新能源購(gòu)置稅減免門(mén)檻再提高：微型車(chē)難達(dá)標(biāo)紅利漸失，換電車(chē)型迎轉(zhuǎn)機(jī)

12月11日，工信部、財(cái)政部、國(guó)稅總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整減免車(chē)輛購(gòu)置稅新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》(簡(jiǎn)稱《公告》)，對(duì)享受購(gòu)置稅減免政策的新能源汽車(chē)提出了新的技術(shù)要求。自2024年1月1日起，申請(qǐng)進(jìn)入《減免車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》的車(chē)型，需符合相應(yīng)技術(shù)要求。

熱銷(xiāo)微型車(chē)影響最大，續(xù)航調(diào)整對(duì)車(chē)價(jià)影響頗大

在續(xù)航方面，純電動(dòng)乘用車(chē)?yán)m(xù)駛里程從原先的100公里提高至200公里，動(dòng)力電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度從不低于95Wh/kg調(diào)整至不低于125Wh/kg。而“插電式(含增程式)混合動(dòng)力乘用車(chē)純電動(dòng)續(xù)駛里程應(yīng)滿足有條件的等效全電里程不低于43公里”這一要求未變。

目前，純電動(dòng)乘用車(chē)?yán)m(xù)航里程低于200km的主要為A00級(jí)車(chē)，五菱宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋、長(zhǎng)安Lumin等5萬(wàn)級(jí)車(chē)型的部分款型均在此列，相關(guān)用戶的價(jià)格敏感度通常較高。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，此類(lèi)車(chē)型銷(xiāo)量占年內(nèi)A00級(jí)電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量的39%，占比相對(duì)較高。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)分析稱，因政策門(mén)檻變化，大部分微型電動(dòng)車(chē)都需要重新調(diào)整續(xù)航里程布局，特別是提升入門(mén)車(chē)型的續(xù)航門(mén)檻。當(dāng)造車(chē)成本提高，低成本低速電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)便更加突顯。“提升續(xù)航里程就是多裝電池，增加50公里續(xù)航至少需使用5度電池，相當(dāng)于4000元左右的差價(jià)，縣鄉(xiāng)市場(chǎng)的消費(fèi)者對(duì)低價(jià)格很看重。”

低溫里程衰減獲關(guān)注，“冬測(cè)”登上熱搜

同時(shí)，《公告》對(duì)耐低溫、換電模式等新技術(shù)、新模式給予政策傾斜。

《公告》 提出，對(duì)按照 GB/T18386.1-2021《電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法 第1部分：輕型汽車(chē)》中“附錄 A”進(jìn)行檢測(cè)的純電動(dòng)乘用車(chē)車(chē)型，其低溫里程衰減率不超過(guò)35%的，電池系統(tǒng)能量密度應(yīng)不低于95Wh/kg，續(xù)駛里程不低于120km。

近日，華為、賽力斯聯(lián)合打造的AITO問(wèn)界與懂車(chē)帝關(guān)于《懂車(chē)帝2023冬測(cè)》結(jié)果的爭(zhēng)論引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外關(guān)注，“低溫里程衰減”這一話題也再度登上新聞?lì)^條。

懂車(chē)帝日前測(cè)試了19款插混車(chē)型在嚴(yán)寒情況下的純電續(xù)航達(dá)成率。其中，比亞迪仰望U8以85.08%的續(xù)航居于榜首，問(wèn)界M7增程版則排行末位，純電續(xù)航達(dá)成率只有31.6%。

冬測(cè)結(jié)果發(fā)布后，華為智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東率先提出質(zhì)疑，隨后長(zhǎng)城及吉利汽車(chē)先后加入“戰(zhàn)局”，對(duì)測(cè)試標(biāo)注、測(cè)評(píng)過(guò)程提出質(zhì)疑。隨后，懂車(chē)帝官方作出回應(yīng)稱，冬測(cè)所有項(xiàng)目使用統(tǒng)一測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，符合用戶冬季極寒環(huán)境用車(chē)場(chǎng)景，不存在區(qū)別對(duì)待。

比起事件本身，消費(fèi)者更關(guān)注背后的問(wèn)題所在。

因低溫環(huán)境下動(dòng)力電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)速度變慢，新能源車(chē)型續(xù)航里程會(huì)出現(xiàn)不同程度的縮短，這是目前的技術(shù)條件下不可避免的問(wèn)題，也是消費(fèi)者的痛點(diǎn)所在。冬日里，新能源車(chē)主的里程焦慮正源于此。

