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奔馳E級發(fā)動機故障遭多位車主質疑 溯源于奔馳“M274”

2023-07-31 10:13 來源: 編輯:中國江蘇網 瀏覽量:0

日前,中國投訴-全國缺陷產品投訴平臺收到了奔馳E級200L車主鞠先生關于車輛發(fā)動機凸輪軸損壞的投訴。接到投訴后,記者第一時間聯(lián)系車主了解詳細情況。

據車主鞠先生所描述的車輛故障,前期為“發(fā)動機故障燈亮”,后期出現“打不著火”的情況。鞠先生曾前往遼寧大連利星奔馳4S店檢測,工作人員告知是進氣凸輪軸問題。由于車輛購買于2014年11月,出故障時已過保修期,因此,需要車主自費維修。

然而鞠先生對此方案并不滿意,據他了解,該車裝配的M274發(fā)動機在網上經常因凸輪軸問題導致車輛故障。鞠先生向記者透露,在日本、英國等地,針對凸輪軸設計缺陷問題已經發(fā)布過召回信息。因此,鞠先生懷疑“(凸輪軸)零件是設計缺陷,或者材料有問題”。

針對鞠先生提及的召回一事,記者調查發(fā)現,“日本發(fā)布關于凸輪軸調節(jié)器故障的召回通知”,是針對2010-2013年間生產的M271發(fā)動機,并非車主車輛的M274發(fā)動機;而海外發(fā)布的關于M274發(fā)動機召回信息,則是關于2015-2016年間生產的發(fā)動機“凸輪軸焊縫”問題。

此外,鞠先生還稱,有車友因類似車輛故障已索賠成功,而自己索賠申請卻被奔馳廠家拒絕。

記者隨后聯(lián)系遼寧大連利星奔馳4S店了解詳細情況。4S店工作人員告訴記者,車主鞠先生已有三四年未到店(檢測和維修保養(yǎng))了,在外檢查發(fā)現凸輪軸有問題,認為凸輪軸有產品缺陷。邀約進4S店檢查后,確定為凸輪軸調節(jié)器有問題,而非凸輪軸。目前,車主鞠先生的問題已反饋給廠家,在等廠家回復。

針對車主鞠先生反映的“M274發(fā)動機凸輪軸調節(jié)器故障是通病”,4S店工作人員表示,“這款發(fā)動機遇到的凸輪軸問題不多”,“(以前)沒遇到過”。

記者于是聯(lián)系梅賽德斯奔馳廠家,客服工作人員表示確實有收到鞠先生的投訴,但由于鞠先生車輛購買較早,目前已經過保,需要車主自費維修。至于善意索賠的訴求,客服工作人員表示可以向廠家反饋,但無法保證可以通過。

同時,針對召回問題,客服工作人員回復,符合車主車輛信息的只有“發(fā)動機高壓油泵與低壓油管結合處問題”的召回,并沒有關于凸輪軸問題的召回。此外,客服工作人員也表示,是第一次碰到發(fā)動機凸輪軸問題的投訴。

值得注意的是,記者在網絡其他投訴平臺發(fā)現多起關于奔馳E級凸輪軸問題的投訴,凸輪軸調節(jié)器問題不在少數。其中主要以M271發(fā)動機凸輪軸問題投訴為主,M274發(fā)動機凸輪軸問題也占據不小的份額。且其故障表現頗為類似:“發(fā)動機故障燈亮”“點火異常”“發(fā)動延遲困難”“異響抖動”等。記者留意到,車主在投訴中均表示“該故障是通病”“網絡上很多相關故障信息”,訴求奔馳廠家善意索賠。

目前,鞠先生的車輛仍未進行維修,閑置在家中,“放幾天偶爾能打著火,就使用一下”,4S店工作人員尚未得到廠家回復。中國網汽車將會持續(xù)跟進該投訴,希望車主鞠先生的問題能得到妥善解決,也希望奔馳廠家就發(fā)動機凸輪軸故障給車主們一個滿意的解釋,讓車主能獲得更好的乘車用車體驗。

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【責任編輯:陸超】

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