合資中型轎車：低配版走量 優(yōu)惠套路深

(原標(biāo)題：摸底當(dāng)家車(四)|合資中型轎車：低配版走量，優(yōu)惠套路深)

從利潤貢獻(xiàn)角度看，中高級轎車一直是合資車企重要利潤來源之一。而作為中高級轎車范圍內(nèi)銷量規(guī)模最大的一類車型，中型轎車是檢驗(yàn)品牌綜合實(shí)力的試金石，而合資品牌中型轎車更是該細(xì)分市場重要銷量的貢獻(xiàn)者。北京商報(bào)記者近日走訪一汽-大眾、上汽通用別克、廣汽本田、北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞、廣汽豐田等品牌4S店，了解這些合資品牌當(dāng)家中型轎車的市場現(xiàn)狀。

低配車型“復(fù)出”搶量

與合資品牌緊湊型轎車普遍將中配車型作為走量主力不同，合資品牌中型轎車走量車型正呈現(xiàn)分化態(tài)勢。一方面，頭部品牌熱銷中型轎車走量主力仍為中配車型，低配車型很難買到;另一方面，部分合資品牌則將重點(diǎn)寄予低配車型。

數(shù)據(jù)顯示，今年10月，位列國內(nèi)合資中型轎車市場銷量榜前三位的車型分別為廣汽本田雅閣(參數(shù)丨圖片)、一汽-大眾邁騰、廣汽豐田凱美瑞，目前這三款車型都存在低配車型熱銷且一車難求的情況。

一位一汽-大眾4S店銷售人員告訴北京商報(bào)記者，邁騰搭載1.4T發(fā)動機(jī)的兩款車型一直沒有現(xiàn)車，且極難預(yù)訂，只有搭載2.0T發(fā)動機(jī)的車型才有現(xiàn)車。廣汽豐田4S店銷售人員則表示，凱美瑞低配2.0E精英版及2.0E 領(lǐng)先版車型均很難買到。而廣汽本田銷售人員也表示，雅閣最低配230 TURBO舒適版車型預(yù)訂至少需要兩至三個(gè)月。

同時(shí)，在國內(nèi)市場，近年來上汽通用別克君威、北京現(xiàn)代索納塔、東風(fēng)悅達(dá)起亞K5一直處于銷量第二和第三梯隊(duì)。一位上汽通用別克4S店銷售人員向北京商報(bào)記者表示，自今年8月?lián)Q代后，2021款君威的最低配車型552T精英型和次低配車型552T 豪華型最為暢銷。

“此前，老款君威低配兩款車型廠家基本不排產(chǎn)，但新款君威兩款低配車型都比較好預(yù)訂，大概半個(gè)月就能提車。而且，老款低配車型不帶倒車影像，前燈也使用鹵素光源。新款低配車型則增加LED大燈、按鍵式排擋、0TA車機(jī)帶倒車影像，基本上已能滿足大部分客戶的需求。”上述上汽通用別克4S店銷售人員說。

與上汽通用別克君威類似，換代后的東風(fēng)悅達(dá)起亞K5和北京現(xiàn)代索納塔的低配車型也不再難買。一位東風(fēng)悅達(dá)起亞4S店銷售人員告訴北京商報(bào)記者，今年9月上市的全新起亞K5，低配車型270T時(shí)尚版店內(nèi)有現(xiàn)車，且不止1輛。一位北京現(xiàn)代4S店銷售人員也向北京商報(bào)記者表示，今年7月上市的第十代索納塔，低配車型270T領(lǐng)先版也可預(yù)訂，三周左右即可提車。

從官方指導(dǎo)價(jià)來看，上汽通用別克君威、北京現(xiàn)代索納塔、東風(fēng)悅達(dá)起亞K5的售價(jià)區(qū)間為16萬-25萬元，廣汽本田雅閣、一汽-大眾邁騰、廣汽豐田凱美瑞的售價(jià)區(qū)間為18萬-30萬元，二者價(jià)格區(qū)間重合范圍較大，但排除難以預(yù)訂的低配車型，雅閣、邁騰、凱美瑞的實(shí)際價(jià)格區(qū)間為20萬-30萬元，二者價(jià)格區(qū)間重合范圍明顯縮小。

