204國道今與昔

我家門前橫亙著一條綿延千里的大路，這條路是灌南縣境內(nèi)屈指可數(shù)的國道，它就是人稱“發(fā)展生命線”的204國道。從上世紀(jì)七十年代末到如今，四十多年里，特別是改革開放三十多年間，這條國道先后經(jīng)歷了兩次改道和五次修建。過去幾米寬的“小路”如今已拓展到30米，且設(shè)置雙向四車道，綠化帶、輔道、人行步道配套的標(biāo)準(zhǔn)化高等級(jí)公路。

親眼目睹并見證204國道的不斷變化，正是我們偉大祖國誕辰70周年城鄉(xiāng)上下取得巨大成就的真實(shí)寫照;也是中華民族快速崛起與振興的象征;更是習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想重大成果的濃縮，鄉(xiāng)村振興畫卷的具體描繪。

以前這條大道名曰“通榆路”。事實(shí)上的通榆路是江蘇省內(nèi)南北通行的一條重要干道，她南至南通，隔著長江與張家港相望;北至連云港市贛榆縣柘汪鎮(zhèn)，路線全長約400公里。據(jù)上了年紀(jì)的老年人講，通榆路始建于解放初期，當(dāng)時(shí)的路面寬度僅有5米左右，和現(xiàn)在的鄉(xiāng)村主干道路沒有多少區(qū)別。路面由砂石夾雜泥土鋪筑，過路行人戲稱“水泥路”，與現(xiàn)在的瀝青、混凝土路相比，不可同日而語。那個(gè)時(shí)候，過往的行人、車輛行走在通榆路上，顛顛簸簸、晃晃悠悠，極不自在，不過，由于路面路況太差，行人一般選擇走附近的土路。每逢雨雪天，泥土路難以行走時(shí)，行人才會(huì)走這條雖然坑坑洼洼、高低不平，但腳底不沾或少沾泥土的石子路。這條路在老大埝公社時(shí)(原長茂鎮(zhèn)的前身)，必須經(jīng)過素有“蘇北黃浦江”美譽(yù)的灌河，當(dāng)?shù)厝硕挤Q之為大潮河。這條河是江蘇省內(nèi)唯一沒有建節(jié)制閘的潮汐河。河南岸是鹽城市的響水縣城。那時(shí)的長茂鎮(zhèn)還隸屬于淮陰市(淮安市的前身)。因?yàn)楣嗪由线€沒有建設(shè)橋梁，來往行人和車輛只能借助擺渡過河到達(dá)彼岸，導(dǎo)致行人車輛稀少，往返交通頻率不高。如果夏季遇到臺(tái)風(fēng)暴雨，冬天大雪紛飛等惡劣自然天氣，渡船無法擺渡，過往行人車輛也只能望河興嘆，等待狂風(fēng)暴雨和大雪停歇，才能借助汽渡前往南岸，遠(yuǎn)途的行人車輛只能選擇住進(jìn)渡船口幾家條件簡陋的小旅社，幾人一間將就湊合著，度過一個(gè)，甚至幾個(gè)不眠之夜。正應(yīng)了一句老話：放眼在近前，隔河千里遠(yuǎn)。也正是如此，一些車輛繞道其他道路，南下北上。

上世紀(jì)八十年代初，國家從改善交通運(yùn)輸條件，促進(jìn)蘇北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高度出發(fā)，投入上千萬元資金，在灌河上規(guī)劃建設(shè)有史以來的第一座大橋。這在解放前是想也不敢想的事。想當(dāng)初，這條路未改道前，一直在我家西邊，距離大約1000米左右。1986年9月17日，經(jīng)過建設(shè)者們五年的艱辛努力，主橋692米，輔橋350米的灌河大橋建成通車。時(shí)任國防部長的革命老前輩張愛萍將軍為大橋題字。省委省政府主要領(lǐng)導(dǎo)親自前來，為該橋建成通車剪彩。灌河大橋的通車，成為灌河兩岸數(shù)十萬人民的最大幸事。因?yàn)榇髽驔]有在原行徑道路線上建設(shè)，這條通榆路隨著大橋建成通車而異地改道，向東遷移，正好經(jīng)過我家門前，使我能夠在40多年間親眼目睹、親身感受國道日新月異的變化。灌河上建設(shè)大橋連接鹽城、淮陰和連云港三個(gè)地區(qū)，直達(dá)通行實(shí)現(xiàn)天塹變通途。因?yàn)榇髽蚣茉O(shè)和國道線路改變，造就了灌河兩岸人民的信息交流和資源共享，顯得更為寬泛密切。此時(shí)，這條道路的最南端已跨過長江直達(dá)上海，向北延伸到山東省的日照、煙臺(tái)等地區(qū)，通榆路由省道升格為國道，更名為204國道。過去車輛來往交通依靠擺渡，大橋建成后，汽渡成為擺設(shè)，更成為歷史，逐步被人淡忘。也正因?yàn)榇髽蛲ㄜ嚕?04國道上經(jīng)過的車輛和行人日益增多，整天川流不息，一些超載運(yùn)輸車輛頻繁經(jīng)過，砂石路面不堪重負(fù)，導(dǎo)致“遍體鱗傷”。

