檢驗時，應對排放超標的車輛進行維修治理，維修合格后，憑有關維修憑證或汽車電子健康檔案系統(tǒng)記載的維修記錄方可復檢。

汽車排放檢驗與維護制度是指依法對在用汽車排放進行定期檢驗、監(jiān)督抽測和維護修理，使汽車排放符合相關標準要求的管理制度，即“I/M制度”。

I/M制度簡單說，就是I站檢測時發(fā)現的排放超標車輛，必須到M站進行維修治理后，方可進行復檢。然而，在推動構建I/M制度初期，各地面臨著M站分布不均、部分站點把關不嚴、能力不足等挑戰(zhàn)，導致維修治理過程繁瑣，有時還存在車主花費大量時間和費用后，卻沒能通過復檢的情況。提升M站維修能力迫在眉睫，也是打造監(jiān)管閉環(huán)中不可或缺的一部分。

為了徹底解決機動車尾氣排放不合格對大氣的污染問題，今年6月19日，生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部、國家市場監(jiān)管總局聯合印發(fā)《關于建立實施汽車排放檢驗與維護制度的通知》，安排部署全面建立實施汽車排放檢驗與維護制度。

此次出臺的《方案》在落實國家總體要求的前提下，進一步細化了工作目標，對江蘇階段性工作目標提出了更為精準的時間節(jié)點要求。

比如，《方案》提出，通過3年時間，構建較完善的汽車排放檢驗和維護閉環(huán)管理機制，形成汽車超標排放治理監(jiān)管體系，不斷提高汽車排氣污染治理能力。2020年底前，省級汽車排放檢驗信息系統(tǒng)與省級汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)實現數據交互，2021年7月1日起，全面實行超標排放汽車的檢測與維護閉環(huán)管理;2022年底前，各級生態(tài)環(huán)境、交通運輸、公安等部門全面建立排放檢測、維修治理和執(zhí)法處罰信息共享機制，實現數據共享。

《方案》還明確了各部門工作職責。其中，縣級以上生態(tài)環(huán)境、市場監(jiān)管部門要督促指導汽車排放檢驗機構依法落實汽車排放檢驗主體責任;縣級以上交通運輸部門要依法依規(guī)監(jiān)督指導汽車排放維護修理工作;各設區(qū)市交通運輸部門根據工作實際，遴選一定比例的汽車排放性能維護(維修)站作為汽車排放性能維護(維修)技術示范站。此外，省生態(tài)環(huán)境廳、省交通運輸廳應通過信息閉環(huán)管理實現汽車排放檢驗與維護制度聯動，以及對超標排放汽車的閉環(huán)管理;完善設區(qū)市生態(tài)環(huán)境部門檢測取證、公安交管部門實施處罰、交通運輸部門監(jiān)督維修、市場監(jiān)管部門監(jiān)督檢測的聯合監(jiān)管執(zhí)法模式。