百公里油耗18升？車企回應(yīng)、車主發(fā)聲、律師說(shuō)法

日前，“方程豹百公里油耗18升”一事又有新進(jìn)展，“方程豹百公里油耗18升當(dāng)事人稱被罰200”登上微博熱門話題。

12月4日下午，針對(duì)多方質(zhì)疑的“超速”問(wèn)題，涉事車主發(fā)布視頻回應(yīng)稱，“交管部門針對(duì)我11月28日從渭南行駛至烏海，在110國(guó)道烏海南繞城處因限速80(km/h)實(shí)際車速103(km/h)做出了批評(píng)教育，并進(jìn)行了200元3分的處理決定。”

據(jù)此前多家媒體報(bào)道，該車主曾在其超140萬(wàn)粉絲的賬號(hào)發(fā)布視頻表示，方程豹汽車首款車型“豹5”的百公里油耗高達(dá)18升，跟官方宣傳的相差甚遠(yuǎn)。對(duì)于上述測(cè)試結(jié)果，方程豹汽車方面則表示，應(yīng)警方需求調(diào)取相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，該車輛當(dāng)日存在大量異常駕駛行為。

車企回應(yīng)：有3個(gè)時(shí)間段速度超過(guò)180km/h

方程豹汽車官網(wǎng)顯示，該品牌系比亞迪旗下專業(yè)個(gè)性化的新能源汽車品牌。首款車型“豹5”于2023年11月上市，售價(jià)28.98萬(wàn)元起。

此事件曝出的“百公里油耗18升”的反常數(shù)據(jù)引發(fā)了多方猜測(cè)。有網(wǎng)友質(zhì)疑數(shù)據(jù)的真實(shí)性，“燃油車開出這樣的油耗也不正常，何況新能源汽車。”還有網(wǎng)友認(rèn)為，可能是測(cè)試車本身存在質(zhì)量問(wèn)題，“是不是混動(dòng)系統(tǒng)壞了，才造成油耗這么離譜。”

方程豹汽車方面則將反常油耗的原因歸咎于異常駕駛行為。其官方微博發(fā)布的聲明稱，“應(yīng)警方調(diào)取‘2023.11.28姚*強(qiáng)涉嫌駕駛機(jī)動(dòng)車超速’一案證據(jù)需求，我們調(diào)取了相關(guān)車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示該車輛當(dāng)日存在大量異常駕駛行為。”

聲明顯示，該車輛在整段高速行駛過(guò)程中，有3個(gè)時(shí)間段車速超過(guò)180km/h，有6個(gè)時(shí)間段車速超過(guò)170km/h;車速120-140km/h區(qū)間占比超過(guò)37%，車速140-160km/h區(qū)間占比超過(guò)46%，車速超160km/h占比超過(guò)4%。此外，高速部分路段還出現(xiàn)異常停車時(shí)間。

烏海交警：收到近期大量網(wǎng)友舉報(bào)

聲明發(fā)布后，有網(wǎng)友在留言區(qū)表示支持，“求錘得錘咯，誰(shuí)在惡意抹黑一目了然，方程豹這次干得真漂亮，對(duì)于這種行為就應(yīng)該光速打臉。”還有網(wǎng)友根據(jù)相關(guān)車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，在社交媒體上向多地交通管理部門舉報(bào)該汽車博主的超速違法行為。

針對(duì)網(wǎng)友舉報(bào)，烏海交警在其社交媒體賬號(hào)上回應(yīng)稱，已收到近期大量網(wǎng)友舉報(bào)“某博主超速駕駛”這一事件，我們將盡快核實(shí)，感謝各位網(wǎng)友的舉報(bào)與監(jiān)督，受理結(jié)果我們將在第一時(shí)間公布。

不過(guò)，也有網(wǎng)友質(zhì)疑車企公布用戶行駛數(shù)據(jù)是否合理，“雖然是為了挽回企業(yè)聲譽(yù)，是不是意味著你隨時(shí)可以掌握我的所有出行數(shù)據(jù)?”“不管這個(gè)數(shù)據(jù)是合法的還是非法的，要發(fā)也是警方來(lái)發(fā)。”

對(duì)此，九和律師事務(wù)所高級(jí)合伙人閆兵認(rèn)為，本次調(diào)取行駛數(shù)據(jù)系基于交管部門的要求，所以該行為符合法律規(guī)定。不過(guò)，在交管機(jī)關(guān)尚未發(fā)出官方通報(bào)的前提下，車企自行將相關(guān)數(shù)據(jù)公開，可能涉嫌違反用戶隱私及數(shù)據(jù)合規(guī)政策。

律師：車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)可以作為定案的證據(jù)

中新財(cái)經(jīng)注意到，《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》要求，從2022年1月1日起，新生產(chǎn)的乘用車必須配備EDR系統(tǒng)，即行車事件記錄器。對(duì)于汽車而言，EDR系統(tǒng)就相當(dāng)于飛機(jī)上的“黑匣子”，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞或者速度劇烈變化時(shí)，就會(huì)被觸發(fā)，開始記錄。

那么，相關(guān)車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，是否可以作為駕駛員交通違法行為的證據(jù)呢?

閆兵告訴記者，因?yàn)檐囕vEDR系強(qiáng)制安裝，所以相關(guān)數(shù)據(jù)可以作為交管部門定案的證據(jù)。需要注意的是，可以作為證據(jù)并不等同于證明力充分，交管部門作出行政處罰需要履行法定流程。

“如果公開的數(shù)據(jù)客觀屬實(shí)，則該駕駛員可能被記12分并處以罰款。同時(shí)如果有其他證據(jù)證明該駕駛員有追逐競(jìng)駛的行為，則該駕駛員還可能面臨行政拘留直至刑事處罰。”閆兵稱。(完)