最高降幅40%！豪華品牌電動車打骨折，誰降價最狠？

龍年春節(jié)過后剛開工，比亞迪便放出“電比油低”的大招，8萬不到就可以入手驅逐艦05，再次觸及同級市場的價格地板，這一消息又將引起行業(yè)波動，不知道又會有多少人跟進呢?

事實上，價格大幅跳水在豪華品牌新能源車中早已上演，轱轆哥翻查發(fā)現(xiàn)，在某平臺的1月降價榜中，奔馳、寶馬、奧迪、路虎等豪華品牌的新能源車都存在打骨折的情況。

坐標廣州，新能源車降價榜前十中有7款車型都來自豪華品牌。

其中，寶馬iX3位列第一，最高降價超過17萬，最大降幅40%。iX3的指導價為40.5-44.5萬，在終端優(yōu)惠之后，30萬以內就可以落地。同樣是來自寶馬的i3，排在第5位，最高降幅達到14.59萬，20萬出頭即可入手，要知道這可是一款豪華中型車，在油車時代這個價格是不敢想象的。

奔馳也有兩臺車成為降價王，一臺是奔馳EQC，最大降幅18.82萬，和寶馬iX3是競爭對手，這兩兄弟在價格上打得非常火熱，而從銷量來看，寶馬iX3還是略勝一籌。另一臺是奔馳EQB，奔馳的入門純電SUV，最高降幅11萬，排在第十位。另外EQA也有最高10萬的降幅，排在第十一位。

奧迪方面，一汽奧迪e-tron最高降價20.2萬，優(yōu)惠之后價格區(qū)間大概為34-40萬左右，而省下來的錢還能買一臺探岳。對比同級別的中大型純電SUV，比如阿維塔11、小鵬G9、智己LS6等，奧迪e-tron讓利之后才在價格上有一些優(yōu)勢。雖然奧迪是傳統(tǒng)豪華品牌，有品牌價值優(yōu)勢，但如今純電動車的消費者越來越看重智能化、續(xù)航等，品牌價值能否托起比同級車型溢價二三十萬的幅度，還有待驗證。

至于其他豪華品牌，主要是路虎有兩款車型降幅比較大，攬勝極光PHEV最高降幅15.38萬，發(fā)現(xiàn)運動版PHEV最高降幅12.7萬，都是30萬左右就可以落地提車，吸引力較大。

不難看到，以上豪華品牌新能源車降價毫不手軟，降幅都在30%以上。雖然如此，銷量仍然趕不上自主品牌，可見在新能源領域，豪華品牌的溢價能力較弱，產品競爭力也相對較弱，在如今消費者看重的冰箱彩電大沙發(fā)方面沒有做到很好的應對。2024年又將是車市大洗牌的一年，豪華品牌的高質量電動化轉型愈發(fā)迫在眉睫了。