余承東“比武”馬斯克:華為能不能干掉特斯拉?
余承東“比武”馬斯克:華為能不能干掉
近日,華為問界品牌發(fā)布了M5 EV,華為常務(wù)董事余承東為AITO問界站臺。在駕乘體驗、空調(diào)、車內(nèi)噪音等環(huán)節(jié),余承東直接拉出特斯拉Model Y進行對比,稱“問界M5 EV駕乘體驗遙遙領(lǐng)先特斯拉Model Y”。
可以看出,問界這次“出手”,直接瞄準(zhǔn)的就是特斯拉。
數(shù)據(jù)顯示,問界上市后170天就完成超3萬臺交付,克服缺芯、疫情、高溫、限電等因素影響,8月份單月交付破萬,成為了成長最快的智能電動汽車品牌。
而另一面,特斯拉仍是這片市場的絕對王者,國內(nèi)8月銷量77000臺,是廣汽埃安、哪吒、零跑、蔚來、小鵬加起來的銷量數(shù)字。
余承東與馬斯克直接競爭,最終花落誰手?華為能從特斯拉手中搶奪到用戶嗎?華為對特斯拉的沖擊,又會在國內(nèi)自動駕駛市場掀起多大風(fēng)浪?
近期,網(wǎng)易科技直播欄目《開聊》邀請到清華大學(xué)核研院鋰離子電池實驗室主任、研究員何向明,北京理工大學(xué)特別研究員張雷,智一科技聯(lián)合創(chuàng)始人/車東西總編輯張國仁共同對話,深度解答中國新能源汽車市場的現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)和機遇。
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