奇瑞汽車被曝將IPO！

據(jù)市場消息，IDG資本正考慮從現(xiàn)有股東手中購買奇瑞控股集團(tuán)有限公司最高70億元人民幣(9.76億美元)的股份，從而成為奇瑞控股股東，IDG正在為這筆潛在交易向投資者籌集資金，但目前奇瑞控股仍在考慮。同時(shí)，另據(jù)消息稱，奇瑞控股正重新考慮將子公司奇瑞汽車的股份掛牌上市，奇瑞汽車正籌劃最快明年提交IPO申請，可能尋求高達(dá)1500億元人民幣估值。

奇瑞的“混改”歷時(shí)多年，但始終未能上市。2019年12月，青島五道口以75.86億元認(rèn)購奇瑞控股30.99%的股份，以68.63億元認(rèn)購奇瑞汽車18.52%的股份。另外，青島五道口還從華泰資管、蕪湖瑞創(chuàng)受讓奇瑞控股總共19.56%的股份。交易完成后，青島五道口分別持有奇瑞控股51%、奇瑞汽車35.58%的股權(quán)，成為第一大股東，并取代蕪湖國資委成為奇瑞控股實(shí)際控股人。

然而，由于青島五道口的資金問題，其與奇瑞的混改并未徹底完成。2022年2月，立訊有限旗下控股子公司立訊精密公告，公司與奇瑞集團(tuán)簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，與奇瑞新能源擬共同組建合資公司，專業(yè)從事新能源汽車的整車研發(fā)及制造。當(dāng)日，公司控股股東立訊有限與青島五道口簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，協(xié)議約定立訊有限以100.54億元購買青島五道口持有的奇瑞控股19.88%股權(quán)、奇瑞股份7.87%股權(quán)和奇瑞新能源6.24%股權(quán)。交易完成后，立訊有限不對奇瑞控股、奇瑞股份及奇瑞新能源構(gòu)成控制。

隨著立訊精密的加入和青島五道口的退出，奇瑞系控制權(quán)從青島又回到了蕪湖。目前，奇瑞控股由蕪湖市建設(shè)投資有限公司、蕪湖瑞創(chuàng)投資股份有限公司、安徽省投資集團(tuán)控股有限公司、立訊有限公司等共同持股，其中蕪湖市建設(shè)投資有限公司持股27.7%，實(shí)控人為蕪湖市人民政府國資委。

雖然混改幾經(jīng)波折，但奇瑞汽車的最終目標(biāo)還是資本市場。2022年9月，奇瑞啟動“瑤光2025”戰(zhàn)略并宣布“混改徹底完成”。“瑤光2025”戰(zhàn)略對奇瑞的資金投入提出了較高要求：“未來五年，奇瑞計(jì)劃投資1000億元專門用于技術(shù)創(chuàng)新，培養(yǎng)研發(fā)人員超過2萬人，其中軟件人才比例要超過50%。”據(jù)了解，奇瑞汽車目標(biāo)計(jì)劃在2025年前實(shí)現(xiàn)A股IPO，奇瑞徽銀計(jì)劃在香港上市，奇瑞新能源則計(jì)劃在科創(chuàng)板或者納斯達(dá)克上市。

如今的奇瑞汽車，確實(shí)具備了一定的市場想象力。據(jù)官網(wǎng)顯示，奇瑞汽車旗下?lián)碛衅嫒?、捷途、奇瑞新能源三大品牌，其中奇瑞是主要銷量來源，擁有瑞虎系列、艾瑞澤系列和歐萌噠。零售顯示，2023年1-11月奇瑞汽車?yán)塾?jì)銷量69.74萬輛，同比增長9.6%，進(jìn)入國內(nèi)廠商前十。

搶灘新能源賽道，各主流自主品牌均祭出了多車系產(chǎn)品策略。但這并不是全部，面對曾經(jīng)“獨(dú)霸”市場的合資品牌，在新車系中凸顯插電混動產(chǎn)品的地位，才是自主品牌搶灘市場份額的關(guān)鍵。9月16日，奇瑞汽車官宣旗下新能源全新產(chǎn)品序列命名為“風(fēng)云”，并發(fā)布全新的品牌LOGO。當(dāng)月，奇瑞汽車與華為合作品牌智界首款車型——智界S7正式上市，售價(jià)區(qū)間為24.98-34.98萬元。智界是繼問界之后華為鴻蒙智選的又一“界”品牌，上市后將與特斯拉Model 3、極氪007、極氪001以及阿維塔12等車型競爭。