第二屆中國智能汽車品牌高峰論壇在京舉辦

12月26日，由汽車評價研究院與建投華科投資股份有限公司主辦的第二屆中國智能汽車品牌高峰論壇暨第二屆“地平線杯”中國年度智能汽車評選頒獎典禮在京舉辦。

賦能智能汽車品牌健康成長

今年2月，國家發(fā)改委、工信部等11部委聯(lián)合印發(fā)了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，明確指出智能汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，發(fā)展智能汽車對我國具有重要的戰(zhàn)略意義。同時，該文件指出，到 2025 年，中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。

這意味著，未來，智能汽車的體量規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，與之相伴隨的產(chǎn)業(yè)生態(tài)、商業(yè)模式也將迎來爆發(fā)式的發(fā)展。在這樣的背景下，中國汽車品牌該如何抓住機(jī)遇，借助智能化趨勢實現(xiàn)跨越式發(fā)展?成為了全行業(yè)關(guān)注的焦點。

今年10月31日，中國智能汽車年度車型評選委員會在國家智能汽車與智慧交通(京冀)示范區(qū)順義基地進(jìn)行了實車測試，共有22款車型從103款入圍車型中脫穎而出，進(jìn)入了最終的實車測試。12月26日，汽車評價研究院在第二屆中國智能汽車品牌高峰論壇暨第二屆“地平線杯”中國智能汽車年度車型評選頒獎典禮上正式發(fā)布了評選結(jié)果。

中國汽車工程學(xué)會名譽理事長、中國汽車人才研究會名譽理事長、評選顧問委員會主席付于武在致辭中表示，2020年對于中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，是一個重要的歷史節(jié)點。站在這個時間節(jié)點上，中國自主品牌乘用車實現(xiàn)了從量變到質(zhì)變的革新，在全球汽車產(chǎn)業(yè)百年不遇的大變革中，中國汽車產(chǎn)業(yè)、中國車企以及中國的汽車人，很好地迎接了這場巨變。尤其是中國汽車產(chǎn)業(yè)在電動化、智能化上的科技成果，是值得全行業(yè)為其歡呼鼓舞的，期待中國汽車產(chǎn)品可以在這輪變革中擁有更好的表現(xiàn)。

世界汽車工程師學(xué)會聯(lián)合會終身名譽主席、清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長、評選顧問趙福全表示，智能化給汽車產(chǎn)業(yè)帶來巨大變化，讓原本由硬件主導(dǎo)的汽車產(chǎn)品發(fā)生本質(zhì)變化，軟硬件共同定義汽車開始成為行業(yè)共識。在這樣的巨變中，汽車產(chǎn)業(yè)的邊界逐漸模糊，汽車產(chǎn)品不再是一座孤島，整個產(chǎn)業(yè)鏈也發(fā)生了重構(gòu)。如何定義智能汽車?是個學(xué)術(shù)問題，也是一個涉及到消費心理和產(chǎn)業(yè)變革的問題。汽車評價研究院組織智能汽車評選活動，對于推動智能汽車的未來發(fā)展，有巨大的指導(dǎo)意義。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長柳燕表示，2021年是“十四五”的開局之年，“十四五”時期將是中國從汽車大國向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵五年，在這個過程中，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化正在加速中國汽車產(chǎn)業(yè)走向高質(zhì)量發(fā)展的軌道，目前智能汽車的時代已宣布全面到來，市場競爭將進(jìn)一步加劇，也促進(jìn)了企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，期待越來越多的中國汽車品牌充分抓住產(chǎn)業(yè)變革的機(jī)遇，中國汽車工業(yè)協(xié)會也將推動智能汽車成為供需動態(tài)平衡的中堅力量。

汽車評價研究院院長、中國汽車品牌集群主席、評選總策劃李慶文表示，“地平線杯”中國年度智能汽車評選這個活動還是一株剛剛破土的新芽，我們這個活動踏上了汽車行業(yè)顛覆性變革的節(jié)拍，還在逐步成長之中。實際上，汽車評價研究院勇敢且冒險地提出中國智能汽車品牌的概念，就是為了中國智能汽車的發(fā)展鼓與呼，我們希望中國汽車品牌因為有了智能化的附體，能夠成長為汽車品牌森林中的王者。

