消息屬實(shí)！地平線前智能駕駛總監(jiān)廖杰入職比亞迪

中國(guó)網(wǎng)記者向比亞迪方面求證獲悉，地平線前智能駕駛研發(fā)總監(jiān)廖杰已入職比亞迪的消息屬實(shí)，將擔(dān)任比亞迪智能駕駛上海團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人。

廖杰于2016年5月加入地平線，擔(dān)任地平線高級(jí)研發(fā)工程師，而后晉升為智能駕駛研發(fā)總監(jiān)，期間主要負(fù)責(zé)Journey征程系列芯片的自動(dòng)駕駛算法，并與合作伙伴聯(lián)合迭代優(yōu)化。此次加入比亞迪之前，廖杰已為地平線效力超過(guò)7年。

今年4月，地平線方面表示比亞迪基于征程5芯片自研的BEV融合感知方案將于年內(nèi)量產(chǎn)。而廖杰入職比亞迪是否與征程5芯片有關(guān)，比亞迪方面則表示目前無(wú)其他更多信息透露。

更多信息顯示，廖杰入職的智能駕駛部門(mén)隸屬于比亞迪規(guī)劃院(比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及汽車新技術(shù)研究院)。實(shí)際上，比亞迪智能駕駛研發(fā)負(fù)責(zé)人韓冰自今年上任以來(lái)，就一直在大力招募人才，以進(jìn)一步加快了比亞迪智能駕駛自研步伐。截至目前，比亞迪規(guī)劃院的研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模也已擴(kuò)充到2000人，大部分工程師在深圳坪山總部辦公，此外在上海和西安等地也設(shè)有智駕研發(fā)中心。

比亞迪創(chuàng)始人王傳福此前曾表示，新能源汽車的上半場(chǎng)是電動(dòng)化，下半場(chǎng)是智能化。因此，比亞迪下半場(chǎng)智能化將會(huì)交出怎樣的答卷，尤為值得關(guān)注。