將推DM5.0、全新比亞迪漢、秦L，比亞迪2024年沒有對(duì)手？

比亞迪在2023年創(chuàng)下了超300萬輛的年銷量成績(jī)，完美地完成了去年年初定下的目標(biāo)。2024年的中國(guó)新能源車市場(chǎng)，肯定會(huì)比2023年更卷，比亞迪要實(shí)現(xiàn)銷量的進(jìn)一步增長(zhǎng)，必然需要繼續(xù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，以及推出新車型。到底比亞迪在2024有什么新動(dòng)向呢?下面來一起看看。

智能駕駛

在2023年的騰勢(shì)N7新車發(fā)布會(huì)上，騰勢(shì)官方表示騰勢(shì)N7將會(huì)在2023年第四季度實(shí)現(xiàn)高速NOA領(lǐng)航輔助功能，同時(shí)會(huì)在2024年3月實(shí)現(xiàn)高速NOA的高速障礙車避讓、大曲率匝道行駛、以及智能泊車的跨樓層停車功能。此外，騰勢(shì)N7的城市NOA功能也將會(huì)在2024年實(shí)現(xiàn)。

比較可惜的是，騰勢(shì)并沒有在2023年底將高速NOA功能推送至用戶。根據(jù)騰勢(shì)事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江在1月2日公布的消息，目前騰勢(shì)的高速NOA功能已經(jīng)在備案中，已經(jīng)有后裝高速NOA的騰勢(shì)N7車型入廠升級(jí)，預(yù)計(jì)會(huì)在三個(gè)月內(nèi)搞好。

也就是說，騰勢(shì)的高速NOA功能很快就會(huì)與大家見面，到底這套騰勢(shì)高速NOA對(duì)比其他新勢(shì)力的高速NOA孰強(qiáng)孰弱呢?到時(shí)候我們會(huì)進(jìn)行騰勢(shì)高速NOA的實(shí)測(cè)，感興趣的朋友記得關(guān)注。

新一代混動(dòng)系統(tǒng)

2024年，比亞迪除了會(huì)在智能駕駛方面發(fā)力外，還可能會(huì)推出第五代DM混動(dòng)技術(shù)，也就是傳聞中的DM 5.0。這款全新的DM混動(dòng)技術(shù)，或?qū)?huì)由全新的比亞迪漢進(jìn)行首發(fā)搭載。

到底這套DM 5.0會(huì)有怎樣的創(chuàng)新呢?我們可以從比亞迪在2021年提交的混動(dòng)系統(tǒng)專利申報(bào)中窺探一二。

專利顯示，這套混動(dòng)系統(tǒng)有兩組行星齒輪，分別與兩個(gè)電機(jī)相連接。也就是說，這套混動(dòng)系統(tǒng)或會(huì)有兩擋調(diào)節(jié)。同時(shí)，這套混動(dòng)系統(tǒng)還具有尺寸更小，成本更低、模式切換更快等特點(diǎn)。不過，到底比亞迪的DM 5.0是不是使用這套混動(dòng)技術(shù)呢?這一點(diǎn)要需要官方后續(xù)公布。

全新比亞迪漢

【圖片來自智電出行】

根據(jù)網(wǎng)上消息，全新一代的比亞迪漢預(yù)計(jì)將會(huì)在2024年正式發(fā)布，新車或?qū)⑹装l(fā)比亞迪第五代DM混動(dòng)技術(shù)。同時(shí)，全新比亞迪漢或會(huì)搭載全新的底盤，前懸架有望升級(jí)成雙叉臂懸懸架，進(jìn)一步提升車輛的運(yùn)動(dòng)性能。

比亞迪秦L

比亞迪秦L是比亞迪王朝網(wǎng)將會(huì)在2024年推出的其中一款重磅車型，秦L同樣或?qū)⒋钶d比亞迪DM 5.0技術(shù)，并推出插混、純電兩種動(dòng)力車型，其定位或?qū)⒏哂谇豍LUS。

