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躍躍哲談:自知者明 汽車集團(tuán)需做好"啃硬骨頭"的準(zhǔn)備

躍躍哲談:自知者明
2021-01-13 08:55 來源: 編輯:網(wǎng)易新聞 瀏覽量:0

面對(duì)特斯拉的“瘋狂”降價(jià),國內(nèi)頭部造車新勢力“淡定”地表示:“自己對(duì)標(biāo)的是豪華品牌”;可是隨著豪華品牌在電動(dòng)車領(lǐng)域已經(jīng)醞釀好的規(guī)?;磳⒅鸩秸归_,其是否還有能力和底氣與之抗衡呢?此前,在技術(shù)上奉行“拿來主義”的華晨,一直過著“躺著掙錢”的日子,沒能借由與寶馬、豐田等跨國品牌的合作建立起自身的研發(fā)體系,最終不得不以破產(chǎn)重組收?qǐng)觥?/p>

“知人者智,自知者明”。老子以此啟迪后人:無論從事著什么樣的工作,關(guān)鍵是要有自知之明,只有清楚地認(rèn)識(shí)到自己的長處和不足,才能不斷改進(jìn)、不斷提升。在編輯部同仁的鼓動(dòng)下,作為中國人民大學(xué)哲學(xué)碩士的經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者,嘗試用哲學(xué)的視角觀察車市。本期《躍躍哲談》與您一同探討,國內(nèi)汽車集團(tuán)要想具備核心競爭力,還得靠旗下自主品牌突破“卡脖子”技術(shù),啃下“硬骨頭”。

“特斯拉又來割韭菜了!”2021年開年第一天,特斯拉突然宣布國產(chǎn)Model Y(參數(shù)丨圖片)低價(jià)上市。相比之前預(yù)售的進(jìn)口車型,國產(chǎn)Model Y長續(xù)航版和Performance高性能版的價(jià)格分別下調(diào)14.81萬元和16.51萬元。價(jià)格一公布,瞬間引發(fā)搶購熱潮:官網(wǎng)一度被擠“癱瘓”,門店也被擠“爆了”。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在走訪北京某特斯拉門店時(shí)了解到:“銷售人員每人每天都能賣出30-40輛車”。

面對(duì)如此“瘋狂”的市場行情和降價(jià)舉措,國內(nèi)頭部造車新勢力——蔚來汽車方面透露,“并未帶來較大的影響,訂單量也沒有什么大的變化”;同時(shí)還“淡定”地表示:“特斯拉想做的是電動(dòng)車領(lǐng)域的大眾、福特,而自己對(duì)標(biāo)的是豪華品牌”。

的確,蔚來目前與其瞄準(zhǔn)的豪華品牌目前處在同一價(jià)格區(qū)間。以同為純電中型SUV的蔚來ES6(46.99萬-50.99萬元)、奔馳EQC(49.98萬-62.28萬元)、寶馬iX3(46.99萬-50.99萬元)為例,三款車的價(jià)格都在50萬元左右。但隨著豪華品牌在電動(dòng)車領(lǐng)域已經(jīng)醞釀好的規(guī)?;磳⒅鸩秸归_,蔚來等新勢力是否還有能力和底氣與之抗衡呢?“過去新能源車的產(chǎn)量規(guī)模沒有做大之前,其綜合成本相對(duì)較高。但特斯拉以國產(chǎn)化為契機(jī),通過價(jià)格下調(diào),推動(dòng)銷量提升,實(shí)現(xiàn)良好的規(guī)模效應(yīng)”,乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹說。

在這里,我們想起了本世紀(jì)初的“井水與河水”之爭。彼時(shí),時(shí)任華晨汽車董事長的祁玉民提出,“井水不犯河水,相安無事。井水河水要是弄在一起,自主品牌就要遭罪”。為此,他還呼吁政府“在WTO框架下,把外資擋一擋”。

祁玉民的這一言論不僅完全違背了市場經(jīng)濟(jì)的“自由競爭”精髓;而且加入WTO可以加快我國汽車產(chǎn)業(yè)市場化的進(jìn)程,借由合資合作引進(jìn)先進(jìn)技術(shù),縮小與發(fā)達(dá)國家的技術(shù)水平差距,進(jìn)而促進(jìn)自主品牌的技術(shù)創(chuàng)新。

受祁玉民的錯(cuò)誤觀念誤導(dǎo),華晨的自主業(yè)務(wù)在技術(shù)上奉行“拿來主義”,其在與寶馬、豐田等跨國品牌的多年合作中,一直過著“躺著掙錢”的日子,卻并未借此建立起自身的研發(fā)體系。祁玉民曾多次在公開場合表示,“我夢想有一個(gè)產(chǎn)品,它的底盤是保時(shí)捷調(diào)校的;它的造型、內(nèi)外飾是意大利搞的;它的發(fā)動(dòng)機(jī)是和寶馬合作的。三大資源一整合,是不是一個(gè)好車就出來了?”

沒有核心競爭力的產(chǎn)品終究難以持久。近年來,華晨集團(tuán)的自主業(yè)務(wù)持續(xù)低迷,并頻頻爆出巨額債務(wù)危機(jī)。到去年11月,遼寧省沈陽市中級(jí)人民法院宣布,“裁定受理華晨集團(tuán)的重整申請(qǐng)”。

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