豐田章男稱日本全用電車夏季可能缺電

(原標(biāo)題：豐田章男稱當(dāng)下電動車被過度炒作，日本全用電車夏季可能缺電)

日本政府可能宣布2035年禁售燃油車的消息，讓豐田汽車公司總裁豐田章男比較少見地對當(dāng)下大力推行電動車的現(xiàn)實(shí)進(jìn)行了抨擊。

12月初，日本媒體曾報道稱，日本政府將宣布自2035年起禁售汽油車型，不過油電混合動力車型仍然可以銷售。但由于來自多方的阻力，日本政府稱尚未發(fā)布任何正式聲明。其中，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的官員表示，也尚未就汽油車的未來做出決定。

對此，豐田章男以日本汽車工業(yè)協(xié)會會長的身份，12月17日在年終新聞發(fā)布會上表示，當(dāng)下電動汽車其實(shí)是被過度炒作了，倡導(dǎo)者并沒有考慮到發(fā)電過程所產(chǎn)生的碳排放以及向電動汽車轉(zhuǎn)型的成本。

豐田章男

豐田章男稱：“當(dāng)政客們在外面說，‘讓我們淘汰所有使用汽油的汽車’時，他們明白這一點(diǎn)嗎?如果日本在禁止汽油動力汽車方面過于倉促，目前汽車行業(yè)的商業(yè)模式將會崩潰，導(dǎo)致數(shù)百萬人失業(yè)。”

不過，電動汽車的支持者表示，電動汽車可以在電力需求較低的夜間充電。隨著時間的推移，也可以更多利用其他環(huán)保技術(shù)(如太陽能)。

據(jù)了解，日本的電能主要是燃燒煤炭和天然氣所供給的，當(dāng)產(chǎn)生越多的電動車，其所需的電能也將越大，從而使得二氧化碳排放就更加嚴(yán)重。而且政府若要強(qiáng)制禁止燃油車，也將讓更多普通消費(fèi)者付出更高的成本。

雖然豐田在電氣化汽車領(lǐng)域的發(fā)展早于絕大部分車企，并憑借豐田普銳斯(參數(shù)丨圖片)等車型，在混動車型領(lǐng)域也占據(jù)領(lǐng)先地位，但其在日本和美國均未推出純電動車型，而是推出了氫燃料電池車型;在中國市場，它也是逐漸開啟油電混合車型和僅有兩款純電車型，將電動車型推向市場的節(jié)奏還很緩慢。