車(chē)道變寬 擁堵緩解 寧杭高速湖熟互通開(kāi)通

寧杭高速湖熟互通日前正式通車(chē)。原本“兩進(jìn)兩出”的江寧湖熟收費(fèi)站變身“三進(jìn)五出”，車(chē)道也拓寬了。江寧區(qū)交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天說(shuō)，新落成的湖熟互通極大提升了當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)的運(yùn)輸效率，市民的快遞現(xiàn)在到家的時(shí)間更快了。

寧杭高速湖熟互通位于江寧、句容、溧水三地交界處，是寧杭發(fā)展軸上的重要支點(diǎn)。湖熟片區(qū)快遞物流企業(yè)眾多，有4家快遞企業(yè)的分揀中心均落戶(hù)于此。2020年湖熟地區(qū)的快遞業(yè)務(wù)處理量達(dá)3.97億件，占全區(qū)總量28.38%。“我們的南京轉(zhuǎn)運(yùn)中心就在湖熟街道，每天進(jìn)出車(chē)輛有450輛左右。以前車(chē)道口比較窄，早晚高峰擁堵比較嚴(yán)重，特別是在每年的‘快遞旺季’，進(jìn)出車(chē)輛幾乎翻倍，要將近20分鐘才能通過(guò)。”南京某物流有限公司負(fù)責(zé)人申瑞對(duì)記者說(shuō)，“公司每天進(jìn)出快遞量一般在150萬(wàn)件左右，從南京發(fā)往全國(guó)的快遞和從全國(guó)運(yùn)抵南京的快遞大貨車(chē)都要在這里卸貨分揀，過(guò)去貨運(yùn)車(chē)輛在收費(fèi)站抵達(dá)或者出發(fā)排隊(duì)需要很長(zhǎng)時(shí)間，湖熟互通通車(chē)后，駕駛員排隊(duì)等候的時(shí)間大大縮短，市民平均能提前15—20分鐘收到自己的快遞包裹。”

江寧區(qū)交通運(yùn)輸局工程計(jì)劃科科長(zhǎng)魏厚發(fā)介紹，寧杭高速湖熟互通開(kāi)通后，客貨車(chē)的通行效率明顯提升。“五一期間累計(jì)通行量7萬(wàn)輛，日均通行量1.4萬(wàn)輛，相比封閉改造前日均流量增長(zhǎng)18%。改造前每小時(shí)最大放行能力約1300輛，且擁堵極為嚴(yán)重?，F(xiàn)在通行量翻倍，排隊(duì)的現(xiàn)象大大緩解。

“互通的建成，有效加強(qiáng)了全區(qū)高速公路與城市快速路網(wǎng)的銜接，在進(jìn)一步完善路網(wǎng)交通格局的同時(shí)，也為湖熟拓寬了對(duì)外連接的高速節(jié)點(diǎn)，將有效拉動(dòng)轄區(qū)內(nèi)快遞物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”江寧區(qū)郵政管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，日趨完善的綜合立體交通網(wǎng)，將為湖熟駛?cè)氘a(chǎn)業(yè)發(fā)展的快車(chē)道提供有力支撐，對(duì)于企業(yè)發(fā)展和群眾出行都是重大利好。

今年以來(lái)，江寧區(qū)已相繼建成通車(chē)湖熟互通、湯山互通、陽(yáng)山互通3個(gè)高速互通，目前正在推進(jìn)繞越高速竇村互通、機(jī)場(chǎng)高速秣陵互通、機(jī)場(chǎng)高速九龍湖互通、寧杭高速淳化互通改造工程，構(gòu)成江寧區(qū)推進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)向出行服務(wù)轉(zhuǎn)變的七大互通項(xiàng)目。未來(lái)5年，江寧區(qū)還將圍繞南京都市圈建設(shè)契機(jī)，扎實(shí)推進(jìn)揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬鐵路、儀祿高速等一批對(duì)外通道建設(shè)以及G235、S204、S126、寧馬高速等重點(diǎn)交通項(xiàng)目建設(shè)，支撐構(gòu)筑蘇皖、濱江—馬鞍山等跨界融合示范區(qū)，有效提升路網(wǎng)整體運(yùn)輸效能，促進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域交通一體化發(fā)展。(融媒體記者 馮興 通訊員 王靜 薛萬(wàn)強(qiáng))