但低溫里程衰減并非無(wú)法緩解，部分車(chē)企通過(guò)升級(jí)控溫系統(tǒng)、電池加熱、加速布局補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)等方式優(yōu)化充電效率，提升電池健康度，從長(zhǎng)期來(lái)看，新型材料的研發(fā)與運(yùn)用也至關(guān)重要。崔東樹(shù)分析稱，提升購(gòu)置稅減免政策的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，一方面有助于推動(dòng)改善純電動(dòng)車(chē)型在冬季低溫環(huán)境下的表現(xiàn)，提升消費(fèi)者使用體驗(yàn);另一方面也兼顧鈉離子電池系統(tǒng)能量密度低、耐低溫衰減性能良好的技術(shù)特征，為新型動(dòng)力電池路線留足發(fā)展空間。

換電車(chē)企迎轉(zhuǎn)機(jī)，蔚來(lái)笑到最后?

作為一種高效的補(bǔ)能形式，換電也在本次《公告》發(fā)布后迎來(lái)新轉(zhuǎn)機(jī)。

早在今年6月，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減免政策的公告》，允許在銷(xiāo)售“換電模式”新能源汽車(chē)時(shí)，對(duì)不含動(dòng)力電池的新能源汽車(chē)與動(dòng)力電池分別核算銷(xiāo)售額并分別開(kāi)具發(fā)票，且可依據(jù)不含動(dòng)力電池的新能源汽車(chē)對(duì)應(yīng)的機(jī)動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售統(tǒng)一發(fā)票載明的不含稅價(jià)作為車(chē)輛購(gòu)置稅計(jì)稅價(jià)格。簡(jiǎn)言之，對(duì)換電模式的車(chē)型，會(huì)把動(dòng)力電池和車(chē)身分別開(kāi)發(fā)票，動(dòng)力電池的部分不征收購(gòu)置稅。

本次《公告》對(duì)6月的公告內(nèi)容進(jìn)行了補(bǔ)充和細(xì)化，明確了換電模式車(chē)型相關(guān)要求。即相關(guān)車(chē)型需提供滿足GB/T 40032《電動(dòng)汽車(chē)換電安全要求》等標(biāo)準(zhǔn)要求的第三方檢測(cè)報(bào)告，以及生產(chǎn)企業(yè)保障換電服務(wù)的證明材料。企業(yè)自建換電站的，需提供換電站設(shè)計(jì)圖紙和所有權(quán)證明;委托換電服務(wù)的，需提供車(chē)型、換電站匹配證明、雙方合作協(xié)議等材料。

說(shuō)到換電就不得不提蔚來(lái)。作為在國(guó)內(nèi)建設(shè)補(bǔ)能體系的先行者，蔚來(lái)在虧損擴(kuò)大后選擇擴(kuò)大補(bǔ)能“朋友圈”。

11月21日，蔚來(lái)宣布與長(zhǎng)安汽車(chē)簽署換電業(yè)務(wù)合作協(xié)議，雙方將在推動(dòng)換電電池標(biāo)準(zhǔn)建立、換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與共享、換電車(chē)型研發(fā)、建立高效的電池資產(chǎn)管理機(jī)制等方面展開(kāi)合作。當(dāng)月29日，蔚來(lái)與吉利控股在杭州簽署換電戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在換電電池標(biāo)準(zhǔn)、換電技術(shù)、換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)、換電車(chē)型研發(fā)及定制、電池資產(chǎn)管理及運(yùn)營(yíng)等多個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)全面合作。

根據(jù)蔚來(lái)官方于11月20日公布的數(shù)據(jù)，蔚來(lái)補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)近80%的充電量提供給了非蔚來(lái)用戶。

多方合作不僅有助于整合資源優(yōu)勢(shì)，還有利于快速形成規(guī)模效應(yīng)，以搶占行業(yè)先機(jī)。當(dāng)參與者逐漸增多，補(bǔ)能賽道或?qū)⒓尤肽壳靶袠I(yè)內(nèi)卷的格局中;彼時(shí)提早布局、成為規(guī)則制定者的企業(yè)勢(shì)必比后發(fā)入局者享有更多的主動(dòng)權(quán)。