倒在春天前的眾泰汽車

母公司都倒閉了，現(xiàn)在在重整，不知道還能撐多久。”在浙江金華永康市，提起眾泰汽車無人不知，作為當(dāng)?shù)氐凝堫^企業(yè)，從“中華(參數(shù)|圖片)神車”到跌落神壇，令人唏噓不已。

陳敏(化名)是永康市一名汽車行業(yè)從業(yè)者，其向《中國經(jīng)營報》記者透露，眾泰汽車受到母公司鐵牛集團破產(chǎn)影響而“命懸一線”的消息公布于2020年底，但實際上，在這之前的幾年時間里，眾泰汽車就曾多次傳出破產(chǎn)的消息，永康市政府屢次施以援手。“2019年，眾泰汽車就曾獲得各大銀行授予的30億元貸款，但由于債務(wù)窟窿過大，還是救不回來。”

連日來，記者在實地走訪過程中發(fā)現(xiàn)，眾泰汽車位于永康市的生產(chǎn)工廠已基本處于停工狀態(tài)，僅少數(shù)員工在正常上班。而除了汽車業(yè)務(wù)之外，眾泰集團在當(dāng)?shù)剡€參與了多個房地產(chǎn)項目，其中總投資65.5億元的眾泰小鎮(zhèn)，曾被永康市列為重點打造的新型生態(tài)小鎮(zhèn)項目，如今也因資金鏈斷裂而爛尾，原本的售樓中心已被設(shè)置為“債權(quán)申報處”。

針對眾泰汽車目前經(jīng)營、債務(wù)、重組等問題，記者分別致電致函眾泰集團以及眾泰汽車股份有限公司(以下簡稱“*ST眾泰”，000980.SZ)方面。集團方面表示，相關(guān)問題需由上市公司方面來回答，而*ST眾泰證券部相關(guān)負(fù)責(zé)人則稱，公司后續(xù)將以郵件形式回復(fù)，不接受其他形式的采訪，但截至發(fā)稿未獲得回復(fù)。

與此同時，記者還聯(lián)系到永康市市委宣傳部，工作人員表示，相關(guān)問題待核實后作出回應(yīng)。

巨額債務(wù)疑云

資料顯示，*ST眾泰是以汽車整車研發(fā)、制造及銷售為核心業(yè)務(wù)的汽車整車制造企業(yè)，在浙江、湖南、湖北、山東、重慶等地都布局了整車生產(chǎn)基地。其母公司鐵牛集團最早成立于1992年，主營業(yè)務(wù)包括汽車整車制造銷售、電子電器、房地產(chǎn)開發(fā)及投資經(jīng)營等。天眼查數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前鐵牛集團為*ST眾泰第一大股東，持有其38.78%的股份。

2020年12月23日，ST眾泰發(fā)布公告稱，鐵牛集團由于已經(jīng)嚴(yán)重資不抵債，且無繼續(xù)經(jīng)營的能力，缺乏挽救可能性，已被永康法院裁定終止重整程序，并被宣告破產(chǎn)。

不僅母公司被宣告破產(chǎn)，稍早前，公司全資二級子公司眾泰新能源汽車有限公司被債權(quán)人以不能清償?shù)狡趥鶛?quán)，資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)為由，被申請破產(chǎn)清算。公司全資三級子公司杭州杰能動力有限公司、杭州益維汽車工業(yè)有限公司和浙江眾泰汽車銷售有限公司亦均被永康法院裁定破產(chǎn)清算。

“控股公司和子公司都破產(chǎn)了，眾泰汽車恐怕也撐不了多久，750億元債務(wù)要拿什么來還?”當(dāng)?shù)刂槿耸扛嬖V記者，鐵牛集團外債高達(dá)750億元，因此沒有投資人愿意接手，眾泰汽車已幾乎陷入絕境。

