豐田全球王牌將上市！當(dāng)初加7萬(wàn)，現(xiàn)大幅優(yōu)惠，喝92油，升級(jí)四驅(qū)

不得不說(shuō)，豐田汽車的殺手锏車型還是很多的，前兩年豐田向市場(chǎng)推出了賽那車型迅速走紅，早期終端最高加價(jià)達(dá)到了7萬(wàn)元。緊接著，另一款同胞兄弟格瑞維亞也推向了市場(chǎng)。

事實(shí)上，一開始格瑞維亞走的是高端化線路，并沒(méi)有低配車型，只不過(guò)隨著銷量下滑，廠家才迫不得已推出了31.58萬(wàn)的配置，要知道當(dāng)初22款起售價(jià)高達(dá)35.58萬(wàn)。

由于消費(fèi)者不買賬，所以這款新車只能降價(jià)。格瑞維亞普遍優(yōu)惠幅度達(dá)到了3-4萬(wàn)元，入門級(jí)已經(jīng)跌近了30萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間。顯然，豐田可不想這張王牌就此沉淪，所以也在積極思考中國(guó)消費(fèi)者需要什么。

最近全新豐田格瑞維亞得到了曝光，24款即將上市，和現(xiàn)款車型相比差距還是很明顯的。首先是動(dòng)力系統(tǒng)部分。

現(xiàn)款車型采用的2.5L加單電機(jī)組成的油電混合系統(tǒng)，這套動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于低中速狀態(tài)下加速有力還省油，但不足就是高速狀態(tài)下提速較慢，而且由于動(dòng)力不足也帶來(lái)了較為吵鬧的噪音。

廠家針對(duì)此情況進(jìn)行了升級(jí)，全新豐田格瑞維亞依然搭載2.5L的自然吸氣引擎系統(tǒng)，但是卻采用了前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，高速狀態(tài)下動(dòng)力不足的問(wèn)題將得到解決。此外，雙電機(jī)的加持也讓豐田格瑞維亞出現(xiàn)了電子四驅(qū)系統(tǒng)，雨霧天氣防止側(cè)滑能力更好。

全新豐田格瑞維亞的外觀造型設(shè)計(jì)沒(méi)有太多的變化，但是內(nèi)飾部分進(jìn)行了大刀闊斧的升級(jí)?，F(xiàn)在豐田汽車確實(shí)開竅了，眼看自主品牌的MPV銷量節(jié)節(jié)攀升，很心動(dòng)，自主商務(wù)車之所以成功很大程度上得益于第二排的航空座椅。所以根據(jù)曝光的信息顯示，全新豐田格瑞維亞將會(huì)在中高配車型上推出航空座椅，舒適度將大大提升。第二排坐除了搭載腿托以外，還擁有按摩功能，小桌板配置。

全新豐田格瑞維亞的智能化配置也有所升級(jí)，比如還將搭載HUD數(shù)字抬頭顯示功能，但是車機(jī)或者網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)有沒(méi)有得到相應(yīng)升級(jí)還未曝光，個(gè)人覺(jué)得極有可能沒(méi)有升級(jí)。道理很簡(jiǎn)單，硬件基礎(chǔ)比較差，很難有大幅度升級(jí)的可能性。

隨著24款雙電機(jī)版本的上市，個(gè)人認(rèn)為對(duì)于豐田格瑞維亞銷量提升幾乎是沒(méi)有影響的，因?yàn)殡p電機(jī)的價(jià)格普遍較高，而根據(jù)格瑞維亞現(xiàn)在的銷量配比來(lái)看，大部分消費(fèi)者都是選擇了中配車型。

從目前豐田格瑞維亞論壇討論聲來(lái)看，格瑞維亞目前最大的爭(zhēng)議點(diǎn)并不是動(dòng)力弱，也不是價(jià)格優(yōu)惠幅度不夠，而是內(nèi)飾質(zhì)感較差，而且顆粒捕捉器問(wèn)題沒(méi)有得到解決，這才是潛在消費(fèi)者真正所關(guān)心的問(wèn)題。至于是不是四驅(qū)，并沒(méi)有多少消費(fèi)者在意，所以個(gè)人認(rèn)為豐田格瑞維亞這一步升級(jí)其實(shí)有點(diǎn)不痛不癢。