根據(jù)網(wǎng)上的曝光的秦L測(cè)試車諜照，秦L將延續(xù)王朝網(wǎng)的龍顏外觀，配備較為纖細(xì)的前大燈模組，插混車型還將配備大面積的“龍鱗”進(jìn)氣格柵。此外，秦L還采用了溜背式設(shè)計(jì)，車尾線條流暢且具有運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，比亞迪秦L配備了三輻式方向盤、內(nèi)嵌式液晶儀表、懸浮式中控車機(jī)，以及HUD抬頭顯示系統(tǒng)。同時(shí)，秦L還在采用比亞迪最新的小方塊電子擋桿，并且在中控屏下方配備了手機(jī)無線充電面板。

從已知的消息來看，秦L定價(jià)大概率會(huì)在15萬以下，如果比亞迪再一次在秦L中復(fù)制秦PLUS的“998”定價(jià)，那么秦L或許將會(huì)成為比亞迪在15萬以下市場(chǎng)的又一大殺器。

元UP

在去年年底的工信部公示名單中，出現(xiàn)了一臺(tái)王朝網(wǎng)的全新純電SUV車型，這款新車或名為“元UP”。新車外觀采用了王朝系列全新的前臉設(shè)計(jì)，造型與宋L類似。此外，元UP還在前保險(xiǎn)杠下方裝備有撞色的飾板，增強(qiáng)前臉質(zhì)感。車身尺寸方面，元UP的長(zhǎng)寬高為4310/1830/1675mm，軸距為2620mm。

動(dòng)力方面，比亞迪元UP有兩驅(qū)高/低功率兩套動(dòng)力系統(tǒng)，低功率版本車型配備了70kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，高功率版本車型配備了130kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

從車身尺寸以及車型命名來看，這臺(tái)元UP有可能會(huì)是元PLUS的換代車型，作為參考，現(xiàn)款元Pro的起售價(jià)是9.58萬元，那么你覺得這臺(tái)元UP賣多少錢合適呢?

海獅07 EV

說完王朝網(wǎng)，輪到海洋網(wǎng)了。在去年廣州車展亮相的比亞迪海獅07 EV預(yù)計(jì)將會(huì)在今年上半年正式上市，新車采用了海洋網(wǎng)的設(shè)計(jì)語言，配備了標(biāo)志性的C字型前大燈，前保險(xiǎn)杠下方的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)則讓海獅07 EV的前臉看著更具攻擊性。

此外，海獅07 EV還采用了溜背式設(shè)計(jì)，車尾配備了貫穿式尾燈。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4830/1925/1620mm，軸距為2930mm，定位中型SUV。

除了推出海獅07 EV外，比亞迪海洋網(wǎng)還打算在2024年進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品布局，將海鷗、海豚、海豹、海獅打造成不同的IP系列，也就是海獅、海豹將不再是單獨(dú)一款車型，而會(huì)是一個(gè)獨(dú)立的車系。

海洋網(wǎng)的這次改變，應(yīng)該是想將原先海洋生物系列在市場(chǎng)上獲得的優(yōu)秀口碑進(jìn)一步延續(xù)，通過熟悉的產(chǎn)品命名加強(qiáng)消費(fèi)者的記憶。到底比亞迪海洋網(wǎng)還會(huì)推出什么新車呢?大家不妨可以猜想一下。

比亞迪皮卡

比亞迪將會(huì)在今年推出一款插混皮卡車型，后續(xù)還會(huì)在2025年推出該皮卡車型的純電版本。不過，這款比亞迪皮卡或會(huì)選擇海外市場(chǎng)進(jìn)行首發(fā)。

國(guó)內(nèi)由于法律法規(guī)的原因，皮卡車型在國(guó)內(nèi)并不是太受歡迎，比亞迪選擇先在海外市場(chǎng)推出皮卡，應(yīng)該是希望通過海外市場(chǎng)來驗(yàn)證產(chǎn)品能力。

騰勢(shì)旗艦級(jí)轎車

去年11月14日，趙長(zhǎng)江表示騰勢(shì)將會(huì)在2024年推出兩款旗艦級(jí)轎車，分別對(duì)標(biāo)保時(shí)捷帕拉梅拉和邁巴赫S級(jí)。