上世紀(jì)九十年代初，根據(jù)204國道的實(shí)際情況，國家和省市又進(jìn)行認(rèn)真研判，側(cè)重解決，決定加大投資，改建國道，路面增寬至10米左右，新鋪的瀝青黑色路面取代了過去的雨天泥水濺、晴天塵飛揚(yáng)，顛簸不平的砂石路。大橋架設(shè)，路況改善，讓沿線居民高興了好長一段時(shí)間。但好景不長，由于排水不暢，路基較差，超載車輛多，柏油路最終成為“波浪路、搖滾路”，從我們鎮(zhèn)北邊相連接的灌云縣楊集鎮(zhèn)到灌河南岸的響水縣之間路面毀損特別嚴(yán)重，往往幾公里的路程，機(jī)動(dòng)車行駛30多分鐘才能通過。路況較差最直接地表露是：國道上時(shí)常出現(xiàn)車輛拋錨、“罷工”現(xiàn)象，堵車是常有的事，見怪不怪。記得有年夏秋之交，國道灌南長茂段堵車長達(dá)37個(gè)小時(shí)，一輛輛尾隨的汽車如一條五顏六色的長龍，蔚蔚壯觀。受市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的影響，不善于做生意的本地群眾也突發(fā)靈感，將家中的雞蛋、玉米棒等煮熟兜售，生意特別紅火。那一階段，凡是經(jīng)過該區(qū)域的車輛行人，提起204國道灌南長茂段，便大呼頭痛，稱此段為“氣管路”。

1995年仲春時(shí)節(jié)，為徹底解決國道行路難的問題，在國家交通部的鼎力支持下，省、市、縣公路交通部門又一次組織專業(yè)工程隊(duì)進(jìn)駐本鎮(zhèn)。建設(shè)者們頂烈日戰(zhàn)高溫，櫛風(fēng)沐雨，奮戰(zhàn)一年多，12米寬、混凝土結(jié)構(gòu)路面的國道終于閃亮登場(chǎng)，展現(xiàn)在人們面前。從那個(gè)時(shí)候起，利用國道生財(cái)真正成為當(dāng)?shù)厝斯沧R(shí)，一大批外地客商有感于本鎮(zhèn)優(yōu)越的地理位置和交通優(yōu)勢(shì)，紛紛云集，置產(chǎn)興業(yè)，發(fā)展經(jīng)濟(jì)，“生命線”開始煥發(fā)生機(jī)活力。美中不足的是國道兩側(cè)亂搭亂建、占道經(jīng)營、臟亂差現(xiàn)象極為嚴(yán)重，這與連云港市南大門、灌南縣的東大門形象格格不入，國道面貌亟待改變。

2002年創(chuàng)建部級(jí)文明樣板路、提升內(nèi)外形象行動(dòng)中，灌南縣交通運(yùn)輸、公路部門以及長茂鎮(zhèn)(2013年區(qū)劃調(diào)整更名為田樓鎮(zhèn))黨委、政府聯(lián)手打響204國道創(chuàng)建攻堅(jiān)戰(zhàn)，集中整治，徹底清理，硬化、美化、亮化、綠化同步走，鎮(zhèn)區(qū)至茂興段國道拓寬至24米，其余地段也由12米增寬至18米，違章建筑及雜樹雜草全部拆除清理，新建的花池內(nèi)花團(tuán)錦簇，隔離柵欄以及高聳的路燈相得益彰，栽植的垂柳、玉蘭花、觀賞菊、黃楊樹、冬青樹等花草樹木交相輝映，二圖、新盤村境內(nèi)還進(jìn)行塊石護(hù)坡;就連通榆工區(qū)內(nèi)外環(huán)境也煥然一新，奪人眼目，小橋流水令過往行人駐足流連。

