擬通過公開掛牌方式轉(zhuǎn)讓部分資產(chǎn) 江淮蔚來要“分手”？

近日，江淮汽車發(fā)布公告稱，公司擬通過公開掛牌方式轉(zhuǎn)讓部分資產(chǎn)，涉及乘用車公司三工廠存貨、固定資產(chǎn)、在建工程、房屋建筑物以及土地使用權(quán)及乘用車公司新橋工廠構(gòu)筑物和設(shè)備資產(chǎn)，擬掛牌價為44.98億元，增值額為2.86億元，增值率為6.79%。

此次擬轉(zhuǎn)讓的資產(chǎn)包括安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司三工廠存貨、固定資產(chǎn)及在建工程;安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司三工廠房屋建筑物、在建工程及土地使用權(quán);安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司新橋工廠構(gòu)筑物和設(shè)備。公告稱，擬出讓資產(chǎn)均由公司購置、建設(shè)，2018年以來陸續(xù)投入使用，并按相關(guān)的會計政策計提折舊攤銷，資產(chǎn)處于正常運(yùn)營狀態(tài)。

2016年，蔚來就與江淮汽車簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，蔚來汽車由江淮汽車代工生產(chǎn)。2021年3月，雙方還成立合資公司“江來汽車”繼續(xù)深化代工合作，代工展期至2024年5月，產(chǎn)能從最初的5萬輛/年提升至24萬輛/年，將繼續(xù)生產(chǎn)ES8、ES6、EC6、ET7和其他可能的車型。截至2022年，江淮汽車已累計交付超30萬輛。

盡管此次資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓對江淮汽車可能帶來利好，但也存在不確定性。是否有助于其改善財務(wù)狀況，提高盈利能力，還是一個未知數(shù)。