“對于車企和經(jīng)銷商來說，低配車型是把‘雙刃劍’，銷量提升有助于提高車型整體價(jià)格競爭力，但也可能影響利潤水平更高的中高配車型銷售。”汽車行業(yè)分析師張翔表示，與廣汽本田雅閣、一汽-大眾邁騰等月銷破2萬輛的頭部車型相比，排名靠后的車型提升銷量的需求更加強(qiáng)烈，放量低配車型能進(jìn)一步爭搶市場份額。

從銷量上看，換代后的上汽通用別克君威、北京現(xiàn)代索納塔和東風(fēng)悅達(dá)起亞K5的市場排名均明顯提升。2019年，君威、索納塔、K5分列國內(nèi)中型轎車銷量榜第7位、第35位和第36位;今年10月，君威、索納塔、K5排名已升至國內(nèi)中型轎車銷量榜第4位、第27位、第18位。

優(yōu)惠有套路

在部分合資品牌通過低配車型爭搶市場份額的同時(shí)，終端優(yōu)惠方面，上汽通用別克君威和一汽-大眾邁騰持續(xù)高位優(yōu)惠，北京現(xiàn)代索納塔、東風(fēng)悅達(dá)起亞K5和廣汽本田雅閣、廣汽豐田凱美瑞優(yōu)惠力度則相對較小。

上述東風(fēng)悅達(dá)起亞4S店銷售人員表示，目前K5車型暫不提供任何現(xiàn)金優(yōu)惠，但贈送車輛購置稅補(bǔ)貼和定額5000元商業(yè)保險(xiǎn)補(bǔ)貼，實(shí)際讓利幅度在2萬元左右。上述北京現(xiàn)代4S店銷售人員表示，索納塔也不提供現(xiàn)金優(yōu)惠，但訂車消費(fèi)者，店內(nèi)可再提供一些讓利，綜合優(yōu)惠超萬元。

同時(shí)，根據(jù)廣汽本田和廣汽豐田4S店銷售人員給出的報(bào)價(jià)，目前雅閣全系車型現(xiàn)金優(yōu)惠為1.4萬元，凱美瑞全系車型現(xiàn)金優(yōu)惠為1.5萬元。其中，一位廣汽本田4S店銷售人員對北京商報(bào)記者透露，由于現(xiàn)在行業(yè)芯片短缺，疊加北京新出臺的指標(biāo)新政，未來雅閣車型優(yōu)惠幅度可能會進(jìn)一步減少。

今年12月7日，北京市發(fā)布《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》和《〈北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實(shí)施細(xì)則》明確，一人名下最多保留一個(gè)指標(biāo)，名下多車的個(gè)人可以向符合條件的近親屬轉(zhuǎn)移登記車輛，政策將于明年1月1日實(shí)施。據(jù)了解，新政發(fā)布后，不少消費(fèi)者為避免名下指標(biāo)作廢，紛紛開始籌劃置換新車。

在一家上汽通用別克4S店，北京商報(bào)記者看到，店內(nèi)并未擺放君威展車。銷售人員表示，新款君威上市以來現(xiàn)金優(yōu)惠幅度一直較大，最高達(dá)5萬元，店內(nèi)展車也已售出，近期優(yōu)惠才稍有回調(diào)，目前優(yōu)惠4.5萬元。

北京商報(bào)記者了解到，一汽-大眾邁騰現(xiàn)金優(yōu)惠為4.1萬元。不過，消費(fèi)者如想購買該車型，還需連帶購買一系列附加服務(wù)，包括出庫費(fèi)2500元、保險(xiǎn)費(fèi)7000元、上牌費(fèi)2800元、裝飾費(fèi)5000元。以購買邁騰330TSI領(lǐng)先型為例，該車廠商指導(dǎo)價(jià)為21.99萬元，算上附加服務(wù)后最終實(shí)際落地價(jià)格為19.62萬元。

消費(fèi)者能否不購買上述附加服務(wù)?一位一汽-大眾銷售人員給出否定答復(fù)。“如果消費(fèi)者想自行上牌、不在店內(nèi)做裝飾也可以，但車型優(yōu)惠也會相應(yīng)減少，畢竟‘羊毛出在羊身上’。”他說。