尋找智能汽車的“潛力股”

“當(dāng)智能汽車品牌可以完全主導(dǎo)汽車品牌時，就是中國汽車產(chǎn)業(yè)完成新一輪產(chǎn)業(yè)變革之時”，李慶文認(rèn)為，當(dāng)前整個行業(yè)對于智能汽車品牌的認(rèn)知才剛剛起步，還需要以敬畏之心、謙卑之態(tài)、開放之懷進(jìn)行積極的探索、理性的對待。

回望2020年，中國汽車市場上涌現(xiàn)了大量的智能汽車，如何評判這些車型的智能化程度?如何判斷這些車型的增長潛力?消費者最在意這些車型的哪些特質(zhì)?這一系列的問題，還困擾著整個行業(yè)。因此，汽車評價研究院主辦的“地平線杯”中國智能汽車年度車型評選活動應(yīng)運而生，旨在為消費者提供客觀、公正、專業(yè)、權(quán)威、簡明、易懂的參考意見，為中國智能汽車的發(fā)展提供真實有效的改善性建議。

在頒獎典禮現(xiàn)場，長江學(xué)者特聘教授、吉林大學(xué)汽車研究院院長、評委會主席管欣詳細(xì)介紹了第二屆“地平線杯”中國智能汽車年度車型評選工作的概況。據(jù)了解，此次評選的評價理念和方法更加關(guān)注車輛智能化功能對駕駛者的替代性，從各個維度考察了車輛的自動化程度和人性化程度。

管欣介紹道，在評選過程中，評委會領(lǐng)行業(yè)之先，首次從用戶角度來評價、定義智能汽車。來自高校、研究機(jī)構(gòu)等各個領(lǐng)域的評審代表，秉著專業(yè)、權(quán)威、公平、客觀的評價理念，從眾多車型中篩選出了2019-2020年年市場中最具代表性的103款車型，通過嚴(yán)格的評審，遴選出22款車型進(jìn)入最后實車測試。

兩大智能汽車專著同步發(fā)布

除了揭曉第二屆“地平線”中國年度智能車的最終獲獎情況外，大會現(xiàn)場還發(fā)布了《2020年中國智能汽車品牌白皮書》和《中國智能汽車科技強(qiáng)國之路》藍(lán)皮書兩大專著。

汽車評價研究院院長李慶文發(fā)布《2020年中國智能汽車品牌白皮書》

李慶文介紹道，2020年2月，11部委聯(lián)合印發(fā)的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》再次明確了智能汽車的定義和概念，而《2020年中國智能汽車品牌白皮書》領(lǐng)行業(yè)之先，率先厘清了中國智能汽車品牌的定義。

根據(jù)《2020年中國智能汽車品牌白皮書》顯示，中國智能汽車品牌是扎根于本土市場的汽車品牌，培育中國智能汽車品牌，對提升我國汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力、擴(kuò)大我國汽車品牌在國際市場的影響力、建立國際汽車品牌新秩序具有重要意義。

李慶文強(qiáng)調(diào)，中國智能汽車品牌不是規(guī)劃出來的，要靠企業(yè)創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)生。因此，汽車評價研究院組織此次評選活動，就是希望為這些品牌的成長鼓與呼，以支持企業(yè)的創(chuàng)新、創(chuàng)造。

據(jù)了解，除了厘清中國智能汽車品牌的定義外，《2020年中國智能汽車品牌白皮書》還詳細(xì)介紹了中國智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，并對中國智能汽車品牌的發(fā)展趨勢進(jìn)行了展望。

李慶文表示，未來中國智能汽車品牌勢必會成長起來，并且成為世界級的智能汽車品牌。目前圍繞著這些品牌的研究工作還有很多。

除了發(fā)布《2020年中國智能汽車品牌白皮書》外，建投華科投資股份有限公司投資業(yè)務(wù)部執(zhí)行總經(jīng)理常亮還介紹了《中國智能汽車科技強(qiáng)國之路》藍(lán)皮書的編撰概況。據(jù)悉，這本藍(lán)皮書不僅介紹了全球智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，還總結(jié)了智能汽車發(fā)展的機(jī)遇以及產(chǎn)業(yè)面臨的重構(gòu)與顛覆局面，并分析了多個具體的案例。