另一位知情人士江磊(化名)同樣向記者報出了“750億元”這一債務(wù)數(shù)字。記者查詢發(fā)現(xiàn)，在此之前，也曾有內(nèi)部知情人士爆料，稱眾泰汽車一方面是母公司鐵牛集團欠債750億元，另一方面是拖欠員工薪資、供應(yīng)商貨款，想利用破產(chǎn)清算抹去債務(wù)。

不過，“750億元債務(wù)”未在鐵牛集團及*ST眾泰的財報中有所體現(xiàn)。從*ST眾泰的財務(wù)數(shù)據(jù)上看，2019年，*ST眾泰凈虧損111.90億元，同比下降1498.98%，這意味著眾泰汽車平均每天虧損超3000萬元，在整個中國汽車歷史上都非常罕見。到了2020年，*ST眾泰的狀況未有好轉(zhuǎn)，前三季度凈虧損15.6億元，同比下降105.67%。

鐵牛集團方面，2019年虧損達(dá)到124.76億元，其中歸母凈虧損金額為59.83億元。截至2019年末，鐵牛集團總資產(chǎn)367.47億元，負(fù)債322.78億元，凈資產(chǎn)只有44.69億元，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)88%。

記者就此聯(lián)系眾泰集團方面求證，相關(guān)負(fù)責(zé)人未作出回應(yīng)。隨后記者又撥打了永康市市委宣傳部電話，截至發(fā)稿，未獲得進(jìn)一步回應(yīng)。

業(yè)務(wù)處于“休克狀態(tài)”

*ST眾泰在公告中強調(diào)，公司與鐵牛集團在資產(chǎn)、業(yè)務(wù)、財務(wù)等方面均保持獨立，目前主要業(yè)務(wù)處于停產(chǎn)狀態(tài)，不會對公司日常經(jīng)營造成重大影響。

而實際上，眾泰汽車的日常經(jīng)營已經(jīng)“千瘡百孔”，藏在巨額債務(wù)背后的，是眾泰汽車員工、經(jīng)銷商、供貨商的“血淚”。

“你要找誰?聯(lián)系他本人來接才行，我們系統(tǒng)內(nèi)目前沒有辦法查詢，因為很多員工都離職了。”1月5日，當(dāng)記者來到眾泰汽車工廠總部，安保人員表示，目前工廠內(nèi)已有很多員工離職，僅少數(shù)職能部門員工還在正常上班。

另一位安保人員則將記者誤認(rèn)為了前來討債的經(jīng)銷商，直言：“我也很能理解你們，誰都不容易，但是我們也沒有辦法。”

安保人員的反應(yīng)并不奇怪，此前，眾泰汽車曾多次爆發(fā)員工討薪、經(jīng)銷商維權(quán)風(fēng)波。員工方面，根據(jù)媒體報道，自2019年10月起，眾泰汽車就開始拖欠員工工資，拖欠工資人數(shù)近4000人。同時，社保也從2019年11月起開始停止繳納。2020年4月，因拖欠工資多月，78名員工在杭州錢塘新區(qū)社會治安綜合管理服務(wù)中心維權(quán)。

到了2020年11月27日，眾泰汽車人力資源部直接下發(fā)了放假文件，自2020年11月30日起，研究總院全體員工放假，返崗人員和時間待定。不過，記者環(huán)繞眾泰汽車工廠發(fā)現(xiàn)，目前該公司不止研究院放假，工廠內(nèi)部大部分車間都處于停工狀態(tài)，部分安裝到一半的車架安靜地懸掛在半空中。

一位原眾泰汽車市場部員工向記者表示：“我也是2020年7月從眾泰汽車離職的，具體原因不方便多說，現(xiàn)在已返回老家工作，公司具體情況如何已不太清楚。”

經(jīng)銷商方面，2019年8月，100多位君馬汽車(眾泰集團發(fā)布的獨立運營的汽車品牌)經(jīng)銷商集結(jié)于眾泰汽車總部維權(quán);2020年6月，約30家眾泰汽車經(jīng)銷商來到眾泰汽車總部進(jìn)行維權(quán)。

