多位車主投訴東風日產(chǎn)勁客EGR閥故障 廠家稱為偶發(fā)故障

日前，中國投訴-全國缺陷產(chǎn)品投訴平臺收到東風日產(chǎn)勁客車主龍先生關(guān)于“日產(chǎn)勁客EGR總成多次故障損壞”的投訴。經(jīng)過平臺的溝通與調(diào)解，車主已經(jīng)獲得解決方案。

據(jù)車主龍先生回憶，自己于2017年提車，2018年5月左右，車輛行駛5148公里時，第一次出現(xiàn)行駛過程中車輛突然熄火無法啟動的故障，“制動也踩不下去”。龍先生將車輛拖至東莞市東風南方莞樟4S店，4S店檢測并更換了EGR總成。半年之后，即2019年2月，該車輛又出現(xiàn)同樣的問題，4S店再次更換了EGR總成。龍先生描述道，今年9月，當行駛里程達到42579公里時，車輛在“高速路上行駛中再次突然熄火”。此次維修，4S店發(fā)現(xiàn)EGR損壞，“拆出原廠件后發(fā)現(xiàn)有腐蝕跡象，零件斷裂”，而維修1個月后車輛第四次熄火，損壞的部件仍然相同。

龍先生告訴記者，東風日產(chǎn)奇駿曾因為EGR閥召回部分逍客、奇駿和天籟車輛，原因是“密封性不佳造成發(fā)動機廢氣再循環(huán)閥(EGR閥)內(nèi)部軸承可能會被含氯冷凝水腐蝕，導致閥體轉(zhuǎn)動不暢。可能造成發(fā)動機運轉(zhuǎn)不良，極端情況下車輛會在低速行駛中熄火”。由于故障表現(xiàn)相似，龍先生擔心車輛行駛的安全問題：“針對EGR總成零件多次損壞被腐蝕的問題，為什么只有其他幾款車型有相關(guān)的召回政策?究竟是車輛的設(shè)計問題還是配件質(zhì)量問題?”龍先生表示，自己“多次在4S協(xié)助下聯(lián)系廠家反映上述問題，超出廠家回復(fù)期限后均未得到答復(fù)”。因此，龍先生在中國投訴-全國缺陷產(chǎn)品平臺投訴，希望廠家對問題的原因給出解釋，如果存在質(zhì)量問題希望“召回維修解決”。

此外，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在中國投訴-全國缺陷產(chǎn)品平臺以及其他投訴平臺上，也存在較多針對東風日產(chǎn)勁客EGR閥故障問題的投訴，主要表現(xiàn)為“突然熄火”“加速無力”等。不少車主也反映稱，該配件屢換屢壞、舊病不改，造成了安全隱患。一位車主岳先生反映，車輛在“維修點經(jīng)過清理節(jié)氣閥后可正常行駛，約3個月后又再次發(fā)生(同第一次一樣的情況)”，“請東風日產(chǎn)公司徹底檢查解決問題，保障消費者安全用車”。

對此，記者聯(lián)系廠家了解投訴處理進展。對方表示，經(jīng)過技術(shù)部門確認，“車主所遇到的EGR總成故障問題，是個別車輛在某些特殊使用環(huán)境中造成了該部件故障，此問題為偶發(fā)故障，并非具有共性的普遍現(xiàn)象”;“客戶如遇到了相應(yīng)故障，建議客戶盡快回店進行處理”。廠家相關(guān)人員表示，專營店已經(jīng)“對車輛進行了全面檢測”，“我司也在第一時間核實調(diào)查并針對問題制定了有效的售后解決對策”，目前“車主對處理結(jié)果表示滿意”。

日前，記者聯(lián)系東莞市東風南方莞樟4S店核實此事時，4S店負責人表示故障的具體原因“我們也不清楚”;不過，該負責人也說明道，向廠家調(diào)取的EGR配件已經(jīng)到貨，“賠了一個新的”，“這次是改良過的，之前換的是沒改良的”。車主龍先生也表示，4S店已經(jīng)聯(lián)系自己，車輛“這一兩天會修好”。

中國網(wǎng)汽車提醒車主，如遇車輛故障不要驚慌，及時聯(lián)系4S店及廠家進行處理，涉及售后問題積極與4S店及廠家協(xié)商。中國網(wǎng)汽車也希望廠家可以積極有效處理車輛問題，保障車主行車安全。