江蘇省終端總規(guī)模超185萬、位居全國第一 北斗遠在天外，應用近在身邊

近日，包含北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)標準和建議措施的《國際民用航空公約》附件10最新修訂版正式生效，標志著北斗系統(tǒng)正式加入國際民航組織(ICAO)標準，成為全球民航通用的衛(wèi)星導航系統(tǒng)。

上至航空航天、下到田間地頭，北斗不僅是“遠在天邊”的高科技，更融入交通運輸、公共治理、農林牧漁等各行各業(yè)，在人們身邊得到鮮活應用。根據11月9日發(fā)布的《中國北斗產業(yè)發(fā)展指數報告》，除智能手機外，全國已有9個省區(qū)市北斗終端應用數量超過百萬，其中江蘇省總應用規(guī)模超過185萬、位居全國第一。北斗系統(tǒng)為何能在江蘇扎根?它又將如何為江蘇各行各業(yè)發(fā)展注入活力?

北斗系統(tǒng)“后來居上”

局部地區(qū)定位精度優(yōu)于GPS

由中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會首次發(fā)布的這份《中國北斗產業(yè)發(fā)展指數報告》提到，當前北斗終端應用規(guī)模達數千萬量級，每天有數千萬用戶數、億次量級使用北斗定位導航。近十年來，北斗已成為智能手機、可穿戴設備等大眾消費產品的標準配置。

北斗系統(tǒng)建設起步于上世紀90年代中期，它為何能夠躋身全球四大衛(wèi)星導航系統(tǒng)、與1974年起步的美國GPS衛(wèi)星導航系統(tǒng)“同臺競技”?江蘇北斗衛(wèi)星應用產業(yè)研究院副院長張聰解釋，“我國的北斗系統(tǒng)雖然起步晚，但技術、理念都優(yōu)于GPS，具有后發(fā)優(yōu)勢。從衛(wèi)星數量上講，相比GPS有31顆衛(wèi)星，北斗目前共有45顆衛(wèi)星提供服務，衛(wèi)星在空間的幾何構型更好，對于定位也更精準。另外，北斗系統(tǒng)還有一項‘獨門絕技’——短報文通信技術，讓北斗系統(tǒng)擁有信號覆蓋范圍廣、無通信盲區(qū)等優(yōu)點。目前，北斗產品在全球半數以上國家和地區(qū)都可以應用，在亞太地區(qū)的定位精度已超越GPS系統(tǒng)。”

導航定位是北斗系統(tǒng)最為百姓所知的應用，然而，將北斗系統(tǒng)只理解為定位導航系統(tǒng)，就過于“簡單粗暴”。正如北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)工程總設計師楊長風所說，時空信息服務已滲透到我們生活的每一個角落。

張聰介紹，北斗作為我國重要的“時空基礎設施”，兩大主要功能就是代表“時”的精準授時和代表“空”的空間定位。“精準授時與國計民生息息相關，體現在看得見摸得著的日常生活中，就是飛機起飛、乘坐地鐵、證券交易，都需要分秒不差;在百姓相對陌生的領域，比如電力設施、‘西電東送’中，也用到了北斗授時。目前北斗衛(wèi)星上搭載的原子鐘，300萬年才誤差一秒。”

而在定位領域，北斗系統(tǒng)能實現“實時厘米級定位、后處理毫米級定位”。張聰介紹，人們在日常生活中除了使用百度、高德等導航軟件出行，共享單車也搭載了國產北斗高精度定位芯片，全國此類單車投放已突破500萬輛，覆蓋450余座城市。北斗的高精度定位技術，結合電子圍欄技術，可以實現判定單車停放區(qū)域、入欄結算、停車指引、禁停區(qū)劃設、定點停放等功能。

在江蘇，北斗系統(tǒng)被廣泛應用于應急救援、防汛抗洪、森林防火、重大工程安全監(jiān)測等場景。北斗系統(tǒng)可將水情、雨情等實時信息傳輸至省、市各級部門，對各類災害風險進行超前感知、智能預警、精準防控。這項技術也被應用于漁船導航與通信，有力保障漁民安全。

連云港市近日迎來寒流，氣象臺發(fā)布了海域大風黃色預警。當地海漁支隊第一時間通過船載北斗終端等，運用北斗短報文服務，向漁船發(fā)布限時返航、錨地避風、嚴禁抗風作業(yè)等指令，確保傳達到每一艘漁船。漁民則可以通過手機、衛(wèi)星電話撥打應急熱線，通過北斗等設備一鍵上報最新情況。

“指南星”深入阡陌農路

“智慧基因”引導現代化城市治理

位于南京江北新區(qū)城郊接合地帶的葛塘街道，城市道路、農村道路在這里縱橫并存。“過去農村道路沒有精準的導航，居民們一般導航到村委會等地，外人要送快遞包裹、游客想找個農家樂餐館，以前都是個問題?，F在，新的定位系統(tǒng)能精準找到每戶門牌號。”南京江北新區(qū)公路管理站副站長胡樂介紹。

2021年，南京江北新區(qū)公路管理站與江蘇北斗衛(wèi)星應用產業(yè)研究院針對居民需求，合作開發(fā)了用于農村公路建、管、養(yǎng)、運一體化的“智慧農路管理系統(tǒng)”，以及向公眾提供精準導航服務的“智慧農路到我家”系統(tǒng)。系統(tǒng)上線至今，覆蓋了江北新區(qū)下轄的葛塘街道等3個涉農街道、共計約126平方公里范圍，轄區(qū)內的道路橋梁、人員車輛等信息數據都被錄入。

