奧迪與上汽/一汽達(dá)成共識(shí)：上汽奧迪銷售依托現(xiàn)有投資人網(wǎng)絡(luò) 售后依托現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)

23日晚九點(diǎn)，奧迪、上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)三方就奧迪在華銷售渠道整合方案達(dá)成共識(shí)。未來(lái)，上汽奧迪產(chǎn)品將在現(xiàn)有奧迪投資人網(wǎng)絡(luò)中尋找合作對(duì)象，開(kāi)設(shè)新的經(jīng)銷商網(wǎng)店進(jìn)行銷售布局;但售后服務(wù)仍依托于奧迪現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)展開(kāi)。

這也意味著上汽奧迪項(xiàng)目進(jìn)入加速推進(jìn)期，其落地將明顯補(bǔ)足上汽大眾豪華車產(chǎn)品布局。奧迪方還表示，這種商業(yè)模式符合目前時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，與消費(fèi)者直聯(lián)，提供更好的服務(wù)體驗(yàn)，呈現(xiàn)“一個(gè)奧迪品牌”的理念，并確保合作伙伴受益最大化，一舉數(shù)得。

但對(duì)于這一共識(shí)，官方口徑存在細(xì)微差別。一汽-大眾奧迪強(qiáng)調(diào)“依托現(xiàn)有一汽-大眾奧迪投資人網(wǎng)絡(luò)”，淡化“上汽奧迪將開(kāi)設(shè)新銷售網(wǎng)點(diǎn)”的信息，容易被誤解成上汽奧迪產(chǎn)品仍在一汽-大眾奧迪經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)售賣;上汽奧迪則強(qiáng)調(diào)“將在現(xiàn)有奧迪投資人網(wǎng)絡(luò)中招募合作伙伴”，模糊處理“現(xiàn)有奧迪投資人網(wǎng)絡(luò)”即“一汽-大眾奧迪投資人網(wǎng)絡(luò)”的信息。

奧迪中國(guó)總裁安世豪表示:“我非常高興我們能就至關(guān)重要的商業(yè)決策達(dá)成共識(shí)。強(qiáng)有力的本土合作伙伴是奧迪在華成功的重要基石。憑借全新的銷售布局，我們?yōu)閵W迪在其全球最重要市場(chǎng)打造下一個(gè)黃金十年提供了共贏的解決方案。”

中國(guó)第汽車集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書(shū)記邱現(xiàn)東表示，“作為中國(guó)汽車行業(yè)合資合作的典范，中國(guó)一汽和德國(guó)奧迪共同創(chuàng)造了無(wú)數(shù)個(gè)第和先河， 此次合作伙伴關(guān)系的全面升級(jí)，標(biāo)志著雙方在新合資時(shí)代的全領(lǐng)域合作’與全價(jià)值鏈共創(chuàng)進(jìn)入全新階段。

上汽集團(tuán)總裁王曉秋表示:“我們將攜手奧迪品牌，以面向未來(lái)的創(chuàng)新理念，為中國(guó)客戶帶來(lái)在中國(guó)，為中國(guó)的奧迪產(chǎn)品和服務(wù)，與合作伙伴共享機(jī)遇、共贏發(fā)展，共同成為奧迪全新征程的踐行者和開(kāi)創(chuàng)者。

今年以來(lái)，上汽奧迪項(xiàng)目進(jìn)展迅速，目前正積極籌備2022年初上市的首款產(chǎn)品A7L。據(jù)路透社報(bào)道，大眾汽車和上汽集團(tuán)已計(jì)劃投資41.3億元人民幣對(duì)上海工廠進(jìn)行改造，以達(dá)到每年生產(chǎn)60000輛奧迪A7L和60000輛新的大眾運(yùn)動(dòng)型多功能車的目標(biāo)。此前，媒體還曝光了A7L在德國(guó)測(cè)試的諜照。據(jù)悉，A7L將基于MLB Evo平臺(tái)打造，在2021年正式量產(chǎn)，最早或?qū)⒂诿髂甑谒募径乳_(kāi)啟預(yù)售，2020年正式上市銷售。

上汽奧迪項(xiàng)目最早可追溯到2016年，奧迪和上汽、一汽三方的利益糾葛也由來(lái)已久。2016年11月11日，上汽集團(tuán)正式與奧迪汽車集團(tuán)簽訂合作框架協(xié)議，計(jì)劃將奧迪汽車品牌引入到上汽大眾進(jìn)行生產(chǎn)和銷售。但卻遭遇一汽奧迪經(jīng)銷商聯(lián)名反對(duì)，認(rèn)為合資后對(duì)目前的奧迪經(jīng)銷商可能造成重大損害。

對(duì)于雙方即將達(dá)成的合作，15個(gè)一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商集團(tuán)(總計(jì)150家?jiàn)W迪經(jīng)銷商)明確提出反對(duì)，并以進(jìn)一步抵制措施作為談判條件，其中包括停止奧迪進(jìn)口車型和國(guó)產(chǎn)車型進(jìn)貨，以及數(shù)千億人民幣賠償。因此，上汽奧迪項(xiàng)目被迫暫緩。直到2018年6月，奧迪才以1% 的象征性股比正式入股上汽大眾，標(biāo)志著上汽大眾正式獲得了奧迪品牌的授權(quán)的生產(chǎn)和銷售資質(zhì)。

目前奧迪在華已有三家合資公司，但從持股比例和戰(zhàn)略規(guī)劃上看，其合作重心仍以一汽集團(tuán)為主。除了在一汽-大眾汽車有限公司和上汽大眾汽車有限公司中分別持股10%和1%，奧迪還在今年10月與一汽集團(tuán)簽署諒解備忘錄，成立新能源合資公司，準(zhǔn)備在華生產(chǎn)PPE平臺(tái)純電動(dòng)車型，預(yù)計(jì)于2024年正式投產(chǎn)。新合資公司生產(chǎn)的電動(dòng)車型也都將基于一汽-大眾奧迪現(xiàn)有的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售。