法拉第未來(lái)成立珠海新公司 國(guó)產(chǎn)FF91會(huì)實(shí)現(xiàn)嗎?

在近幾年經(jīng)過(guò)了一系列融資、圈地、破產(chǎn)、重組的“折騰”之后，賈躍亭的造車夢(mèng)仍在繼續(xù)。

據(jù)天眼查APP數(shù)據(jù)顯示，法拉第未來(lái)于12月14日新成立了一家相關(guān)公司——法法汽車(珠海)有限公司。注冊(cè)資本2.5億美元。法人代表為賈晨濤。

根據(jù)股權(quán)結(jié)構(gòu)圖顯示，該公司為FF HongKong Holding Limited(中文名：法法汽車生態(tài)(香港)有限公司)的全資子公司。

根據(jù)天眼查APP數(shù)據(jù)顯示，法法汽車(珠海)有限公司經(jīng)營(yíng)范圍包含：新能源汽車整車銷售;新能源汽車生產(chǎn)測(cè)試設(shè)備銷售;汽車零部件研發(fā);汽車租賃;汽車新車銷售;汽車裝飾用品制造;汽車零部件及配件制造;新能源汽車電附件銷售;電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng);機(jī)動(dòng)車修理和維護(hù);軟件開(kāi)發(fā);人工智能行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)集成服務(wù);會(huì)議及展覽服務(wù);代駕服務(wù);汽車零配件批發(fā);二手車經(jīng)銷;智能車載設(shè)備制造;智能車載設(shè)備銷售;汽車裝飾用品銷售;機(jī)動(dòng)車充電銷售;技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣;人工智能應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā);汽車零配件零售等。

法人賈晨濤同時(shí)還擔(dān)任樂(lè)視生態(tài)汽車(浙江)有限公司監(jiān)事。

雖然法拉第未來(lái)是互聯(lián)網(wǎng)造車大軍中最早的一批，但由于遲遲未能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，眼下已經(jīng)逐漸淡出了主流互聯(lián)網(wǎng)造車圈。與之造車相關(guān)的進(jìn)展信息也主要來(lái)自其官方社交賬號(hào)零星發(fā)布一些試制車的進(jìn)展情況。

今年12月9日，法拉第未來(lái)中國(guó)官方微博“FaradayFuture”發(fā)布一條視頻并配文稱，“很高興我們的又一輛預(yù)量產(chǎn)車完工，它將加入我們的測(cè)試車隊(duì)上路測(cè)試，繼續(xù)推進(jìn)FF 91量產(chǎn)計(jì)劃前行。”

就在此一周前，法拉第未來(lái)還通過(guò)微博發(fā)布了一條FF91組裝的視頻。通過(guò)視頻看可以看出，其車間以及生產(chǎn)工位的自動(dòng)化程度并不高，車輛組裝作業(yè)主要靠人工完成。

由于受早前賈躍亭債務(wù)及法拉第未來(lái)資金問(wèn)題影響，法拉第未來(lái)旗下首款車型FF91遲遲未能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。為擺脫債務(wù)影響，并解決融資問(wèn)題，2019年10月13日，賈躍亭在美申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)重組，把全部在美國(guó)的資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓給債權(quán)人方式，法拉第未來(lái)進(jìn)而實(shí)現(xiàn)徹底擺脫了賈躍亭債務(wù)問(wèn)題影響。

不過(guò)，法拉第未來(lái)融資進(jìn)程并未因此而一帆風(fēng)順。“缺錢”也是FF91遲遲未能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的根本原因。

對(duì)此，今年10月6日，據(jù)外媒援引法拉第未來(lái)的首席執(zhí)行官畢?？?Carsten Breitfeld)透露稱，該公司正試圖通過(guò)與一家特殊目的收購(gòu)公司(SPAC)反向合并實(shí)現(xiàn)上市。也就是業(yè)內(nèi)常提起的“借殼上市”。

不過(guò)，在眾多消息中，真正有錢進(jìn)賬的只有今年10月15日完成的一筆4500萬(wàn)美元的“過(guò)橋貸”。據(jù)美國(guó)商業(yè)資訊(Business Wire)報(bào)道稱，該貸款將用于支持其旗艦電動(dòng)車FF91項(xiàng)目的最終投產(chǎn)，以及FF81的研發(fā)。該筆貸款將于2021年10月到期。

此次，法拉第未來(lái)在珠海成立全資子公司，或?qū)?huì)是與國(guó)內(nèi)企業(yè)合作實(shí)現(xiàn)FF91量產(chǎn)的前序。

去年12月30日，畢?？翟诒本┙邮苡浾卟稍L時(shí)表示，確認(rèn)FF91將會(huì)在中國(guó)量產(chǎn)，并透露正與國(guó)內(nèi)車企進(jìn)行合作洽談。

不過(guò)，在距離FF91首次亮相至今的三年間，特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、理想等一批造車新勢(shì)力已經(jīng)形成了市場(chǎng)初步格局。加上基于法拉第未來(lái)早前對(duì)FF91的預(yù)定價(jià)(約200萬(wàn)人民幣)，即便法拉第未來(lái)通過(guò)剛剛注冊(cè)的珠海子公司與國(guó)內(nèi)企業(yè)成功合作量產(chǎn)，留給其“折騰”的市場(chǎng)空間還有多大也將會(huì)是一個(gè)問(wèn)題。