北斗導航深入農路，給居民、游客、管理人員都帶來便捷。“打開手機App或微信公眾號‘智慧農路到我家’系統(tǒng)，就能輕松檢索要去的地方，如需導航，可一鍵跳轉到百度、高德等主流導航地圖軟件。”胡樂介紹，“智慧農路管理系統(tǒng)”搭載“移動終端+北斗定位+GIS”技術，讓公路狀態(tài)可視、可測、可控，讓公路養(yǎng)護、路政監(jiān)管、保障道路暢通等工作更加智能化。“未來，北斗系統(tǒng)還有望用于測量公路道路、橋梁、邊坡的位移形變等，進一步推動農村公路治理能力現代化。”

近年來，北斗系統(tǒng)還成為城市精細化治理的“智慧基因”。在南京江北新區(qū)湯泉街道數字治理中心，搭載北斗系統(tǒng)的“湯泉街道市域社會治理現代化綜合指揮系統(tǒng)”投用已逾3年。走進中心大廳，就看見整面墻大小的高清電子屏，屏上56個綜合網格7大類分項數據實時滾動。作為街道治理的“智慧大腦”，該系統(tǒng)將湯泉街道的人、地、物、事等信息全部納入，并分類綁定到網格中。

湯泉街道聯(lián)勤辦主任徐萍萍為記者進行了演示。在湯泉街道的俯瞰圖前，跟隨一位網格員的足跡——巡邏快遞點、加油站，入戶走訪，其辦事路線、停留時間在圖上清晰可見，大屏還實時展示巡更數據統(tǒng)計，扇形圖直觀顯示已巡更任務;網格員打開手機App，可以快速完成“任務打卡”，上報信息自動記錄地點和時間。用上北斗系統(tǒng)后，巡防工作向數據化、可視化方向升級，更加落到實處。

“網格員要打通服務群眾‘最后一米’，智慧化平臺可以保障這一目標順利實現。”徐萍萍告訴記者，龍華社區(qū)網格員在一次常規(guī)走訪中發(fā)現，居民朱大爺因病癱瘓，但不了解殘疾證申請流程。進行信息核實后，網格員立即整合居民訴求與個人信息，提交工單流轉至當地民政部門。很快，朱大爺的訴求得到了解決。

產業(yè)鏈完全“自主造血”

“北斗+”“+北斗”推動融合升級

北斗系統(tǒng)在江蘇的應用“遍地開花”，與江蘇較早布局北斗產業(yè)息息相關。2012年，江蘇北斗衛(wèi)星應用產業(yè)研究院成立，此后一直致力于北斗應用技術的研究與推廣，推進北斗在智慧城市、智慧水利、智慧交通、應急救災、智慧農業(yè)等領域的應用。2021年8月印發(fā)實施的《江蘇省“十四五”制造業(yè)高質量發(fā)展規(guī)劃》提出，大力開發(fā)北斗衛(wèi)星導航產品和解決方案，推動北斗規(guī)?；?、標配化落地應用。

“目前在江蘇，已形成完整的北斗產業(yè)鏈，從芯片到終端的上中下游產業(yè)鏈趨于完善，實現了‘自主造血’的良性循環(huán)。”張聰表示。其中，南京于2010年啟動制定北斗衛(wèi)星產業(yè)規(guī)劃，長期重視衛(wèi)星導航產業(yè)發(fā)展。坐落于南京江北新區(qū)智能制造產業(yè)園的中國北斗衛(wèi)星導航(南京)產業(yè)基地，是我國第三個北斗衛(wèi)星導航產業(yè)基地。該基地圍繞衛(wèi)星導航、通信、氣象、遙感及小衛(wèi)星等產業(yè)方向，匯聚了一批北斗衛(wèi)星導航芯片/天線/模塊、終端/設備、行業(yè)解決方案提供商、產品檢測認證企業(yè)。

近年來，江蘇大力發(fā)揮政府統(tǒng)籌規(guī)劃和行業(yè)引導作用，以典型場景、典型示范應用為切入點，促進北斗在全省的規(guī)?；瘧?。北斗系統(tǒng)作為提供時空基準的基礎設施，具有天然的融合屬性，通過“北斗+”與“+北斗”兩種方式，賦能各行各業(yè)發(fā)展革新。

“‘北斗+’主要是指推動北斗與其他技術和服務融合發(fā)展，其中最關鍵的是推動3個方向的融合，即網絡融合、終端融合、數據融合。”張聰介紹，近年來，北斗與物聯(lián)網、互聯(lián)網、5G移動通信網、交通網、高鐵網、電力網等領域不斷融合。而“+北斗”是以北斗技術為賦能手段，與其他產業(yè)原有技術、原有業(yè)務相結合，或替代傳統(tǒng)應用方案，促進傳統(tǒng)經濟模式、傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級。

“近幾年來，北斗創(chuàng)新應用已深入融合到許多產業(yè)的轉型升級發(fā)展中。如何進一步讓北斗在各行各業(yè)形成規(guī)?；瘧?，還需要相關政策指導和推動。”張聰表示。