進(jìn)入2008年，長茂鎮(zhèn)新一屆黨委、政府根據(jù)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)需要，抓住連云港市實(shí)施“一體兩翼”、灌南縣全力推進(jìn)灌河臨港產(chǎn)業(yè)，打造長茂后花園的歷史機(jī)遇，組織人員、投入資金對(duì)這條國道，特別是鎮(zhèn)區(qū)段進(jìn)行重新定位和規(guī)劃。當(dāng)年3月份，灌河大橋北側(cè)到長茂村的2公里范圍內(nèi)國道不僅全部綠化美化，而且路面寬度由雙向兩車道拓展為雙向四車道，中間道路拓展至16米，配套的綠化帶也拓寬4米，各向東西兩側(cè)延伸，同時(shí)重新設(shè)置慢車道和人行道，過去的“羊腸小道”華麗轉(zhuǎn)身，變?yōu)閷挸ù蟮?，真正適應(yīng)交通、商貿(mào)、物流快速發(fā)展的形勢(shì)，道路兩側(cè)亂停亂放、亂搭亂建、亂貼亂畫以及臟亂差的陳舊面貌得到徹底整治，投資環(huán)境和對(duì)外形象明顯改善，國道對(duì)外窗口顯得更加亮麗，充滿活力顯得激情四溢。

2015年，鑒于204國道響水城區(qū)段交通擁擠，國道穿越影響城區(qū)交通環(huán)境，減少安全事故的角度，上級(jí)交通部門對(duì)204國道田樓段再次進(jìn)行改道擴(kuò)建。茂興村以南204國道保留原來路況路貌，茂興向西，國道與345省道并行經(jīng)過灌河新港大橋，在三口鎮(zhèn)七支渠西側(cè)新建新國道，跨越一帆河，連接響水縣繞城道，與原來的204國道交匯，從而避開響水縣城主城區(qū)。目前，茂興以北道路提檔升級(jí)拓寬至30多米。交通部門堅(jiān)持人性化原則，在新盤、茂興兩村境內(nèi)規(guī)劃鋪設(shè)4米左右人行輔道，方便行人交通，保證安全出行。2016年年底，灌南段國道改擴(kuò)建全面竣工。但由于跨一帆河大橋建設(shè)一直沒有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，田樓鎮(zhèn)區(qū)原國道責(zé)無旁貸依然承擔(dān)著國道通行的功能，據(jù)交警部門統(tǒng)計(jì)，每天車流量超過1萬輛次，高峰時(shí)段達(dá)1.5萬輛次。2018年起，田樓鎮(zhèn)以創(chuàng)建省和國家級(jí)衛(wèi)生鎮(zhèn)為契機(jī)，結(jié)合交通干線專項(xiàng)整治“五項(xiàng)行動(dòng)”，在交通運(yùn)輸部門的鼎力支持下，舉全鎮(zhèn)之力對(duì)鎮(zhèn)區(qū)段國道全面刷新，破損堵塞輔道進(jìn)行重建，新規(guī)劃并建設(shè)近4公里人行步道。道路沿線下水管道疏通，安裝架設(shè)近百盞路燈，綠化帶重新修建，及時(shí)補(bǔ)植低矮苗木，環(huán)衛(wèi)工人不間斷清掃保潔，實(shí)現(xiàn)了道路硬化、苗木綠化、路燈亮化、環(huán)境美化。如今，當(dāng)您站在灌河大橋向北眺望，一條鑲嵌在紅花綠草中的國道恰似蜿蜒移動(dòng)的風(fēng)景線，淋漓盡致地展示著現(xiàn)代國道的“暢、潔、綠、美”。

作為生于斯、長于斯的8萬田樓鎮(zhèn)一員，我為204國道過去擁堵不堪、狹窄破爛、環(huán)境臟亂差而蒙羞;也為你昔日塵土飛揚(yáng)、崎嶇難行而埋汰怨責(zé);但更為你如今的靚麗而喝彩、寬敞而自豪、魅力而歌唱，無論何時(shí)何地，我愿傾力燃燒我的卡路里，支持、頂你——如詩如畫的國道!永遠(yuǎn)不忘初心、義無反顧地?zé)釔壑⒆８Ｖ?mdash;—我們偉大祖國，在人類命運(yùn)共同體中奮進(jìn)有為，屹立世界強(qiáng)國之林，奏響中華復(fù)興最美樂章。祝愿祖國繁榮昌盛，興旺富強(qiáng)!(方明校)

《春思》
萬月木
身隔兩處心相隨，
春色醉人勁力催。
和風(fēng)細(xì)雨到來時(shí)，
人生苦短幾輪回？