從網(wǎng)上曝光的諜照來看，騰勢(shì)用于對(duì)標(biāo)帕拉梅拉的車型是一臺(tái)獵裝車，車頭設(shè)計(jì)相當(dāng)?shù)桶?，并且配備了無框車門，后擋風(fēng)玻璃設(shè)計(jì)相當(dāng)傾斜，整臺(tái)車相當(dāng)?shù)桶馄健?/p>

在2024年，騰勢(shì)品牌的發(fā)展目標(biāo)相當(dāng)明確，就是要繼續(xù)提升品牌定位。目前騰勢(shì)的月銷量穩(wěn)定維持在1萬輛以上，銷售主力依舊是騰勢(shì)D9。到底騰勢(shì)這兩款旗艦級(jí)轎車能不能提升品牌形象，并且?guī)?dòng)其他車型的銷量提升呢?我們不妨拭目以待。

方程豹豹8/豹3

在去年的方程豹豹5發(fā)布會(huì)上，方程豹官方表示將會(huì)推出方程豹豹8、豹3兩款新車，與豹5共同打造583硬派越野家族，后續(xù)網(wǎng)上也陸續(xù)曝出了豹8和豹3的測(cè)試車諜照。

豹8延續(xù)了豹5的方盒子外觀設(shè)計(jì)，而且整臺(tái)車的尺寸要比豹5大一圈。

豹3則是采用了運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，車身有較多的流暢線條，后擋風(fēng)玻璃上方還配有擾流板。此外，豹3的車身尺寸相比豹5要小上許多，體型更加緊湊。

既然是583硬派越野家族，那么豹8和豹3大概率將會(huì)搭載比亞迪DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，甚至配備云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)。豹3和豹8應(yīng)該會(huì)是最便宜和最貴的方程豹車型了，那么你覺得它們賣多少錢合適呢?

仰望U9/U6

首先大家已經(jīng)相當(dāng)熟悉的仰望U9，這款車型是比亞迪旗下第一款超級(jí)跑車，車身尺寸方面，仰望U9的長(zhǎng)寬高分別為4966/2029/1295(1338)mm，軸距為2900mm。

仰望U9搭載了四電機(jī)的易四方技術(shù)，支持原地掉頭功能，動(dòng)力系統(tǒng)綜合功率達(dá)到960kW(1306馬力)，配合可以原地彈跳的云輦-X底盤系統(tǒng)，讓這臺(tái)仰望U9的操控性能有非常大的想象空間。

仰望U6則是一臺(tái)四門轎跑，同樣搭載了易四方技術(shù)，支持原地掉頭功能。此外，仰望U6頭頂還配有激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)仰望U6將搭載高階輔助駕駛系統(tǒng)。

內(nèi)飾方面，仰望U6搭載了三幅式方向盤、內(nèi)嵌式液晶儀表、以及仰望U8同款的中控車機(jī)屏幕。

從車型設(shè)計(jì)、定位來看，仰望U6應(yīng)該是一臺(tái)各項(xiàng)智能化功能齊備，既能家用、又拉風(fēng)的車型，對(duì)標(biāo)車型或是特斯拉Model S Plaid。既然它是一臺(tái)仰望，那么它的價(jià)格肯定不會(huì)便宜，你覺得仰望U6會(huì)不會(huì)賣到100萬以上呢?

總結(jié)

數(shù)下來，比亞迪就已經(jīng)有10款以上的車型將會(huì)在2024年發(fā)布/上市了，價(jià)格區(qū)間覆蓋了15萬-100+萬元。從各款新車的定位來看，比亞迪依舊會(huì)推出多款30萬以下的新車，希望進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)明顯的銷量增長(zhǎng)，同時(shí)比亞迪旗下的各品牌也推出多款高端定位車型，希望穩(wěn)固品牌地位。

對(duì)于比亞迪來說，高端的路并不好走，比亞迪的對(duì)手將是那些具有多年技術(shù)沉淀的歐洲傳統(tǒng)豪華品牌，它們不僅有著豐富的技術(shù)積累，而且品牌形象也已經(jīng)深入民心。比亞迪想要突圍而出，不能再靠性價(jià)比，得靠真技術(shù)。那么問題來了，你覺得比亞迪今年的年銷量目標(biāo)會(huì)是多少呢?