聚焦智能電動化競爭

在頒獎典禮尾聲之際，來自企業(yè)的代表分別介紹了各自對中國智能汽車發(fā)展趨勢的思考以及企業(yè)做的實際工作。

蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示，智能化是汽車下一代產(chǎn)品的主攻方向，蔚來汽車自成立以來，就一直在堅持做好智能電動汽車的工作，并力爭參與到國際競爭當(dāng)去。在這個過程中，蔚來汽車明顯的感受到，汽車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、供應(yīng)鏈體系已發(fā)生巨變，并邁入了全新的階段。根據(jù)蔚來汽車統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，截至12月23日，蔚來汽車的用戶采用NIO Pilot自動駕駛功能行駛的實際行駛里程已經(jīng)超過1億公里，這充分說明了蔚來的技術(shù)在逐步成熟，也受到了用戶日常使用的青睞。秦力洪認(rèn)為，拋開用戶的需求來談技術(shù)路線的選擇以及先進(jìn)性是蒼白的，企業(yè)在進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的同時，必須要將用戶的需求視作最重要的評價指標(biāo)。

中國第一汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院副院長、智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院院長李丹表示，當(dāng)前，軟件定義汽車已經(jīng)成為行業(yè)的共識，智能汽車已經(jīng)成為國家發(fā)展的核心戰(zhàn)略，由智能汽車帶來的新生態(tài)正在使傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生深度變革，整個行業(yè)的出行模式也在迭代更新，因OTA技術(shù)帶來的功能迭代，讓汽車產(chǎn)品可以為用戶提供越來越多的新體驗。中國一汽頒發(fā)了技術(shù)品牌發(fā)展戰(zhàn)略和紅旗阩旗計劃，這意味著紅旗品牌將圍繞著體驗化、電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、生態(tài)化進(jìn)行系統(tǒng)發(fā)展，目前一汽紅旗已在智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、生態(tài)合作等取得了突破性進(jìn)展。

長安汽車智能化研究院總經(jīng)理何舉剛表示，目前，長安汽車正在堅定不移的進(jìn)行第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，而第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的核心就是要向智能、低碳的出行轉(zhuǎn)型。為此，長安汽車每年在科技上的投入占銷售收入的5%。長安汽車希望成為智能駕駛技術(shù)的探索者、智能產(chǎn)品的普及者、智能服務(wù)的創(chuàng)新者和智能出行的踐行者。在他看來，目前中國在智能網(wǎng)聯(lián)汽車上的發(fā)展，已處在世界領(lǐng)先地位，這給中國汽車品牌的發(fā)展提供了重要機(jī)遇，下一步長安汽車要圍繞著智能網(wǎng)聯(lián)方面，打造數(shù)字化平臺，構(gòu)建開放協(xié)同的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)和服務(wù)，同時長安將繼續(xù)為用戶提供差異化的服務(wù)，推動產(chǎn)業(yè)的協(xié)同，解決在技術(shù)上的卡脖子難題。

地平線市場拓展與戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁李星宇

地平線市場拓展與戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁李星宇表示，地平線贊助這個評選活動，有兩大初心，一是從消費者的角度出發(fā)，地平線希望能通過這個評選讓消費者進(jìn)一步認(rèn)識自動駕駛等智能化功能;二是從行業(yè)角度來講，希望通過這樣的活動讓整個智能汽車的發(fā)展向更加健康的水平邁進(jìn)。在地平線看來，由軟件定義的汽車，是需要充足的底層算力來支撐的，因此通過硬件超配和預(yù)埋的形式，確保整車全生命周期能夠擁有持續(xù)進(jìn)化的能力至關(guān)重要。地平線自成立以來，一直在打磨更加適應(yīng)中國的智能駕駛解決方案，地平線希望能夠推出具備中國特色的自動駕駛解決方案。總得來說，地平線希望成為智能汽車生態(tài)中底層算力的提供者，去賦能更多的合作伙伴，推動中國汽車品牌的向上之路。