天眼查顯示，截至1月14日，*ST眾泰司法風(fēng)險達(dá)197項，在訴案件大部分為合同糾紛，原告包括經(jīng)銷商、供貨商等。僅2020年，該公司董事長金浙勇就3次被下達(dá)限制消費令。

不務(wù)正業(yè)造車“圈地”

眾泰汽車走到如今這一步，不少人將矛頭指向了公司的“不務(wù)正業(yè)”。

“眾泰在永康有多個房地產(chǎn)項目，其中最有名的就是眾泰汽車小鎮(zhèn)，以造車的名義低價圈地。”江磊告訴記者，由于眾泰汽車資金問題爆發(fā)，現(xiàn)小鎮(zhèn)項目已基本處于爛尾狀態(tài)，能否重啟就看有沒有新的開發(fā)商愿意接盤。

公開資料顯示，眾泰小鎮(zhèn)規(guī)劃總占地面積3.1平方公里，總投資65.5億元，這一規(guī)模在浙江省都比較罕見。永康市政府寄希望于將眾泰小鎮(zhèn)打造成一個融宜居、宜商、宜業(yè)為一體的新型生態(tài)小鎮(zhèn)，其中包括汽車智造區(qū)、汽車研學(xué)區(qū)、無人駕駛汽車體驗區(qū)、汽車文化旅游區(qū)、小鎮(zhèn)高端住宅、小鎮(zhèn)拓展區(qū)等。

然而，當(dāng)記者驅(qū)車來到位于永康市區(qū)東北部的眾泰小鎮(zhèn)所在地時，看到的只有建設(shè)到一半停工的住宅樓，以及滿地的枯草和污水溝。其中，原名為卓誠·都市外灘的住宅項目售樓處已被改置為“債權(quán)申報處”，大門上張貼著鐵牛集團、眾泰汽車股份、卓誠兆業(yè)等公司的債券申報聯(lián)系方式。

現(xiàn)場僅留的一名工作人員告訴記者，卓誠兆業(yè)與眾泰汽車同屬鐵牛集團，受到資金短缺影響，都市外灘樓盤已不再對外出售，目前眾泰汽車小鎮(zhèn)正在等待在新的投資方接手。“這邊正在等新的房地產(chǎn)商進(jìn)來繼續(xù)開發(fā)，但必須要把之前的債務(wù)關(guān)系處理好，才有新的開發(fā)商愿意接手，律師每天都在這里處理。”

除了眾泰汽車小鎮(zhèn)之外，記者了解到，眾泰多年前還曾在永康市開發(fā)過一個別墅區(qū)，但由于不合標(biāo)準(zhǔn)未能通過驗收，如今也已荒置。有觀點認(rèn)為，眾泰在房地產(chǎn)上的虧損，很可能是鐵牛集團高額債務(wù)的重要來源。

不過，在內(nèi)憂外患之下，眾泰汽車還是出現(xiàn)了一絲生機。1月11日，*ST眾泰連發(fā)11條公告，其中有兩條提到，公司擬對募集資金投資項目進(jìn)行終止，同時將節(jié)余募集資金16.16億元用于永久補充公司流動資金;公司招募投資人有了新進(jìn)展，在報名截止期滿后，有多家意向投資人前來就參與預(yù)重整/重整事宜進(jìn)行溝通。

“眾泰汽車最大的問題就是自主研發(fā)投入不足，并且這家企業(yè)在主業(yè)上也不專心，房地產(chǎn)行業(yè)投資大熱之時就砸了很多錢炒房地產(chǎn)，包括在內(nèi)蒙古、湖北黃石等都有圈地，這導(dǎo)致它沒有專心抓住汽車行業(yè)騰飛時期的機會。”在汽車分析師張翔看來，眾泰汽車缺乏有競爭力的核心技術(shù)，并不算是一個優(yōu)質(zhì)資源，即使未來能夠重組成功，也很難再回到自主主流陣營。

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