速看常泰大橋24層樓高鋼沉井 世界最大！

(通訊員 王穎佳 記者 葛小林)1月2日，常泰長江大橋主航道橋主塔首節(jié)鋼沉井成功就位，兩個面積相當(dāng)于13個籃球場大小，總高72米，足有24層樓的“巨無霸”成功矗立在江中，為實現(xiàn)今年鋼沉井最終下沉至設(shè)計深度的目標(biāo)打下了堅實的基礎(chǔ)。據(jù)悉，首節(jié)鋼沉井的生產(chǎn)、運(yùn)輸、安裝過程更是創(chuàng)下了長江上最大重量、最長距離的鋼沉井拖帶記錄。

△常泰大橋24層樓高鋼沉井，世界最大

據(jù)悉，常泰長江大橋聯(lián)接常州、泰州兩市，主航道橋主塔沉井基礎(chǔ)采用鋼結(jié)構(gòu)，是大橋建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點和控制性工程。主塔兩個沉井分布于長江揚(yáng)中河段12.5米深水航道兩側(cè)，平面呈圓端型，首創(chuàng)采用“上小下大”的臺階式造型，可降低沉井重量，有效阻擋下潛水流，減少沖刷和埋置深度。

大橋鋼沉井規(guī)模大，制作工藝復(fù)雜，焊接工作量大，制造工期緊，拼裝精度要求高。沉井底面尺寸橫橋向長95米，縱橋向?qū)?7.8米，面積相當(dāng)于13個籃球場大小，總高72米，足有24層樓的高度，每個鋼沉井用鋼量達(dá)到1.8萬噸。建設(shè)團(tuán)隊攻堅克難，不斷優(yōu)化施工工藝，完善施工組織，采用數(shù)字化手段，按毫米級控制精度，實現(xiàn)了智慧建造和加工。

其中，主塔兩個首節(jié)鋼沉井，沉井最大高度為43米，最大浮運(yùn)重量約2萬噸，最長浮運(yùn)距離為120公里。它們分別在南通和泰興完成工廠制造后，海事和參建單位通力協(xié)作，克服了航程遠(yuǎn)、耗時長等不利因素，從工廠“孕育”到“降生”出塢，再到水上浮運(yùn)，首節(jié)鋼沉井用時四個月，創(chuàng)下了長江上最大重量、最長距離的鋼沉井拖帶記錄。

下一步，大橋?qū)⒄归_沉井精準(zhǔn)定位、注水著床等施工作業(yè)，建設(shè)團(tuán)隊將采用沉井定位著床智能控制系統(tǒng)，加強(qiáng)氣象水文實時監(jiān)測和下沉過程監(jiān)控，確保大橋首節(jié)鋼沉井精準(zhǔn)定位、穩(wěn)定著床。(通訊員供圖)