雖然其他車型也會要求用戶捆綁消費(fèi)一些服務(wù)，但一汽-大眾邁騰疊加多種服務(wù)費(fèi)的“套路”無疑更深。北京商報(bào)記者注意到，與邁騰相比，廣汽豐田凱美瑞、廣汽本田雅閣、北京現(xiàn)代索納塔、上汽通用別克君威等車型，雖然也需支付出庫費(fèi)，但出庫費(fèi)均低于1500元，同時(shí)這些車型也不強(qiáng)制捆綁裝飾服務(wù)。

在汽車營銷專家蘇暉看來，一些熱銷車型，為維持市場競爭力，被迫提供較高的現(xiàn)金優(yōu)惠，這可以理解，但也容易由此形成新車價(jià)格倒掛的情況。在此情況下，經(jīng)銷商為了生存，就會設(shè)立各類附加費(fèi)，來彌補(bǔ)新車價(jià)格過低所造成的損失。

僅大眾不收金融服務(wù)費(fèi)

北京商報(bào)記者在走訪中，銷售人員幾乎都會推薦消費(fèi)者辦理分期貸款業(yè)務(wù)，而且多數(shù)車型均提供一定的免息政策。

針對上汽通用別克君威、廣汽豐田凱美瑞、北京現(xiàn)代索納塔，銷售人員提供的金融政策為消費(fèi)者首付車款的50%，剩余50%的車款可辦理免息貸款，免息期為兩年24期。其中，北京現(xiàn)代銷售人員稱，如果消費(fèi)者想辦理三年36期免息期，需要提高首付比例。

值得一提的是，免息并非完全是無條件的，在辦理分期業(yè)務(wù)時(shí)，凱美瑞、雅閣、K5、索納塔、君威都需要消費(fèi)者支付一筆金融服務(wù)費(fèi)，金額在2500-4000元不等，僅一汽-大眾邁騰不需要支付金融服務(wù)費(fèi)。一汽-大眾銷售人員表示，邁騰車型可以申請2年24期免息分期貸款，且不需要消費(fèi)者支付服務(wù)費(fèi)。

那么，如果購買那些需要支付金融服務(wù)費(fèi)的車型，選擇免息分期劃算嗎?以購買一輛售價(jià)16萬元的車、首付8萬元、貸款8萬元、分期2年、服務(wù)費(fèi)4000元為例，如果將服務(wù)費(fèi)視為利息，并按照“利率=利息÷本金”的公式，那么年利率僅2.5%。

不過，由于8萬元貸款并非2年貸款期滿后一次性償還，而是需要消費(fèi)者按月分為24期償還，因此這筆分期貸款業(yè)務(wù)的實(shí)際年化利率要高于2.5%。通過IRR函數(shù)計(jì)算可以得出，該筆業(yè)務(wù)月利息為4.1%，乘以12后，實(shí)際年化利率為4.92%。而根據(jù)中國人民銀行的規(guī)定，金融機(jī)構(gòu)一至五年期的貸款基準(zhǔn)利率為4.75%。

在汽車行業(yè)專家張翔看來，4S店收取金融服務(wù)費(fèi)的行為比較常見，如果4S店確實(shí)為消費(fèi)者提供金融產(chǎn)品介紹、協(xié)助辦理貸款等服務(wù)，可視為一種中介服務(wù)，收取費(fèi)用有一定的正當(dāng)性，但服務(wù)費(fèi)的高低應(yīng)該跟所提供服務(wù)的含金量相匹配。

浙江省嘉興市南湖區(qū)人民法院近日發(fā)文稱，汽車4S店收取一定比例的金融服務(wù)費(fèi)，首先必須保證公司具有相應(yīng)的金融服務(wù)資質(zhì)，否則收取服務(wù)費(fèi)于法無據(jù)，其次應(yīng)當(dāng)符合雙方的約定，并保障消費(fèi)者的知情權(quán)和公平交易權(quán)，如果是未向消費(fèi)者告知，可能涉及強(qiáng)制消費(fèi)、捆綁銷售，消費(fèi)者可以要求退還。