馬斯克：我們對(duì)FSD的目標(biāo) 是比普通人類司機(jī)安全1000%

當(dāng)前，雖然全球量產(chǎn)裝車的“自動(dòng)駕駛”技術(shù)，均為L2級(jí)水平的自動(dòng)輔助駕駛，但是在宣傳方面，特斯拉向來都是領(lǐng)先一步。

日前，特斯拉CEO馬斯克在推特上表示，我們對(duì)FSD的目標(biāo)是比普通人類司機(jī)安全1000%。

此外，馬斯克在特斯拉人工智能日被問及對(duì)開源的態(tài)度時(shí)表示，“如果其他汽車制造商想要獲得授權(quán)并在他們的汽車上使用特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)，這將是非?？岬囊患虑?，但是考慮到該系統(tǒng)開發(fā)成本極高，特斯拉將會(huì)收取一定的費(fèi)用。”

對(duì)其他汽車制造商而言，這樣做的好處將是能夠迅速部署高級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)的安全性可能比普通人工駕駛高300%。

不過，對(duì)當(dāng)前特斯拉的FSD的水平，特斯拉方面也有清晰的認(rèn)知。周一，馬斯克還在其推特上稱，“FSD Beta 9.2在實(shí)際上并不出色，Autopilot/AI 團(tuán)隊(duì)正在共同努力并盡快改進(jìn)，需要大量的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練”。

而馬斯克給出此番發(fā)言的背景是，美國國家公路交通安全與管理局 (NHTSA) 對(duì)搭載Autopilot(自動(dòng)輔助駕駛)或Traffic-Aware Cruise Control(交通感知巡航控制)功能的特斯拉車輛展開了正式調(diào)查。

調(diào)查原因是對(duì)路況的識(shí)別可能存在缺陷，難以發(fā)現(xiàn)路邊停放的緊急車輛及其警示物。而根據(jù)NHTSA的說法，在美國，裝有以上功能的特斯拉車輛已經(jīng)發(fā)生了至少11次事故，造成至少17人受傷，1人死亡。