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“我要用所學(xué)知識(shí),改善宿遷交通狀況”——追記34歲因公犧牲民警李健嵐

2023-08-21 09:01 來源: 編輯:中國(guó)江蘇網(wǎng) 瀏覽量:0

記者 胡蘭蘭

通訊員 蘇宮新

8月7日凌晨1時(shí)6分,宿遷市公安局交警支隊(duì)指揮中心主任李健嵐的生命定格在34歲。

7月2日,李健嵐放棄周末休息,到宿遷市宿城區(qū)250省道、324省道開展過境貨車超限超載治理和國(guó)省干道平交路口隱患排查工作。“這個(gè)路口事故多發(fā),我們下車好好看看”,這成為他生前留下的最后一句話。當(dāng)天上午11時(shí)40分左右,他突發(fā)眩暈倒在路上,隨即被送至醫(yī)院搶救,被診斷為腦干出血。經(jīng)一個(gè)多月全力救治,最終不幸離世。

“我要用所學(xué)知識(shí),改善宿遷的交通狀況。”8月9日,在李健嵐遺體告別儀式上,他的父親回憶起李健嵐剛工作時(shí)跟他說的這句話。

2010年8月,來自甘肅的李健嵐選擇到宿遷市公安局交警支隊(duì)工作,歷經(jīng)交警基層一線、秩序管理大隊(duì)、指揮中心多個(gè)崗位?;叵?013年和李健嵐一起參與建設(shè)“城市交通大腦”,民警孫振學(xué)印象深刻,“他帶著我們拿著碼表,沿著道路逐個(gè)路口測(cè)試通行參數(shù),非常嚴(yán)謹(jǐn)。”李健嵐還埋頭苦學(xué)交通工程和技術(shù)知識(shí),引入物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)來改善城市通行質(zhì)效。

在李健嵐的電腦屏保上,“要在研究狀態(tài)下工作”一排大字十分醒目。10多年來,他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)先后建成44條總長(zhǎng)260余公里覆蓋市區(qū)路網(wǎng)的干線“綠波通道”,市區(qū)“綠波道路”通行效率提升54%、平均車速提升28%,道路通行指數(shù)持續(xù)保持全省前列。參加工作以來,李健嵐先后獲評(píng)省杰出青年崗位能手、宿遷市青年崗位能手、宿遷公安機(jī)關(guān)年度人物等稱號(hào),榮立個(gè)人三等功1次,獲得嘉獎(jiǎng)2次。

“我們運(yùn)用公安科技,關(guān)鍵是要服務(wù)好老百姓,讓群眾得實(shí)惠。”李健嵐曾說。這些年,他帶領(lǐng)交警支隊(duì)指揮中心民警幫助群眾緊急送醫(yī)320余次,找回走失人員50余次,完成各類交通安全保障1000余次。2020年,他牽頭組建“西楚飛鷹”無人機(jī)戰(zhàn)隊(duì),設(shè)立11支無人機(jī)路航分隊(duì),他牽頭編撰的《交通管理無人機(jī)場(chǎng)景應(yīng)用及使用規(guī)范》被納入地方規(guī)范。截至目前,“西楚飛鷹”無人機(jī)已服務(wù)群眾、查緝違法3700余起。

為了千方百計(jì)把交通事故數(shù)降下來,李健嵐帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)組建交通風(fēng)險(xiǎn)防控中心,打造交管“超算”平臺(tái),研發(fā)“事故多維分析”“隱患車輛分析”“病駕分析”等實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用模型11個(gè),對(duì)交通風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行精準(zhǔn)識(shí)別、快速干預(yù),累計(jì)發(fā)布道路交通安全形勢(shì)分析112期、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警提示316期,研判交通事故黑點(diǎn)、堵點(diǎn)共146處,宿遷交通事故死傷人數(shù)逐年下降,工作經(jīng)驗(yàn)在全國(guó)推廣。

“健嵐,你血壓高,還住過幾次院,就不能悠著點(diǎn),別對(duì)自己太‘狠’。”對(duì)于一心撲在工作上的李健嵐,妻子徐楊楊曾多次勸說。

“還有好多事沒干,等忙完這陣子再說。”李健嵐總是這樣回應(yīng)。每逢假期,他大多都在交通指揮調(diào)度一線忙碌。今年5月,為執(zhí)行一項(xiàng)重要任務(wù),他連續(xù)半個(gè)月吃住在單位。“本來6月份,單位安排他去療養(yǎng),名單都報(bào)了上去,他自己給拿了下來,說最近是汛期,他必須堅(jiān)守崗位。”交警支隊(duì)指揮中心民警朱彤痛心地說。

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【責(zé)任編輯:陸超】

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