南京地鐵7號(hào)線(xiàn)北段8月12日不載客試運(yùn)行

本報(bào)訊(記者馮興)記者8月12日從南京地鐵了解到，南京地鐵7號(hào)線(xiàn)北段工程在完成驗(yàn)收后立刻啟動(dòng)了不載客試運(yùn)行。全省首條無(wú)人駕駛線(xiàn)路的列車(chē)8月12日已經(jīng)在7號(hào)線(xiàn)北段“試跑”，為7號(hào)線(xiàn)北段的先期通車(chē)做好準(zhǔn)備。

7號(hào)線(xiàn)北段起于鼓樓區(qū)幕府西路站，止于仙新路站，線(xiàn)路全長(zhǎng)約13.84km，均采用地下敷設(shè)，設(shè)站10座，其中換乘站4座。設(shè)馬家園車(chē)輛段，與仙新路站接軌，設(shè)主控制中心，位于馬家園車(chē)輛段，設(shè)置備用控制中心位于靈山控制中心。

7號(hào)線(xiàn)北段是按全自動(dòng)運(yùn)行GoA4等級(jí)(自動(dòng)化等級(jí)最高)的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)的線(xiàn)路，全自動(dòng)運(yùn)行主要包括列車(chē)自動(dòng)休眠喚醒、列車(chē)自動(dòng)出入庫(kù)、列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行、站臺(tái)自動(dòng)停車(chē)校準(zhǔn)、自動(dòng)折返、自動(dòng)洗車(chē)、蠕動(dòng)模式、車(chē)門(mén)/站臺(tái)門(mén)對(duì)位隔離、人員防護(hù)開(kāi)關(guān)、站臺(tái)開(kāi)門(mén)/關(guān)門(mén)按鈕、清客確認(rèn)按鈕、自動(dòng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)雀黜?xiàng)自動(dòng)化運(yùn)行功能，并且為故障及應(yīng)急場(chǎng)景設(shè)置了各種遠(yuǎn)程控制功能及多系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)方案。因此，列車(chē)在通過(guò)了不載客試運(yùn)行后，會(huì)進(jìn)入載客試運(yùn)行階段，但列車(chē)內(nèi)大概率也是沒(méi)有駕駛員，這讓很多市民對(duì)此充滿(mǎn)了好奇，表示等該線(xiàn)路列車(chē)進(jìn)入到載客運(yùn)行階段的時(shí)候，希望能第一時(shí)間上車(chē)體驗(yàn)。

7號(hào)線(xiàn)北段的建成，將鼓北片區(qū)和棲霞沿江片區(qū)通過(guò)1號(hào)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)納入南京全域地鐵網(wǎng)，對(duì)優(yōu)化南京市居民出行、提高公共交通出行效率起著重要作用，也將加快區(qū)域間的流動(dòng)，將帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展。